由比尔士营销公司举办的白鸽行动汇集台湾、大陆的十几家厂商，每年到华南、华东、华北和台中三个地区进行营销推广会，将优秀的零配件厂商和它们有竞争力的新品介绍给整车厂商和经销商。在7月4日，白鸽行动在江苏太仓进行了华东站的活动。太仓市是华东地区的自行车重镇，汇集了KMC、欧亚马、VP、KS等大型自行车企业，与昆山、无锡、上海形成一个大规模的自行车产业圈。

本次白鸽行动华东站，廖武雄（下称熊哥）带领的主办单位吸引到了17家商家参与到当天的现场推广活动中。白鸽行动华东站还吸引到永祺车业、美尼亚、兴升阳等大型整车厂和经销商，有效地形成产业链的互动。除了参展商的推广、演讲外，白鸽行动还准备干货满满的白鸽教室，分别讲解：1、产品如何进军国际市场与全球营销布局；2、后共享单车时代各厂家如何应对未来市场变化；3、自行车运动市场发展的六大步骤。无论是进军海外的方法，还是自行车市场的经营都有实在的“套路”，简单易懂，开阔大家视野。

在会场观众席周边是各大推广厂商的摊位，他们会展示自己有竞争力的产品。在会议开始之初，各位推广厂商负责人站在摊位前亮相，由于华南地区持续的大雨，部分商家负责人无法到达现场（美骑记者前一天也经历了三个小时的飞机延误），他们的产品将由熊哥介绍。

在熊哥的开场白之后，首先由台湾年轻的行销大师黄昭维Jerry来演讲《产品如何进军国际市场与全球营销布局》的议题，这也是白鸽学堂的第一节课。Jerry在从事国际行销工作之前，更被自行车行业认知的身份是JAGWIRE品牌的创始人，也是JAGWIRE前总经理，但却在2015年早早“退休”。

Jerry主要讲解了中国自行车产品进军国外的五大条件：1、品质验证系统，产品达到国际标准只是最低要求，还要经得起客户和消费者的挑剔，最直接的改善办法就是邀请客户和你一起骑车。2、产品责任险，产品出口面临更复杂的质量体系，长距离运输也可能导致损坏，所以企业也先做好风险对冲；3、不满足于简单的OEM，勇敢地承接ODM订单，为外国客户设计产品，积极与对方交流，提升自己的产品开发能力；4、在打好基本功后，当然要有长袖善舞的业务能力，能够流畅地和国外品牌商和经销商交流，积极推销自己的产品；5、在扩大产能的时候，保证自己的管理水平，特别要提升工厂的环保水平，环保虽然初期投资大，但践行起来会有边际效应。

白鸽行动的初衷是给优秀的零配件厂商一个平台去发展内销市场，去对接整车厂。但是在国内市场停滞不前的情况下，熊哥认为中国厂商要勇敢走出去才有发展前景，所以要先学好外销的“套路”。

在第一堂课结束后，就到了厂商们的企业、产品介绍时间。在本文，美骑记者会主要介绍品牌商们的重要的产品。

乔绅CHOSEN是白鸽行动的老合作伙伴了，也是普通消费者也比较熟悉的品牌。本次CHOSEN重点介绍的就是上图这款突破性的150响花鼓，不但外形上比较独特，而且转动声音绵密，绝对是骑行“炸街”的好选择。

日晖SUNSHINE是深圳一家专注在中高端飞轮制造的厂商，拥有齐全的山地车和公路车飞轮。在SRAM推出12速套件后，日晖也研发出相应的12速飞轮，只是负责人因为飞机延误无法带到现场。现场展示了多款11速大飞轮，11-42t、11-46t等规格一应俱全，并且能够根据客户需求定制鲜艳的阳极飞轮盖，是SHIMANO、SRAM飞轮的有效替代者。

志庆本次白鸽行动主要推介其专利产品智能发电机不断电系统组，经由发电花鼓、内置电池、充电座等部件，可以实现在骑行过程中给电子产品高效充电。NECO发电花鼓在时速超过12km时，最高可以输出2.5安培的电流，较一般产品高效。

笠智鑫避震器也是来自深圳的企业，成立于2010年，以前的主要精力放在外销产品上，参加白鸽行动想打动国内的整车厂商。除了普通的山地车前叉、后避震产品外，笠智鑫还推出了大量的短行程前叉，可以用在童车上，未来童车、滑步车是一个自行车增长的主力之一。

笠智鑫的铝合金前叉使用独特的阳极硬化处理，可以提升内管的顺滑度和硬度，这引起了与会嘉宾的研究兴致。

熊哥介绍兰溪市捷克生产的刹车产品，这款线拉碟刹的刹车钳体积很小，虽然制动力比不上油压碟刹，但是发挥其体积优势可以用于滑步车、滑板车这些速度不快的产品上。

美骑是白鸽行动的长期合作伙伴，也借这个优秀的平台推广美骑旗下美骑网、美骑体育、美骑贸易、跃野影像的业务情况，为自行车厂商提供最全面的推广营销服务。

美诺华是国内自行车水标产品的领导品牌，虽然水标看似简单，但是技术和设计含量丰富。这一次，美诺华除了展示普通的超薄水标产品外，还准备了有隐藏图案的水标。

美诺华新型水标在普通情况下看起来很普通，但是经过紫外线照射后就会显现出水标中的隐藏图案，给整车厂更丰富的表现空间。为了展示这个隐藏效果，美诺华安排一个模特在衣服上贴满水标，然后直接照紫外线灯，给嘉宾看隐藏效果。

