三月初的台湾，气温还停留在冬天的余寒之中，三月的阳春似乎还需要等待一些时间。不过台北自行车国际展今年却提前了半个月就开始了。借由自行车国际展，KS凯萨克也早早计划了为期三天的“山地车南下活动计划”。今年KS凯萨克将邀请来自法国，意大利，美国，中国大陆，台湾等地区的媒体以及车手们一起体验山地车活动。这次与往年不一样，KS凯萨克将带领大家体验两个新的山地车运动场地，两处路线风格不同，并且理念也各有特点。

首先我们来到位于台湾屏东境内的恒春镇的赤牛嶺山。赤牛嶺山上目前已经修成有多条成熟的山地车越野路线。赛道修建者是恒春本土的“运动爱地球”团队，发起人是林忠义。说起自己的团队，林忠义充满着闪光，“运动爱地球”的核心宗旨是希望通过非机械，用最低破坏力和环境影响来开发健康循环运动方式，以此用最大的能力尊重地球和致敬这片恒春土地。然后再通过良性循环的运动方式带来好的社会影响。因为他认为好的运动方式是可以给这片土地帮助到可以帮助到的人群。

在开拓赤牛嶺山骑行赛道的过程中，同样经历着不易，林忠义最开始是一个人默默整理着这一片山林，整整用了五年之久。他的努力付出也得到当地村民的认可，因为山上的杂草消失了，上山的路不再崎岖，塑料垃圾也没有了。同时也让更多的朋友认识了林忠义，如今团队已经有五位朋友全心加入。

其实让赤牛嶺山越野赛道步入正轨的是他们在2023年7月发起的“餐桌计划”。通过举办活动（骑车或越野跑，徒步等）获得的盈余去帮助到当地单亲小朋友和需要救助小朋友们，用最大的努力回馈到这个地方。到如今赤牛嶺越野赛道已经有累计6公里的骑行路线，其中有效连接的路线达4公里。目前“运动爱地球”团队希望可以做到一圈有效骑行连接可以5至7公里，最终完成10公里的目标。林忠义及其团队在开拓牛嶺山最大的特点就是：不做人工的土坡，弯墙，抛台等等MTB林道公园模式，尽一切可能还原山林的地形地貌，但又可以做到山地越野的乐趣。

在体验完恒春赤牛嶺赛道的媒体和车手，对于林忠义团队开发的路线赞不绝口，在他们的印象中恒春半岛是海洋的乐园，大部分来这里都是冲着各种海洋运动，但没有想到居然还有如此棒的山地骑行路线，这也让大家无比钦佩林忠义团队的付出。

▲热爱山地骑行的KS凯萨克总经理许荣裕先生（右）

在2020年KS凯萨克偶尔间发现了位于台南的曾文溪河堤西侧一片土地，这里是非常适合Gravel Bike地方，于是经过简单的地面整理后，KS凯萨克在此成功举办了一场Gravel主题赛。在思考如何可以长久的推广山地车运动的问题上，圆创行销公司的照圆想到了江思翰，刚好江思翰这几年也是在思考要怎么样培养少年山地车运动的良性发展。于是大家一拍即合，很快KS凯萨克便向地方主管单位提交申请，有序将曾文溪河堤这一片土地整理成全开放的公益性山地车越野场地。

江思翰是大家都很熟悉的山地车手，常年征战亚洲各地的山地车比赛中，获得无数傲人的成绩，如今他是台中的日南中学的教练，主授自行车运动，被学生们誉为最强教练。

江思翰利用课外休息时间，带领学生们经过大半年的努力，曾文溪河堤的越野场地初具成熟，现在已经完成2.5公里的路线，其中设有飞坡，连续S弯墙，小抛台等山地车技巧道具。按KS凯萨克和江思翰的设想，希望完成8公里的多条交织而成的越野路线，可以满足Gravel和MTB的基础训练需求。

KS凯萨克建厂历史可以追溯到上世纪80年代，在1996年时期，许荣裕总经理开始考虑工厂的产品转型。经过研发团队的从零到有的努力，1998年第一支铁制升降坐管诞生，也就从这个时期开始，自行车升降坐管成为KS凯萨克传奇的发展之路。现在大家来到的台南KS凯萨克工厂，是2020年3月新落成的厂区，厂区面积9900平方米，KS凯萨克有独立产品开发和行销团队，拥有多条不同产品类型的生产线，也有高级别的无尘实验室。

无论是在90年代的深圳龙华厂区，还是再到2015年东莞新厂，许荣裕总经理都会在厂区内用无比珍贵的土地资源来建造山地车土坡赛场。到了台南新厂区，也一样毫无悬念地建造一片功能完备的山地车土坡场地。并且KS凯萨克连续12年举办了中国华南山地车嘉年华大型活动（简称“华南赛”），该活动成为当时影响最大的赛事品牌，每年都会吸引亚洲各地区的优秀山地车手们前来参加。

从林忠义到江思翰，再到KS凯萨克，他们无论是为了理想还是事业，都一直在坚持山地车运动和文化的推动，也正因为有他们这样兢兢业业埋头苦干的“铺路者”，山地车运动和文化才会生生不息，除了他们，其实还有更多的“铺路者”们同样在默默无闻地做同样的事。积少成多，积沙成塔，星火亦可以燎原，山地车运动曾经有辉煌的时代，现在的无声不代表沉默，“铺路者”们一直在这条路上砥砺前进。

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