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中国自行车行业不再受制于国外电助力系统:麦思动力专访

麦思动力 MIVICE

此刻,自行车行业在经历着一场电子化的变革,在这场变革潮流中,电助力自行车当之无愧成为最引人瞩目的焦点。而集电机、传感器、控制器、核心算法为一体的电助力系统无疑就是新兴电助力自行车的灵魂。

近日,美骑记者前往宁波麦思动力系统有限公司,深入探访麦思动力总部。接下来我们将从研发设计到生产制造、从底层技术到产品实现,为大家全方位地展示这家深耕行业多年,专注新兴电助力系统解决方案的高新科技企业。

驱动绿色世界,成就美好生活

来到麦思总部,美骑记者听到最多的就是“驱动绿色世界,成就美好生活”这句话,这是麦思动力的发展理念。在工业化高度发达的现代社会,环境污染已经成为最大的全球性危机,麦思希望在未来的世界,帮助人们绿色出行的电助力产品可以进入千家万户,并且坚信能够为社会提供更加健康安全可靠的电助力产品,助力我们的美好生活,贡献自己的一份力量。

想要实现如此宏伟的目标并非易事,只有掌握核心技术才能帮助中国企业和全球用户解决实实在在的难题,这就不得不提麦思当初成立的故事。

初心:最先进的电助力系统对中国自行车企业限售,那我们就自己造!

五年前,电助力产品便已风靡欧美市场,中国作为全球最大的自行车生产基地,销量暴增的电助力自行车业务让不少传统自行车厂商看到了商机,想要转型入局却苦于找不到符合标准的电助力系统来装配整车;想要开发高端车型却无法采购到高水准的电助力系统;选择国内厂商产品又面临良莠不齐的技术和制造工艺。长期以来,中高端市场被海外企业割据,内地诸多整车企业无法采购到博世、禧玛诺、雅马哈为代表的的一线电助力系统产品。整车企业只能选择中低端车款,利润空间也被大大压缩。基于这样的背景,麦思决定要制造出能够对标国际一流品牌的产品,为中国的自行车行业提供性能优越,价格合适的电助力系统。

带着心系家国、胸怀全球的强烈使命和愿景,几位合伙人不谋而合,一拍即成,2017年麦思动力正式进军电助力系统市场,专注于提供整套电助力系统解决方案、产品及服务。

三年潜心搞研发,核心部件不再受制于人

自主研发的电机系统可以说是中国企业打翻身仗的唯一突破口,谁抓住了这个机会,谁就会在E-bike时代立稳脚跟,甚至在未来引领下一代电助力自行车的风潮。

而麦思动力,自创始之初就自带原生的电机系统技术基因和雄厚的研发实力。研发团队汇集了来自华为、日本电产、德国博世等世界500强企业,专注于电机、电子、汽车、机械等诸多行业领域的专家及资深技术团队,研发人员占比40%。目前已建成宁波、深圳、武汉三大研发中心,完成60余项海内外专利技术积累,在电机、控制器、传感器等产品研发、制造方面实现了诸多技术突破与创新。

麦思动力相关人员向美骑网介绍:“在麦思成立的这几年里,我们投入了大量的资源和精力潜心进行设计优化,专注产品打磨,实施严苛的测试验证。累计投入近5000万经费,耗时3年时间潜心全套电助力系统研发。”

了解到麦思创立的初心,以及专注研发,匠心打磨行业一流产品的发展历程,足以让人心生敬畏。在各行业充斥着少投入多回报赚快钱思维的今天,仍有中国新兴企业坚持“十年磨一剑”的精神,用常人无法理解的严苛态度精心雕琢产品。只这一点便值得我们的尊重与钦佩。

在麦思动力总部,美骑记者刚好看到研发团队正在对他们即将全面推向市场的中置电机产品进行细致的调教与测试。

短短1个小时内,不断有研发总监、软件负责人、产品经理等多位一线研发人员参与试骑测试这辆搭载麦思动力中置系统的山地车。据了解,公司有专职路试团队,在过去的2年里每天对各类电助力产品地进行不间断地真实骑乘路测,部分测试甚至是全天候24小时无休进行。

扎实的研发基本功造就优异的品质。作为整套电助力系统里的技术核心,国内中轴力矩传感器产品目前能做到百分之几的精度已是较高的水准,而麦思动力的传感器最高可达到千分之一精度等级。超高精度传感及各种工况下的长时稳定性,为平顺舒畅的骑行体验,提供了有力保障。

集成麦思多项专利技术的轮毂电机产品,在有限的尺寸内实现了强大的功率输出。外径小于内八速花鼓的M060电机,额定功率250W,最大扭矩输出超35Nm;与此同时,它的噪声被控制在业内领先的水平之上。这款集大成的电机可以说在多个方面已经超越国际同类产品水准。

▲麦思动力独家专利的单向离合器,实现了超低滑行阻力,即使关闭动力也能达到近乎普通自行车般的骑乘感受。

麦思动力 控制器

▲超小尺寸的控制器,模具壳体,专业散热设计,仅火柴盒大小

公司人员向美骑记者表示:“现在可以很自豪地讲,麦思动力在诸多方面,打破了顶尖电助力系统研发与制造的国外技术垄断。从材料、软件、传感器、控制器到零部件,我们都不再受制于人!中国企业从此可以不再大费周章,仰人鼻息,完全可以用中国制造打造出媲美国际大牌的电助力自行车产品!”

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  • 热门评论
  • 几何一号 2020-11-02 18:39

    这个牌子今年曝光度比较高,之前出评测的时候还以为要搞整车,搞半天原来是专注做电助力系统的,这就有得玩了。看上去是很用心的民族品牌,加油加油

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  • JOJOLEE 2020-11-02 18:08

    车身挺干净整洁啊,没啥累赘设计啥的

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  • 刘子光 2020-11-02 19:48

    加油,争取做成世界一流,把博世雅马哈干下去…… 让世界知道,中国制造惹不起

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  • 电踏车小白 2020-11-02 18:01

    看起来很精致啊,外观设计的很漂亮。

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  • hzm580231 2020-11-02 18:04

    厉害了 自主品牌越来越强大了

    来自微信

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  • 全部
  • 天津柯蒂斯 2021-02-22 13:15

    我是做电助力车仪表的。同行路过。有需要可以和我合作。公司名天津柯蒂斯

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  • 速降小白菜 2021-01-03 00:13

    很多电助力自行车售价要么太贵,要么需要专用车架,国外品牌电助力山地车还不好买,我觉得八方那种普通自行车改装的挺好,缺点就是不是力矩传感器是速度传感器,其他牌子的只支持68-73五通,就8方能支持更宽的五通

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  • 只会bb莱lai 2020-11-05 18:35

    国产精品,能否一战?

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  • 美美五 2020-11-03 22:48

    又是一帮不骑车的在造车? 又:何时转化为成品出现在市场呢? 支持国产,整这个应该行吧又不是芯片

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  • 红城队长 2020-11-03 22:31

    真正研究电助力,可是配套车架选择太少啊

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  • 13826942146 2020-11-03 20:58

    本公司生产力矩传感器

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  • kingfar 2020-11-03 14:04

    看起来技术实力很强大啊~

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  • 康塔多Forever 2020-11-03 13:59

    如果不是这么一板一眼的通稿,我还是愿意相信国产技术发展壮大的

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  • 我不是车神 2020-11-03 10:00

    轮毂电机从拍的图来看,飞轮盘片已经把电机花鼓遮住了、隐藏得很好。 就是不知道动力怎么样。 问题是哪里能买到啊?

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  • Kop我孤单 2020-11-03 07:58

    加油吧

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