最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

Pedego召回约400辆胖胎电助力三轮自行车，原因是车架可能断裂

Pedego公司正在召回约400辆胖胎电助力三轮自行车，因为铝制车架在焊接处附近可能会出现细微裂纹，导致车架管材分离，从而造成摔倒和割伤的危险。

该品牌已收到16起车架断裂的报告，其中一起导致骑行者腿部被割伤。这款胖胎三轮车的下管靠近车架前部贴有一张印有Pedego字样的矩形标签。该产品为哑光黑色。

消费者应停止使用召回的三轮车，并联系Pedego安排维修，更换部分车架。

知名电助力自行车公司Rad Power Bikes申请破产保护

美国电助力自行车制造商Rad Power Bikes本周一向法院申请了第十一章破产保护，此举旨在为公司出售流程做准备。此前不到一个月，该公司曾表示无力承担部分旧款锂离子电池的召回费用，而这些电池已被美国消费者产品安全委员会（CPSC）认定为存在安全隐患。

Rad Power Bikes向美国华盛顿东区美国破产法院提交的申请文件显示，其预估资产为3210万美元（约合人民币2.26亿元），负债达7280万美元。公司库存的电助力自行车、零配件及附件价值约1422.7万美元。

其主要无担保债权人包括：美国海关与边境保护局（关税相关，836.4万美元）、Bangkok Cycle Industrial Co. Ltd.（535.4万美元）、金华卓远实业有限公司（141.4万美元）、Fuji-TA Fushida Group Area（122.4万美元）；Commerce Insurance（代位求偿，113.8万美元）和丽莎·戈尔（代位求偿，320万美元）；史蒂夫·杰伊（损害赔偿，100万美元）和苏珊·拉克（损害赔偿，100万美元）。

公司股权结构为：创始人迈克·拉登博持股41.3%，VCVC V LLC持股6.8%，Durable Capital Master Fund LP持股5.8%，其他少数股东合计持股46.3%。

CPSC此前发布警告称，部分旧款车型的锂离子电池可能意外起火爆炸，尤其在电池或线束接触水和杂物后风险更高。据该委员会透露，Rad Power Bikes未同意进行可接受的召回，且该公司告知机构，鉴于其财务状况，无法为消费者提供替换电池或退款。

今年11月初，Rad Power曾向华盛顿州官员透露，可能在明年1月份裁员64人，若无法获得额外资金，公司或将关闭。

这家公司的衰落速度令人咋舌。2021年10月，Rad Power刚宣布完成1.54亿美元融资，使其自2007年成立以来的总融资额达到3.29亿美元。但此后公司接连遭遇多起个人责任诉讼、裁员及管理层变动。

法国移动出行集团ReBirth完成对比利时电助力自行车品牌Cowboy的收购

总部位于布鲁塞尔的电助力自行车公司Cowboy已被法国移动出行集团ReBirth Group Holding收购。ReBirth集团旗下拥有Peugeot、Gitane和Solex等知名自行车品牌。

此次交易包括ReBirth投入的1500万欧元（约合人民币1.24亿元）新资金，以及现有股东的再投资，从而获得了Cowboy的多数股权。此外，将原有债务转换为股权是更广泛财务重组的一部分，旨在稳定业务并巩固其长期地位。

新资金将分阶段注入，首要重点是重启零部件的生产与交付。Cowboy确认，其超过8万名骑手社群将继续获得全面支持，所有现有电助力自行车均保持完全正常运作，硬件、软件及客户服务照常运行。

在ReBirth工业能力的支持下，Cowboy的生产将于新年在其法国的组装厂重启。目前已制定强化的生产计划，包括在一月份生产超过1500辆电助力自行车，旨在清理现有订单积压并满足未来需求。等待交付的客户将在未来几周内获得更新的时间表。

尽管Cowboy电助力自行车此前已在ReBirth的法国工厂进行组装，但下一阶段标志着更深入的运营整合。此举有望通过ReBirth成熟的欧洲和亚洲供应商网络，改善质量控制、缩短交付周期并提升规模扩张能力，使Cowboy从2026年春季起能够提供更短、更具竞争力的交付时间。整合亦旨在支持公司恢复稳定的大规模生产，并实现可持续盈利。

此次交易还将使Cowboy能够利用ReBirth广泛的零售和服务网络，该网络包括95家Oxygen门店、10家Ovelo门店及约500家独立自行车经销商。通过在主要城市开设新的零售和服务网点，这一扩大的布局将显著增强Cowboy在法国的市场影响力。法国目前是Cowboy的第四大市场，预计将成为其增长最快的区域。

Cowboy将继续从其布鲁塞尔总部独立运营，保留内部的设计、工程和软件团队。

今年早些时候，Cowboy曾确认已获得短期融资以维持运营和生产，并与ReBirth Group Holding签订了投资意向书，并得到现有投资者和债权方的支持，以确保公司的长远未来。

欧盟多方呼吁统一电助力自行车充电标准

近日，19家欧洲环保非政府组织、消费者团体及旅游交通企业联名致信欧盟委员会，敦促其尽快为电助力自行车等轻型交通工具制定统一的充电接口标准。联名方指出，充电接口缺乏标准化正不必要地拖慢欧洲的绿色交通转型，并导致电子垃圾增加。

当前，各制造商采用专用充电接口，导致用户面临充电器价格过高、不兼容或停产即无法使用的困境。使用不当的充电器还可能带来安全风险。这同时也推高了共享电助力自行车运营商的成本，阻碍了公私充电基础设施的部署。

联名信指出，一个法定的通用充电接口将大幅提升使用的安全性与便利性，降低成本，提高产品的可维修性与使用寿命，并为市政和企业的充电网络规划提供确定性。相关法规可参照已在便携式电子设备和电动汽车领域取得成效的欧盟立法，通过《欧盟电池法规》或《可持续产品生态设计法规》引入。随着欧盟绿色出行战略的深入，充电接口标准化已成为推动电助力自行车大规模普及、释放其减碳潜力的关键基础设施议题。欧盟委员会的回应将受到业界密切关注。

电助力自行车公司EBC的资产在今年冬季启动拍卖

电助力自行车公司（Electric Bicycle Co.）于今年10月申请破产保护，其资产将于今年冬季出售。此次出售的资产包括品牌及其他知识产权，例如一个可供消费者订购定制电助力自行车的网站，同时亦涵盖库存与生产设备。

负责此次资产销售的人员指出，EBC在运营期间累计售出超过2.5万辆电助力自行车，这意味着其维修与替换零件市场仍将持续存在。资产中的品牌名称与网站域名被认为保有价值，该公司旗下由超过100家店铺和旅游公司组成的经销商网络亦然。知识产权部分则包含产品设计、配色方案、在线定制系统、供应商关系、客户名单、历史订单记录及营销资产。

公司的组装设备、喷涂车间、工装夹具、固定装置、车轮组装工具、成品库存及在制品库存也将一并出售。

目前，出售方正与签署保密协议的潜在买家分享详细资料。购买意向书需于1月初提交，具约束力的投标则定于1月中下旬截止。若需举行拍卖，预计将于2月初在法院批准后进行，最终成交及交割计划在2月中下旬完成。

责任编辑：Ting