禧玛诺DURA-ACE 9200套件

9月1日，禧玛诺发布全新12速DURA-ACE R9200套件，仅提供Di2电子变速规格，搭配无线变速手柄，新增更大的54-40T链轮片和11-34T的飞轮。全新R9200系列套件还包括了一款新的功率计链轮、SERVO WAVE刹车技术和全系列轮组。

产品特点：

·更快的变速速度，支持有线与无线两种连接方式

新的Di2平台在变速器中引入改进设计的电机，换挡更快，可节省约50%的变速时间。

为前后拨链器供电的BT-DN300电池，在充满电之后续航里程达1000km左右。变速手柄按钮由CR1632纽扣式电池供电，可使用约1.5-2年。如需获得更长电池续航，还可以选择有线连接。

·高集成一体化设计

新款的DURA-ACE后拨链器同时集成了充电接口，内置集成电路设计，可以通过ANT+链接至其他的第三方设备。并且后拨链器还取代了安装在车把或车架内部的Junction-A（SM-RS910）控制器。所有的这些改进使得新款的RD-R9250后拨链器集成了隐藏式充电端口，并改变了充电方式，Di2操作按钮可用于同步变速模式和设置模式，并配有LED指示灯。

·内撇手变头设计更好用

新款的碟刹手变头在不改变刹把位置的基础上，头部使用内撇的设计，更符合人体工学，并且优化了变速手柄与车把之间的距离，实现更好的舒适性和操控性。

变速手柄的另外一个优化就是增加了Di2按钮较刹车拨杆之间的偏移量（变速按钮较刹车手柄外凸1.5mm），可以更好地区分升挡和降挡按钮，尤其是戴手套或是手指湿滑时操作。

·12速飞轮兼容11速塔基

新的12速飞轮使用了特殊的花键造型，可以安装在现有的11速塔基上。但Shimano在DA轮组上提供12速专用的塔基，该塔基花键与MICRO SPLINE比较相似，花键更密，飞轮与塔基的结合面更大，可以更有效地保护塔基，同时塔基自身也更加轻量。

·大幅改进碟刹夹器，实现更好的注油方式

新款夹器的来令片间隙加大了10%，一定程度上可以缓解碟刹公路上常见的蹭碟现象。为了弥补这10%的间隙，手变上搭载了山地和Gravel刹车系统中的SERVO WAVE技术，让来令片可以更快地接触碟片。

另外，新款夹器的注油孔和注油螺钉分开，操作更加便利，不用拆卸卡钳即可完成注油。

·全新棘轮结构

DURA-ACE花鼓使用全新棘轮结构，即SCYLENCE棘轮，令空转阻力更小，踩踏接合也更加迅速。

媒体评价：

几乎每个组件都进行了合理的改进，在骑行测试中表现出令人信服的全面性能。 

凭借全新的DURA-ACE Di2 9200套件，Shimano在变速性能方面超越了竞争对手，并在制动力方面与竞争对手不相上下。