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开元老师助阵 SYB兴升阳经销商Bike Sizing培训

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5月9日,在中国国际自行车展的最后一天,兴升阳(SYB)在位于虹口的上海办公室举行了2017经销商大会,将各地的经销商齐聚一堂,探讨未来的发展方向及进行新品发布……详情点击:《逆流而上 2017兴升阳经销商大会》

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次日,主题则从新品发布与车店经营,转为车店如何通过最简单的手段测量手段,让车友在选购时得到合适自行车的Bike Sizing服务。

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▲本次培训讲师由国内知名Bike Fitting技师王开元担任

王开元,中铁协健将级运动员,现兴升阳铁三赞助选手,中国国内最早的自行车功率训练倡导者与实践者,《功率计在自行车训练和竞赛中的应用》一书的译者之一,8年高端自行车店内 Bike Fitting 经验。2015 成为中国大陆首个参加 IRONMAN 70.3 世锦赛并完赛的车手。2016 年起以硕士研究生身份就读于上海体育学院运动人体科学专业。

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首先,在课程开始的时候,开元老师也详细地对我们解释了此次课程的Bike Sizing与Bike Fitting之间的差别:

Bike Sizing,主要是基于人体测量学数据,目的是为车友在购置自行车时,确定适合的车架以及零部件尺寸,只对自行车进行简单的设置。

Bike Fitting,则是基于运动学数据,调整骑乘者与自行车三大接触点(车把、脚踏、座垫),依据对骑乘者的身体评估及骑行风格,对骑行姿势进行合理地调整。

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Bike Sizing主要是辅助我们选车、零部件,而Bike Fitting则是深入调整我们的自行车;同时,Bike Sizing是后续Bike Fitting施作的基础。

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实践是检验真理的唯一标准,基本的Bike Sizing在此次课堂分三步进行,兴升阳的每一位经销商(车店老板、技师)在每一步骤都会互相为对方亲身测量身体的基本数据,找到实际操作的要点。

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第一步是跨高测量,此步避免穿着任何日常休闲裤或牛仔裤,因与骑行裤胯部的厚度不同,测量时会出现较大的误差,在测量时必须身穿骑行裤,最好穿着骑行袜并脱鞋进行。双脚直立的间距约为正常脚踏宽度,水平尺使用一定的力度上提,顶住耻骨进行垂直高度测量(因坐在座垫时,我们的体重会往下压)。

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第二步,肩宽测量,由于我们骑行是前探夹肩的姿态,传统的直立测量,得出测量数据往往偏大,所以开元老师在此分享的是另一种测量方式:被测量者直立,双臂伸直在腹部位置处交叉,测量者从正面测量两侧肩峰的距离。

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▲若测量一部分比较健硕,肩峰并不明显的车友时,也可让其抬高手臂,测量者顺着肩膀往下摸,即可轻松定位肩峰,随后同上交叉双臂测量两侧肩峰距离。

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最后一步是下肢柔韧性评估,首先需要测试人双臂交叉放置肩上,第一是可以减少测试者用手触地的意识,降低因上肢发力过度下压造成的评估误差,随后双脚与肩齐平自然站立,膝盖绷直,屈髋至下肢后群紧绷,技师、工作人员仔细观察骶骨的倾角。

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荧幕上有着两个基本的案例,左侧的案例柔韧性较差,骶骨弯曲的倾角十分小,此时,车店在对这类车友推荐自行车的时候,需要考虑一些落差较小的车型款式。而右侧的案例则是一个“半错误”的示范,案例在屈髋时,臀部有一定后倾的余量,未能绷直下肢,会稍微影响最后判断评估,所以开元老师也建议在下肢柔韧性评估时,评估对象可在车店靠墙的位置进行,这样杜绝影响评估的变量产生。

车友的柔韧性不同,可接受自行车的落差范围也有所不同,但这之间并没有绝对,开元老师在过往也曾接触到一个有着瑜伽锻炼的案例,女车友的柔韧性非常好,理论上是可以接受较大落差的,但实际上车后,出现明显的骨盆前倾,此时若加大落差,也许也会导致腰椎的不适甚至损伤;临床施工,更多取决于施作者的经验与对人体的了解。

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开元老师也为在场的车店老板、技师普及了“选小一号车架的弊端”、“水平上管不应该是衡量车架大小的一点”、“什么是REACH与STACK”、“各个品牌设置尺寸的差异”、“不仅不同品牌,同品牌的不同车型的几何也有所差异”、“如何根据刚才简单测量的数据,选择车架”……许多相关知识,让经销商在引导车友挑选合适自行车零部件的同时,也对各家大品牌零部件设计取向有清晰的认识。

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▲开元老师与兴升阳经销商们探讨骨盆构造,并解说到,由于我们每个人都是一个独特的个体,一款能适合所有人的“股神”座垫并不存在,以及中央带有开槽的座垫的利与弊;单纯只看坐骨粗隆与座垫的宽度选配座垫的不合理性,需要更深入地考究骑乘者的耻骨承托与骑乘习惯。

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▲每款座垫都有它们的“乘坐甜点”,正如兴升阳代理的SAN MARCO座垫,各系列的车店试乘款以红线标注着“乘坐甜区”,让技师与车友能更轻松地得到合理的设置。

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“我的东西不是最便宜的,但可以避免你花冤枉钱”

这句话的确意味深长,相信不少车友像笔者一样,也在入门时遭遇过“买错车”、“选错码”的尴尬;现时一般的运动自行车价格都在数千甚至上万,到手后数次骑行才发现不适,即便是充新成色,也需“落地七折”,这不比在专业车店做一次Bike Fitting的价格更高吗?在选购时,车店专业的建议就是车友少走冤枉路的保障。

各大网购平台的冲击,是需面对“灯、油、火、蜡”开销的实体车店难以承受的,车店在新时代更应自我增值,为车友提供更多网络所具备服务。在此,兴升阳也在不断地提高合作车店的专业知识水平,宏观的目标是让自行车行业继续保持良性发展。

责任编辑:Kent

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • (罒_罒) 2017-05-15 00:47

    另外,这类小讲座性质的,经销的能听到几成就不知道了,呵呵

    查看回复(2)

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    • 吸轮法王 2017-05-15 07:02

      开元老师讲课我去了 去的经销商里一半有fitting 有不少还是动态的 你认为这帮人去只是为了走个过场?

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    • (罒_罒) 2017-05-16 00:46

      那就希望承你贵言,什么动态啊之类的,广州都能多多普及,别搞些什么分分钟上千元的动态fitting出来,又别搞出些把立垫圈都不合格的技师出来了,呵呵

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  • 全部
  • Renard 2017-05-25 16:18

    勾着头看的是白龙江捷安特77

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  • 闪电老王 2017-05-15 09:27

    这种文章其实很值钱的

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  • (罒_罒) 2017-05-15 00:45

    把立垫圈不宜超3CM,我的何止3CM~技师哪会管那么多,还不是有客就卖车的模式,车架适不适合卖了先算。 你美骑报道这些那么专业的东西,不如自己开服务请这类技师做给普通车友看,益街坊。关于车店,评级,服务推介统统都没有,车友冤枉钱?早就花完啦~~~

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  • december1205 2017-05-14 22:21

    一直都觉得bike fitting很重要,然而很多人觉得不以为然,有一些经常参加比赛的大神也是这样认为,我经常被人当作是异类

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  • 渝溜达捡小江 2017-05-14 13:58

    被测肩膀的是嘉兴骑行客涛哥

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