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探秘国碳基地！ZGL神鹰碳纤维自行车工厂参观记
▲进入成型区，首先印入眼帘的是壮观的模具架，架子上写有内部编号方便查找。这些模具，都是ZGL自己生产的。
▲工人将铺叠好的车架组件（如前三角）放入模具中。从图中我们可以看到，在一些要求极为精确的位置，如头管和五通，是需要加入钢制活动块的。
▲钢模非常非常重，单凭一个壮汉是抬不起的。
▲钢模被送入高温高压的成型炉台。成型炉台有油加热和电加热两种加热方式，通过加压能让气袋膨胀，使碳布和模具贴合。这个炉台比较小，是用来加工小件的。
▲成型出炉脱去外模的半成品，看起来还比较粗糙。
▲半成品的气袋和溢胶在这里就被去除了，小件的打磨也在这里完成。我们可以看见操作台上有很多小孔，小孔下方有高功率的抽风机。这个工序产生的碎屑，会被抽进这些孔，以保证工作区域的清洁及爱护工人的健康。
▲整体成型的前三角。
▲ZGL为每一个加工环节，都设有品管站，以确保每个环节都不出问题。
▲前三角和后叉在此得到胶合，连接点还需要包纱，再被送进烤箱里面烤。连接点越少，车架的精度就越有保证。
烤箱有卧式制具和立式制具两种，卧式制具因为装夹方式的问题效率较慢，一般用于对加工精度要求比较高的场地车和计时车的胶合。
▲胶合完毕的车架。
▲接下来就开始表面处理了。先是打磨，从粗磨到精磨，有干磨有水磨。上图的操作台面有抽风孔，强力吸走粉尘。
▲打磨工序依车架不同而不同。比如用UD碳布的，打磨工序就少；用3K碳布的，打磨起来就麻烦。
▲工人面前源源不断的水帘能带走粗磨产生的粉尘。整个打磨车间非常干净，没什么异味。这里一天要拖三遍地，拖地也有降尘作用。
▲精磨过后，就可以开始做涂装了。先喷一层底漆（左），每道喷漆工序都配有品管人员（右）。漆水有毒，喷漆工需佩戴防毒面罩。
▲工厂常用截色来批量实现丰富多彩的涂装设计（用纸和胶带来防漆，遮住不想被喷漆的部位），每上一层色就要再烤一遍。女工也会在这里做些清洗工作或喷涂的修补工作。
▲贴标线，与卷料线一样，都由细心的女工组成。图中的CARBON是ZGL的线上品牌，只在电商销售。
▲贴标的作业标准书。
▲涂装线对污染控制的要求也很高，地面在一天内要被反复清洁好多遍。
▲喷完亮漆还要进行抛光。
▲最后一个品管站的工作最复杂艰巨，有经验的工作人员会对车架进行全面检测，他们的工作台上备有各式各样的专业测量工具。我偷看了一眼他们厚厚的品管标准书，几乎看不懂。
▲对成品进行包装。
▲包装完毕装箱后，就可以发货了。
▲工厂里还留有曾经的ZGL车队的宣传海报。
▲我们还参观了ZGL鹰游集团的发展陈列馆，了解这个国内碳纤巨头的发家史（笑）。
▲鹰游集团在成长过程中，始终受到国家的关注和支持。
▲展厅展示有成卷的碳丝。
▲《国家责任》这本书是鹰游集团董事长张国良先生的传记。有些年轻读者看到这么宏大的标题可能会感觉好笑，但大家若是了解碳纤维这种新兴材料对国家战略的重要性，了解碳纤维国产化，告别依赖进口对国家军工、航天、高科技产业的突破性影响，就会明白“国家责任”这四个字的分量。
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责任编辑：Alexa
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大家都说
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zgl 到底是中国龙呢，还是张国良？
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都是
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还是诸葛亮
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他们老总叫张国良
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看过Discovery拍摄Trek在美国总部工厂制造车架的纪录片，还是几年前的视频，但是给人的感觉还是要比这个要好。国产品牌给国际顶级品牌还是有差距，希望ZGL这种国产可以越做越好
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你想想，崔克能有多少辆车是真正在美国本土做的……
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捷安特表示TREK就是好！我们的技术工艺不赖吧。
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在国内买成车你就不要想能买到美国产的了，以前买Project One定制的还是美国做的，今年起买Project One都是台湾那边做的了。
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厂房盖低是军事化考虑，毕竟高了就都集中，万一发生战争，很容易被导弹击中一次性瘫痪，低了万一导弹飞高了就很可能飞过，即便被击中大宽面积也不容易被一次性摧毁，有机会恢复生产。
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学习了
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怎么可能导弹飞低了就飞过去了……了解下末端制导吧。不过你说的不会被一锅端倒是有点道理。
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飞高
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正在考虑山地转公路，支持国产…（希望在选择套件配置上能再多点“诚意”）碳纤维车架的优势没有完全发挥出来，整车配置下来比铝合金的车架轻那么一丢丢…
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碳纤和铝合金不只是用重量来衡量的
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是我孤陋寡闻了，那么在碳纤维跟铝合金的车架上你有什么好的建议呢…（另外碳纤维真的怕摔吗）
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谁告诉你碳纤维是为了轻的？？？？？根本就是为了碳纤维的特性而已！你也不想想，各大厂商都能将车用铝合金做到uci规定的6.8以下，但为什么还是选择了技术要求更高的碳纤维？如果你说是因为重量的话，那你肤浅的让人无语
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说实在的，感觉加工工艺有待提升，还有希望ZGL别卖那种两千三千配个通勤车配置的车了，越做越没法看
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不要小看人家，只不过那些代工的大牌没办法拍给你看
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曾经在代工厂。代工的是国外顶级品牌，不论是车间规范，还是工艺，都不比ZGL的强。碳纤维工艺跟十年前差不多，没多少变化的。
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正准备入手zgl车架，支持!
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还是很佩服他们碳布生产工艺的，置于车架类的吗 只能哎了。。。这种工艺过时了，
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沙雕，量产车架都是模压成型，你还能变出其他东西?
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然而我们的碳纤维织布厂现身说法：用神鹰的T700织的布是花布，用东丽T700织的布才是黑布。水平高低不吹不黑，同行最清楚，用户最诚实。
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但zgl软啊！我们这已经有两三辆断架子的了
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设计涂装都很土配置也很奇葩……那么厉害的车怎么没见高手用？
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电商版的那个carbon low到爆
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本人就是连云港人在连云港念书，学校单车社团有幸在小编所说的那条道上举办过越野赛，支持国产！！！！
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第一次如此近距离地了解这个品牌，
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没有人注意这个。。弯把不是。3。。。t的scatto吗。。
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没有人看见？
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尾勾也是碳纤维的真厉害
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毕竟，其他的不谈。论给广告费的重要性
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