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中国自行车协会领导接受行业媒体联合采访

编者按:3月4日一篇《分析疫情形势 研究展会工作——中国自行车协会召开党政班子扩大会议》的文章发布后,引起行业众多企业关注,有部分企业代表通过电话、微信形式与中国国际自行车展览会(下简称为中国展)主办方沟通,提出问题,表达诉求。为此《中国自行车》杂志、美骑网、《单车志》杂志、《骑行家》杂志、电动车公社、电动车商情共六家行业媒体针对大家所关心的、比较集中的问题进行归纳整理,联合采访了中国自行车协会副理事长霍晓云女士。

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1. 记者:疫情对行业的影响应该说已成事实,对此中国自行车协会都做了哪些工作,接下来还会做什么?

霍晓云:新冠肺炎疫情发生以来,中国自行车协会(下简称为中自协)高度关注疫情发展和走势,充分利用官微官网等宣传媒介,在行业内深入宣传党中央、国务院重大决策部署;同时积极发掘、汇总会员企业在疫情防控、捐款捐助、复工复产等方面的先进事迹,连续推出三期《筑起防疫长城 自行车电动自行车行业在行动》专题报道,已编写8期行业抗击疫情专题信息简报并上报给国家有关部委和轻工业联合会,多渠道多形式传播行业正能量,彰显行业社会责任感。

中自协还开展了专题调研,分析疫情对行业造成的影响,及时掌握企业复工信息。我们建立联系人制度,与有关重点产区、重点骨干企业通过电话、微信和网络发放调查问卷,了解行业诉求,向上级部门提出支持行业稳定发展的建议措施。同时,协会还向行业发布了《应对疫情 中央及地方支持性政策汇编》,提醒企业充分利用好相关帮扶政策,引导企业合理安排复工复产。

下一步,我们还会通过多种方式加强对行业企业的调研,及时跟踪了解行业实际情况,积极向有关部门反映并提出相关政策建议,以提振市场信心;准确摸底企业库存、产能,加强市场运行情况监测和风险预警,调查税费减免延缴、援企稳岗、劳动用工、金融支持等扶持政策落实情况,及时将信息向相关部门反馈,供决策参考,争取最大程度支持。

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2.记者:目前台北展已经停办,4月份举办的北京汽车展已经决定延期。看3月4日中自协官微上的报道,中国展目前还是如期举办,为什么?

霍晓云:近日接到部分参展企业来函,都是咨询今年中国展的,有建议如期举办的,有建议延期举办的,也有建议停办的。建议停办的企业是少数。

关于台北展的情况请各位关注台湾方面的消息。

从目前上海各展馆的情况来看,2、3、4月份的展会基本选择延期,而5月份在国家会展中心的展会至今没有延期的。

这一个多月来,我们共同经历了在中央领导下全国人民共同抗击疫情的人民战争。仅仅用了一个多月时间,国内新冠疫情蔓延趋势基本得到控制。目前国内防疫形势向好,政府鼓励开展经贸交流活动,各地也正在积极抓复工、复产、复市,市场逐步恢复正常。中国自行车协会目前的主要工作就是根据中央和国务院部署,集行业之力加速推动自行车行业的复工、复产和复市。办好2020年第30届的中国展,是对国家经济恢复的积极响应,也是中自协推动加快行业恢复生产经营正常化的重要举措之一。因此,中自协在3月2日召开党政班子扩大会议,提出要“办一个提振行业信心的展会,搭一个恢复行业经济的平台”的展会工作目标。这个会议精神已经在协会的网站和官微上发布,这里我就不再赘述。

会议结束后,中自协秘书处又及时与各省市协会、协会副理事长和部分品牌企业沟通,了解各地复工复产情况和对今年中国展的意见和建议。中自协的决定得到了各省市协会的理解和支持,得到了各位副理事长的理解和支持,也得到了部分品牌企业的理解和支持。

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3.记者:中国展的主要目标是全球客户,而现在国外疫情暴发,必然影响外国客户的参展。外商参展、观展受阻。没有国外客商,中国展继续办还有意义吗?

