Cube 在其网站上的一份声明中表示，亚洲的生产中断、运输路线限制以及电子芯片短缺都阻碍了该品牌满负荷生产和运输自行车的能力。

Cube 在解释中写道，尽管在过去两年中大幅提高了组装和物流能力以满足不断增长的需求，但目前只能使用其中的 75%。几个因素的累积影响意味着向客户的交货日期一再推迟，并且在很短的时间内仍然不确定。

亚洲供应商面临无数次停产浪潮，使生产难以预测。许多企业无法以超过 50% 的产能合法地恢复生产。由于需求增加和疫情的连锁效应，许多工厂的原材料和劳动力也很稀缺。

即使所有的部分都可以被制造出来，移动它们被证明同样复杂。在原材料、零部件和整车运输方面，公司一直在玩“打地鼠”的虚拟游戏。海运能力受到的影响尤其严重，航运港口堵塞，导致可用船舶和集装箱短缺。有一段时间，当海运价格飙升时，铁路货运成为一种可行的解决方法，但乌克兰的战争已经阻止了这一点。Cube 说，最近的这些事态发展已经将等待时间再推迟了六到七周。

“不幸的是，在可预见的未来，这种情况不太可能改善。由于基本原材料短缺，乌克兰冲突正在进一步影响生产能力。”—CUBE 

然后在电动自行车方面，电子芯片短缺无济于事。Cube 直到提前两到四个星期才收到芯片的交货日期，这对于需要计划未来生产的公司来说是非常短的通知。

由于上述所有原因，Cube 与其他品牌一样，在规划自行车生产、组装和运输时必须比以往更加灵活。声明中写道：“根据我们的生产计划，理论上我们可以在未来几周内制造的自行车模型明天可能会缺少我们必须等待八周的零件。” “哪怕缺少一个组件就可以阻止我们完全制造一辆自行车。” 

交货时间长且通知时间短意味着 Cube 接受几乎所有他们能得到的部件的所有交付，即使他们在相当长的一段时间内不需要这些部件。Cube在声明中解释说，它已将一个存放成品自行车的存储设施改造成零件仓库，并已开始运营另外五个区域卫星仓库，不过，该公司表示，它无法显着提高产能利用率。

声明总结说：“我们为漫长的等待时间和由此造成的错过骑行表示歉意。我们正在尽一切努力生产您的自行车并尽快交付。” “我们感谢您此时的耐心、毅力和理解！”

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