2017年7月3日，美尼亚贸易在位于嘉兴九龙山的圣马可酒店举办了Pinarello、Most的新品发布会，与之同时进行的的还有SH+、Author及Rolf Prima的产品介绍。

温馨提示：别急，你们想看的F10在下面，请耐心看完。

▲新品发布会的会场入口。

▲一进门便看到一排车整齐的用布盖住，不出所料的话，这就是今天将要发布的新车。

▲美尼亚总经理黄小姐发言。

▲美尼亚贸易的侯总在对团队成员进行介绍。

SH+头盔和眼镜

SH+品牌于1978年创立，可以说是一个相当年轻的家族企业，SH+最早是做摩托车和赛车头盔起家，后来才开始涉及自行车头盔市场。SH+最引以为豪的就是100%的意大利制造，无论设计、生产制造还是发货都在意大利，并且销往中国和亚洲的SH+头盔特别针对亚洲人的圆形头型进行了改进，使得这一意大利品牌可以在带给中国和亚洲的车手更舒适的体验从而获得更大的市场。

▲这个型号的头盔有着多达70多种的颜色，同时也是sh+旗下销量最大的自行车头盔

▲SH+的明星产品，计时赛头盔，磁吸式的挡风镜片可以摘下后反戴在头盔上。

▲试戴头盔的经销商，“拍个照发朋友圈”

▲SH+除了头盔外还有眼镜系列产品，这让想购买骑行眼镜的车友又多了一个选择。

▲试戴sh+骑行眼镜，贴合度很高。

Author公路车

下面开始介绍的是来自于捷克的Author品牌，创始于1993年Author和它的祖国捷克独立同岁，Author作为捷克销量最大的车型，其定位偏向入门。这次美尼亚带来的这款车架叫做Chrisma，中文则叫做魅力，意指希望用入门的价格来让更多的人感受骑行的魅力。同时，侯总提到了品牌的文化积淀和商业创新的问题，在当今的互联网社会，国内更多的是商业模式的创新，商业创新常有而品牌文化积淀不常有，所以在未来的市场上，拥有文化与设计的品牌将更占优势。

▲现场展示的Author Chrisma车架。

▲符合UCI标准的认证标志，车架尺寸为46，小个子喜闻乐见

▲后叉的细节

▲前叉部分的设计可以算是一个亮点。

▲开有内走线孔的上管。

▲左后下叉预留了电变装电池的螺丝孔

▲粗壮的五通和中规中矩的过线桥。

来自美国的Rolf Prima轮组

Rolf Prima的口号是“Built right（不只是做好，更要做对）”，当然Rolf Rrima并不是一个只会喊口号和做PPT的品牌，它有着自己的核心技术。

这个设计能有效平衡左右两边钢丝张力与骑乘时产生的扭力，以及转动时左右两侧产生的扭力，让轮组不偏摆（一般放射状编轮，在固定距离一左一右，因此在转动时也会产生微量的偏摆）。双排孔的距离15mm ，是经过多次测试产生的数据，也是强度最足的间距。

Rolf Prima还使用了Self- Aligning nipple自动校正调帽，通过使用球头状条帽，可微幅度在辐条孔的球窝结构转动，从而避免幅条弯折，延长幅条寿命。

当然，符合空气动力学的胖圈也是必不可少的，Rolf Rrima把自家所用三角弧面轮圈（胖圈）技术叫做Delta Rim。

▲不过这里笔者还是认为直头辐条比弯头辐条寿命会更长。

这次美尼亚带来的有两个型号，都享有5年质保，全系列产品都可以定制并且定制周期更短，即便轮组是在美国手工打造的情况下，定制产品从下单到国内收货仅仅需要一个月时间。

TdF4 SL

42mm 框高全碳纤维管胎轮

Enduro Zer0 陶瓷培林

幅條数：16/16

重量：1195g (515g/ 680g)

Shimano-10/11 or Campy-10/11

Ares4

框高42/框宽27,全碳纤维开口

Enduro Zer0 陶瓷培林

Shimano-10/11 or Campy-10/11

重量：1375g  (595g/ 780g)

