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企业探秘

Lapierre发展编年史 狂热的赛事赞助商

Lapierre是来自法国的自行车品牌,它的名字在国内一般译为拉皮尔,上网搜索时很容易打成“拉皮儿”,于是东北大拉皮儿就冒了出来。为了尽量避免翻译的不准确产生歧义,文中依然采用原汁原味的Lapierre来指称公司,用原汁原味的外文来表述其中所涉及的各种人名。大家如果在阅读时觉得某些人名无关紧要,完全可以将其视为“某人”,读起来或许会更加顺畅。最核心的是,通过这样一篇文章,可以大体上了解一家老牌自行车企业的发展脉络。

LAPIERRE

●1946年,Gaston Lapierre在法国第戎创办了一家小型自行车企业,很快就在一个总体上增长迅速的行业中获得了成功。

▲创建伊始的Lapierre公司

●1960年,Gaston Lapierre将企业的管理权交给了儿子Jacky Lapierre。

●1972年,Lapierre公司在第戎工业区新建了一座工厂,以满足不断增长的市场需求。除了生产车间,同时还兴建了专门用于零部件销售的大楼,并在里面设置了自行车收藏与陈列展室。

进入二十世纪八十年代,Lapierre公司预见到山地车将会在市场上迅速崛起。于是,迅速介入并很快成为这一市场的领导者。

●1988年,Lapierre公司开始赞助山地车队,并助力这些车队赢得了各级别的多个冠军。

●1993年1月,荷兰自行车巨头Accell集团收购了Lapierre公司33%的股份。

●1996年,Lapierre公司出售了剩余股份,正式成为Accell集团旗下的一家子公司。同年,Jacky Lapierre的儿子Gilles Lapierre接过了企业的管理权,成为Lapierre的第三代掌门人。

●1999年,在山地车领域取得巨大成功后,Gilles Lapierre决定将这一经验应用于公路车领域。为了让公路车能像山地车一样在自身领域内获得重要地位,Lapierre公司制定了坚实而雄心勃勃的营销策略,同时决定赞助第戎的公路自行车俱乐部SCOD,并将其更名为SCOD Lapierre。渐渐地这个俱乐部的竞技水平达到了法国竞技队伍的最好水平:DN1水平。

●2000年,Lapierre车手Romain Mary成为DN1业余精英赛的法国全国冠军。这是Lapierre公司第一次在公路车赛事上取得的最好成果,令自己的品牌顿时受到了巨大关注。

●2001年,Lapierre公司推出了一款创新的全避震山地车X-Control,并配置了专利产品FPS(全马力避震)防跳动系统。同年,Jérome Chiotti凭借他的X-Control战车赢得了法国山地车锦标赛,成为有史以来首位全避震自行车冠军。

●2002年,Lapierre公司与法国职业车队Francaise des Jeux(FDJ)签约,标志着Lapierre公司在公路车赛事上迈出了巨大的一步。至此,在包括环法这样的精英赛场上,也将看到Lapierre的身影。当年,FDJ车手Nicolas Vogondy即赢得了法国锦标赛冠军,车手Bradley Mc Gee则成为个人追逐赛的世界冠军。

●2003年,Lapierre公司决定拓展其参与的赛事范围,与10×DH世界冠军Nicolas Vouilloz签定了三年合约,从而使公司所参与的山地车赛事更加全面。

同年,Lapierre公司推出了全新轻型碳科技LP 0.9C,并以此为依托推出了一款重量仅900克的公路车架。

在当年的环法赛事上,Lapierre公司签约车队FDJ的车手Baden Cooke,凭借其超强的冲刺能力,最终穿上了绿衫,从而使FDJ成为当年唯一一支穿了四种颜色衫的车队。

在赞助男性车队车手的同时,Lapierre公司还赞助了一支女子铁人三项队。2003年,其选手Audrey Cleau表现很突出,取得了世界长跑锦标赛的第二名和尼斯铁人三项比赛的冠军。

●2004年,Lapierre公司签约的顶级绕圈赛运动员Jean-Christophe Péraud,在意大利Livigno举行的世界杯第七赛段的比赛中获得了第四名的成绩。由于他的突出表现,为此赢得了加入法国国家队参加奥运会的席位,并在雅典奥运会上取得了第11名的成绩。

在DH赛场上,Yoann Barelli获得了法国队的冠军。

同年,Lapierre公司与法国著名的户外用品企业Lafuma合作,推出了Lapierre公司第一批用于骑行的纺织制品和箱包等产品。

●2005年,Lapierre公司在产品技术创新上又有了新突破,推出了全新的X-Control Evo2与改进的FPS2后避震系统。

与此同时,Lapierre公司大力拓展出口业务,并在美国、加拿大、西班牙和德国等地开设了销售公司。还与世界上最大的山地车赛事Roc d’Azur建立了合作关系。

同年,自行车手Francis Mourey骑着他的Lapierre自行车赢得了环法自行车赛冠军。车手Jean-Christophe Peraud获得了欧洲越野自行车赛冠军。

●2006年,Lapierre公司在其成立六十周年之际,推出了一款名为Passport的折叠山地车。同时,Lapierre公司还推出了一项类似点菜的“à la carte”计划。欧洲车手可以依托网络在线选择自己喜欢的配置,并向当地的Lapierre授权经销商下单,大约两周后就可以收到在法国组装好的个性化自行车。

●2007年,Lapierre公司针对长途旅行自行车,推出了最新的后避震系统——OST避震平台。其目标是创造轻量化、多功能、高性能,且几何形状完美的终极山地车。

Lapierre公司进一步扩大其出口规模,使其产品销往欧洲大部分国家及北美和亚洲,逐渐成为一个国际品牌。

在法国,Lapierre凭借其X-Control 710车型获得了“年度山地自行车”奖,凭借其X-Lite网络系列车型获得了“年度公路自行车”奖,同时还在西班牙获得了“年度品牌启示”奖。

