三、尽管有经济上的牺牲，大多数运动员认为他们得到了公平的报酬

43.4%的车手认为，他们牺牲了自己受教育的路径，优先考虑骑行事业，并取得了现在的成就。31.6%的车手表示，他们认为自己的薪酬不公平，其余68.4%的人认为现有薪酬公平或持保留意见。对一些人来说，骑自行车拿钱仍然是一份梦想的工作，也许他们愿意放弃更高的薪水，以换取职业运动员的生活方式。

对于那些觉得收入过低的人来说，缺乏社交媒体关注是主要原因，其次是糟糕的车队合同。90.1%的车手认为成绩是车手收入高的主要原因，但只有8%的人认为成绩差是他们自己收入低的原因。拥有大量社交媒体粉丝和固有市场吸引力(基于骑行以外的因素)被认为是车手收入较高的主要原因。37.5%的车手还认为，收入的多少并不能反映你是一名多么优秀的车手。

我们询问了车手认为的赞助商最看重运动员的什么，其中大多数人(57%)表示，赞助商看中的是该项目下长期取得的赛事成绩或一致性表现，另有17.2%的车手表示，赞助商关注的是某一次较好成绩。几乎75%的运动员会在一开始就试图证明自己的工资是合理的，而在一年的时间里，他们通常每个月只有不到一次梦想成真的机会。

四、山地自行车行业存在性别薪酬差距，女性也知道这一点

数据显示，接受调查的职业女性中，高达63.5%的人通过山地车获得的收入不到2万美元。其中33%的女性收入低于5000美元，而男性只有16%。超过五分之一的男性运动员收入超过10万美元，而女性只有6%。在大多数情况下，女性职业山地自行车手的收入最高约为5万至10万美元(只有4人报告收入超过10万美元)，而一些收入最高的男性收入明显高于这一数字。

这对女性来说并不奇怪，超过一半的受访女性“非常同意”“山地自行车行业存在性别收入差距”的说法。另有30.8%的人回答“同意”，总共有83.1%的人表示同意。这些女性估计她们的收入比男性同行少30-50%，下面的对比图表显示这是相对准确的。

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