金翊峰是一家专注自行车坐垫生产的厂家，产品覆盖低端的通勤车坐垫，到高端的一体成型碳纤维坐垫。上图这款眼镜蛇坐垫是采用真正的毒蛇脱皮生产的，整个坐垫的表面就是一款蛇皮，并保留眼镜蛇头，质感很优秀。

浩盟是国内自行车厂商对于牙盘的主要选择之一，浩盟也为整车厂准备了非常丰富的产品，甚至包括单盘公路这种方兴未艾的牙盘种类。毕竟目前只有SRAM推行这个规格，国内的消费者对其接受程度还是一般。

KMC是白鸽行动的主要发起人之一，作为自行车链条的绝对龙头企业，KMC积极参与业界的各种活动和赛事，努力与各大厂商保持良好的关系。这一次KMC带来了丰富的链条产品和检测工具。在上台介绍时，KMC的负责人称2017年KMC会针对电助力车和共享单车推出专用的链条产品。

深圳多特公司生产多种铝合金和碳纤维轮组，其中碳纤维轮组主要研发高强度碳圈，花鼓采用口碑较好的DT SWISS产品。熊哥近期在拍摄一些公路车特技视频，努力向国外的Roadbike Party发起挑战，他骑的特技公路车就使用XDS车架和多特轮组的搭配，在目前还没有出现大的破损，强度可靠。

威牌是来自泰国，也在泰国生产的轮胎品牌，并不局限在自行车领域。威牌在国内的知名度不高，但在东南亚有一定市场，并积极给米其林等巨头做代工，积累技术基础。在各种轮胎产品中，威牌最擅长的就是山地胖胎和27.5+、29+的宽胎。

蓝图是国产变速器发展得最快、最稳健的厂商，它的产品目前已经得到捷安特、千里达、凤凰、富士达等整车大厂的支持。据悉，蓝图会在今年的欧洲展发布自己的首款公路车变速套件，现在就在努力攻关手变的阶段，要努力打破SHIMANO、CP、SRAM的专利控制。

彰星C.STAR公司的这一次推介的主要产品是各种刹车，这款线拉公路车碟刹赶上了潮流。

南阳市科菲体育用品公司以前主要推介自己的定制骑行服，不过这一次换成了各种自行车包具，包括后驮包、坐垫包、上管包等。上图这款后驼包在外形上很另类，不但可以卡在后货架上使用，带有背带的设计让它可以兼顾普通背包作用，如果能把上方防水做得更严密些，会是一个旅行领域的爆款。

天腾动力TTIUM是一家很年轻的公司，也是今年新加入白鸽行动的厂商，只生产中置电机。面对国内外多家中置电机厂商的竞争，年轻的天腾动力最大的优势就是电机体积小，并且能保持不输博世的动力输出和反应速度。中置电机需要占据车架五通很大的位置，影响车架几何，缩小电机体积，最直接的优势就是缩短了后轮轴距，提高车架的灵活性，让它的操控更接近传统的山地车。

KS是自行车升降座管的领导品牌，ofo上大量使用的升降座管让KS火了一把，不过它最擅长的还是山地车的升降座管，2016年发布的无线电子升降座管更是革命性的产品。本次白鸽行动，KS还介绍了旗下针对入门消费者的EXA系列前叉、后避震。

除了熊哥外，本次白鸽行动还有另一个主持人Hugo，他在剩下的两堂白鸽教师中和老师熊哥一问一答，阐述了自行车市场发展的六个步骤/套路，还探讨了后共享单车时代，自行车行业的发展契机在哪里。Hugo同时也是九龙传奇经典赛的组织者，极力推广即将在今年9月份于浙江省平湖市九龙山举行的活动。九龙山传奇经典赛包括山地、公路、土坡赛事，还有丰富的舞台活动，是新型的自行车Party。

除了坚持共享单车会增加社会上的骑行基数这个乐观论调外，熊哥还告诫台湾厂商，在共享单车第一轮的生产热潮中，台湾厂商跑慢了，而第二波的共享单车会是海外的竞争，台湾相比大陆厂商就有更大的优势。毕竟国内出口欧洲反倾销税太高，台湾在东南亚的布局更早，具备更优的成本优势和低关税优势。

最终白鸽行动华东站在嘉宾们的大合照中结束，白鸽行动在大陆的最后一站华北/天津站将会在7月下旬举行，希望不同地区的厂商可以有碰撞出不同的想法。

责任编辑：hzh