●2008年,Lapierre公司在经过两年的研发后,推出了全新的X-Lite II碳纤一体成型车架,成为了自行车轻量化、高科技的象征。

为了满足城市自行车发展的需要,Lapierre公司成立了一个新部门,与JCDecaux公司展开合作,在城市里供应自助出租自行车。并在经验积累的基础上,进行了一系列的创新,从而推出了灵巧的城市车与电动车。

●2009年,Lapierre已经从五十年前年产六千辆自行车的小公司,发展成为一家在法国拥有三个生产基地,年产九万辆自行车的大企业。而且,第戎依然是Lapierre公司的技术研发中心。

同年,Lapierre Saab Salomon车队的Danny Hart赢得了DH青年世界杯、DH世锦赛铜牌,并在英国DH锦标赛中获得亚军。

●2010年,Lapierre International车队的Alexis Vuillermoz成为了U23 XC的法国冠军。

●2011年,在达尔比森林,因车手Pauline Ferrand-Prevot在Lapierre ProRace 29上的出色表现,使Lapierre成为第一个以29寸自行车参赛并赢得世界杯冠军的品牌。

同年,世界速降冠军Nicolas Vouilloz加入了Lapierre公司的研发部门。他与工程师和产品经理一起开发了新的Lapierre车型,同时还参加了一些Enduro竞赛。

同年9月份,Lapierre公司与著名橄榄球品牌Eden Park合作,推出了两款限量版城市自行车:“蓝色自行车”和“粉色自行车”。

●2012年,Lapierre公司研发部门与RockShox品牌合作,生产了第一款电动后减震器——e:i Shock。e:i Shock是一个由加速度计和捕捉器驱动的避震系统,它记录来自地面和踏板的震动,并利用这些信息来确定震动的设置,然后在记录时间内调整设置。

同年,车手Loic Bruni凭借他的Lapierre DH自行车赢得了少年世界杯和少年世界锦标赛,这也是Lapierre获得的第一个DH世界冠军头衔。

●2013年,Lapierre公司推出了超电压概念电动山地车。

同年,Lapierre Gravity Republic车队登上了DH世界杯的领奖台。

●2014年,FDJ车队的Thibaut Pinot在使用Lapierre公司的新产品Aircode几周后,即在环法自行车赛中取得了第三名的好成绩,成为环法自行车赛场上的最佳年轻车手。

Lapierre Gravity Republic车队在UCI “Gravity”排名中以第一名的成绩结束了本赛季。Emmeline Ragot骑着她的新座驾Lapierre DH赢得了两轮世界杯冠军,Loris Vergier则统治了青年队,赢得了世界冠军和世界杯总冠军。

●2015年,Lapierre公司进行重要的战略调整,在电助力自行车的研发上投入了更多的精力,进一步改进了超电压范围,并推出了性能更好的电助力自行车。同时还推出了多种适用于不同用途的车型。

同年,Claude Vergier和Jean-Pierre Bruni两位著名的赛车手,参加了在法国各地涌现的众多电助力自行车比赛。

●2016年,Lapierre公司发布了全新的计时赛战车Aerostorm DRS,其签约车队FDJ首次使用这款新车参加了计时赛。

●2018年,Lapierre公司的总经理Gilles Lapierre升任Accell集团创新与技术总监。

关于Lapierre公司的编年史就写到这里吧。希望大家通过这篇文章,能够对Lapierre公司有一个概略的了解。文中如有纰漏,也希望大家能在评论区积极地予以指正,以便使这篇小小的车企“史记”能更加合理完善,谢谢!

责任编辑:BAMBOO

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  • 热门评论
  • 大佐 2019-10-08 14:45

    法国最有名的两个自行车品牌:LOOK和拉皮儿 中国最有名的两个自行车品牌:捷安特和美利达 美国最有名的两个自行车品牌:闪电和崔克 西班牙最有名的两个自行车品牌:ORBEA和BH

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    • H.R. Wells 2020-11-22 14:09

      法国还有time 德国canyon和Rose?或者storck 意大利就太多了

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  • 全部
  • 行者无疆168 2022-01-02 14:32

    拉皮儿在小城市简单的机会太难得

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  • wangyue9 2019-09-30 20:16

    看了以后真想试骑一下公路呢~~

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  • shazhenjiang 2019-09-29 22:22

    XR729车主路过,陪我参加了2016年蒙古国的MONGOLIA BIKE CHALLENGE和2018年的瑞士SWISS EPIC

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  • 韦小宝爵爷 2019-09-28 12:53

    我喜欢拉皮……很好吃,营养丰富,酸甜可口。车子也喜欢

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  • 骑车一阵风 2019-09-28 12:39

    我喜欢这个,线条感很好

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  • ~* 2019-09-28 12:01

    呵呵,不错不错   

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  • 小小武状元 2019-09-27 22:29

    别的不说,我只知道原来北京的拉皮儿代理的那个白石桥的店,生意是太惨淡了,貌似已经关了好久了。

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  • 快乐的猪 2019-09-27 21:54

    斯科特,他俩标志有没有像的地方?

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  • LC_Steve 2019-09-27 21:40

    同时拥有德马尔以及皮诺两名\"不太受待见\"的两位当家车手,也是真够fdj和拉皮呛的

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  • RoadRacer 2019-09-27 15:38

    从02年就赞助FDJ,算上今年是十八年的合作关系了,在世巡赛场上也是少见的吧,好多车队建队历史还没有十八年

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