意大利CX-Ray扁幅条

可相容碟煞版 –相容快拆与桶轴

Pinarello

下面就到了最激动人心的时刻，本次新品发布的重头戏，Pinarello新车即将揭晓。

新车揭晓前，我们先来看看Pinarello的历史和文化。

Pinarello总部位维尼托，由Giovanni Pinarello先生创建。Giovanni Pinarello于1922年出生在Catena di Villorba，家有12个兄弟，他排行第八。在那样的艰苦岁月，Veneto偏远地区的农民都过著穷困潦倒的生活。与平凡生活的抗争，加上两次世界大战带来的痛苦磨难给Giovanni Pinarello和他的家人烙下了深深的印记。但穷困潦倒的生活环境却未能抹灭Giovanni对自行车的激情。凭借那坚定的决心及对自行车的热爱，Giovanni才能够实现自己的梦想，利用所有借来的东西冲进了自行车界。在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年，作为业余选手，凭借获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。所有pina的车都可以看到GIOVANNI老先生的签名，不过在老先生去世之后，他的儿子Fausto Pinarello接管了公司和车架设计，因此在车架上会有FPDesign（Fausto Pinarello Design）字样。

▲一辆接一辆被掀起了“盖头”的Pinarello 2018款新车。

▲至于图上的产品为什么不是整齐划一呢，因为这里有着四个不同型号、不同尺寸的车

当今女性市场越来越大，所以首先介绍的是这个“Gan”系列的入门女式车，使用的是东丽T600的碳纤维材料，可以看出架形、涂装都和Dogma系列一脉相承。

这里要说一点的是，“Gan”这个词来自于圣经，意思是“伊甸园”。

▲车架上的粉色涂装元素，表明这是一款女士车

▲五通上方的FPDesign字样。

▲Gan系列入门款男士车。

▲Gan系列标识

▲上管上明确的标注出了座管固定螺丝所应该拧紧的扭力。

▲座垫下方也有螺丝的拧紧力矩。

▲进阶的Gan系列车。

▲进阶版的用的是T700的碳布制作。

▲把立处也明确的标出了拧紧的扭力。

▲使用的是Most品牌的把带。

▲Gan rs车型，这个可以说是越来约接近Dogma了。

▲夹器上方的RS字样表明身份。

▲这当然不是我拍歪了，这是Pina引以为傲的不对称设计。

▲从后方可以清楚的看到两侧后叉的不对称，不对称的设计可以更好的提升后叉刚性。

▲Gan rs使用的是T900碳布制作。

▲符合空气动力学的锥形头管不可少。

▲另外一个型号的女士车，Razha系列，定位更低，更加入门，并且保留了经典的闪电形前叉和后上叉。

▲可能下一代车型就不会再出现的蛇形前叉。

▲入门铝架，同样是保留了蛇形前叉的设计。

今天的重点，2018款Dogma F10即将到来。

叫了这么多年Dogma，可能大家并不了解Dogma的中文是什么意思，幸好美尼亚的候总为我们解释了这个词。Dogma是拉丁文，意思是“原则、信仰”，骑着Dogma意味着你是个有信仰的车手、骑士。

回归正题继续看车，因为F10整车在做新车测试的小伙伴手中，所以这次只能拍到F10的车架。

相较于去年的版本来说，外观变化的并不大，但是根据厂家的官方宣传，上管由原先的倒三角变成了现在的更接近椭圆形。另外使用了类似计时车Bolide的凹形下管设计，外加前叉的导流小翼，使得整体风阻减少20%。这是个什么概念呢，就是每公里可以比以往快0.8秒，虽然看似不是个很大的提升，但是在类似环法这种长距离骑行中，150km就可以快2分钟，这可以说是个不小的优势。

▲F10使用了日本东丽特制的T1100碳布制作。

▲Most的护链贴。

▲能减少风阻的凹形下管。

▲必不可少的FPDesign。

▲前叉小翼细节图

▲这辆纯白的SKY F10将会出现在今年的环法中，至于哪一个赛段会用，还请大家拭目以待。

发布会的尾声是Pina子品牌Most的产品。

除开常规的Most碳把、把立和座管之外，这次新品发布会，美尼亚还带来了Most很多令人惊喜的小部件。

▲Most的一体把。

▲most座管。

▲这算令人惊喜了，Most品牌的折叠工具，上下分别是11功能和21功能的便携折叠工具，21功能的还自带截链器。

▲Msot甚至还出了翘胎棒，当然还有把带，前面的Pina整车上已经装配了。

▲Most的座垫。

▲Most的水壶形防水包。

▲pinarello的水壶和水壶架。

▲Pina的水壶架，应该是Elite和Pina合作产品。

▲防水尾包。

▲多功能码表支架。

最后，虽然不是新品，但是应着公路碟刹越来越普及的大趋势下，还是放出Pina的碟刹公路来同大家一起欣赏。

▲这个当然是避震啦。

责任编辑：knightof1