霍晓云:我们注意到国外疫情出现了蔓延迹象,日本、韩国、意大利、伊朗等国家地区都出现新冠确诊病例。因为疫情可能会减少客商,尤其是亚洲、欧美地区客商的参展和观展人数,这种影响是必然的。

中国展的属性之一是国际化。中国展,全称是中国国际自行车展览会,这个全称始于1993年的第4届中国展,从那年开始,中国展进入了“国际化”运作的进程,也是从那年起, 亚洲、欧洲、北美、南美等地的客商陆续云集上海,形成了今天中国展的“国际化”态势,很多中小企业确实也是从中国展上获得第一份国外订单而让自己的产品“走出”国门的。更多的企业借助中国展的平台向世界展示的是产品的创新、品牌的价值和企业的实力。毋庸置疑,中国展的国际化属性助推中国自行车行业在国际自行车舞台上叱咤风云二十多年。

中国展的属性之二是开发中国内需。这对中国自行车、电动自行车制造业来说也是个“刚需”,中国每年的自行车内销量在3000万辆左右,电动自行车内销量也在3000万辆上下。中国有着极其完善的自行车、电动自行车产业链,有着极其完善的自行车及电动自行车销售系统,有着极其庞大的自行车及电动自行车爱好者队伍。中国展的另一个重要任务就是对接中国自行车、电动自行车产业链的上下游配套需求,形成行业供需的“内循环”。中国内需市场,特别是在外需被疫情制约的情况下,行业更应该通过扩大内需来拉动行业的经济增长,开发内需市场,拓展消费渠道。

中国展的属性之三是信息交流。这个信息指产业科技进步的信息、企业经营管理模式创新的信息、消费市场动态的信息和行业发展趋势的信息等等。有一次我在展会的最后一天,到一家展商的展台和老总聊参展效果,他和我说的都是他在展会上得到的各种信息,他说这次展会给他最大的收获就是“脑洞大开”。这让我一下子想起1999年9月我参观意大利米兰两轮车展和德国科隆两轮车展的情景,那年观展的我最大收获如这位老总一般:脑洞大开、获益匪浅。

中国展的属性之四是展现自行车文化。自行车文化每年都会在展会上展现新的火花,体现自行车与城市的相融相生、与健康生活的相依相伴、与人类文明的相辅相成。在这一特殊时期继续举办中国展,也是我们行业能更好地展现一种社会责任,树立一种社会形象的机会。

凡此种种,中国展给予展商和观众的“干货”都让参展企业的参展目的变得更加丰富起来。

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4.记者:现在部分企业关心:能否退展、退款?

霍晓云:大家现在最关心的是“能否退展、退款”。有些朋友还截图给我,表达企业对《参展合同》退展退款条款的不同解读。

任何一个展览会的举办都是市场行为,参展自愿,退展也自愿。中自协的态度是:依法办事,有情操作。

什么叫依法办事?依法依规是一个企业经营的基本准则,协升公司也不例外。参展也好退展也罢,依法依规履行合同,这是公司应该承担的法律责任和义务。

什么叫有情操作?此次疫情是突发事件,对谁也都是始料不及的。疫情确实给企业带来了影响,也给展会带来影响。作为中自协主办的中国展,是为中国自行车企业服务、为中国自行车行业服务的展会,也是为国际自行车行业服务的展会,不能也不会是纯“商业性”的。当国家发生疫情时,尽管有可能出现合同上所说的“不可抗力”情况,中国展主办方,也一定会扛起行业责任,积极作为。这一点在2003年SARS疫情后的第13届中国展上就已经得到了证明。目前,协升公司正在与公司法律顾问一起,制定一个符合法律规范的退展、退款方案。我相信,等到协升公司在具体执行这个方案时,大家就会体会到中自协的责任担当和良苦用心了。

当然,我们更希望所有的参展商与我们一起共克时艰,一起维护好行业的平台,一起为行业快速恢复正常生产秩序和树立良好社会形象贡献力量;我们也欢迎还没报名参展的企业尽快报名,与已经参展的1000多家企业一起探索共克时艰的新思路和新举措,把因疫情造成的损失补回来;我们也期待今年退展的企业,明年再回来,回到这个大家庭来,继续为世界自行车产业做出中国自行车行业的贡献。

责任编辑:Avalon

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  • 全部
  • Tidy 优秀评论员 2020-03-12 13:08

    打击不小,本以为骑行台销量会剧增,但实际情况是销量仅有小幅提升

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  • 我送你里 2020-03-10 11:27

    锻炼身体,增强体质,疫情早日过去,出去骑车

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  • 喵喵喵~ 2020-03-07 20:13

    疫情早日过去

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  • ♂猪油拌饭♀ 2020-03-07 18:11

    这个不知道啊,应该影响很大

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  • Ad 刘小ye 2020-03-07 14:46

    我只希望公交系统和铁路系统能不排斥携带自行车

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  • 池底的鹅卵石 2020-03-07 10:14

    疫情过后百废待兴。

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  • kingfar 优秀评论员 2020-03-06 21:54

    覆巢之下无完卵,损失是一定的了。疫情过后,会不会激活老百姓的锻炼热情,给自行车行业带来第二春呢?

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  • 黑胡椒牛排 2020-03-06 21:00

    这属于不可抗拒因素吧?

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-03-06 20:38

    我作为一个普通骑友,只想带车出行能更方便一些

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