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美骑观察 赛事专栏

共享单车真伤害了铁三运动吗?

相对于自行车运动来说,铁三赛事的观赏性也欠缺,因此它很难通过售卖直播版权获利。铁三运动的发展只能有赖于参赛群体的增大。这点跟马拉松是一致的。

马拉松运动这几年的成功让大家看到像自行车、像铁三这样大众参与运动的发展空间。加上与现在全民健身的政策吻合,这类型赛事活动较容易得到地方政府出钱出力的支持。不过,这类型赛事活动想提高其商业价值,关键因素还是在提高参赛人数。小编曾经在一场比赛中遇到赛事投资人,他向我咨询比赛的情况来帮助评估赛事的投资价值。当中,他最核心的问题是:“这场赛事参赛人数是多少?”

这一点也说明为什么这两年自行车赛事活动更倾向参与性项目发展,比如磨房200K、PBP、骑闯天路等等。自行车运动在竞技方向的发展可以说是前路未明,既没有人可在国际主流市场(男子公路赛场)扬名立万,又未能制造出像李娜、张继科等全民偶像。因此,市场更看好参与性的赛事活动,这类型活动寻找赞助也更容易。毕竟参与性的赛事活动可以让赞助商直接接触到消费者,但是赞助竞技性、观赏性的赛事活动,更多是为品牌提供增值服务,这方面需要企业进行更细致和长远的评估。

美骑100,福州

▲美骑举办美骑100这种低门槛的赛事活动,希望有助于拉动骑行人口,并且为赞助商接触消费者营造更多的机会。

自行车运动如此,铁三运动更如是。万达体育在2015年买下IRONMAN以及在去年把它带回中国,的确令铁三市场为之一振。而IRONMAN厦门站超过2千人的参赛规模,也是令整个市场惊讶并充满动力。不过,IRONMAN厦门站超2千人的参赛规模,并非常态,当中的因素包括:

1、铁三人群对国内举办IRONMAN比赛已经达到一定的“饥饿”程度;

2、厦门站是IRONMAN重回中国首先开放报名的比赛;

3、万达本身品牌的影响力。

所以到了柳州站,参赛群体则回归到千人规模,这是一个合理的数字。

IRONMAN

▲长期的“饥饿感”以及大量的KONA名额让IRONMAN厦门站突破2000人。

柳州

▲IRONMAN柳州站维持在千人的规模,但当中约有1/5来自接力项目。不少国内知名铁三玩家都没有来参赛,而是选择了挑战海外的赛事。

今年IRONMAN将会在中国举行6站比赛,后5站都在下半年举行。当“饥饿感”消失的时候,报名人数也是万达体育需要思考的事。

如果说在自行车圈,明星车手还是能带来影响力(想想如果萨甘来参加环广西,相信很多迷弟都会去看),那么铁三圈就根本没有这回事。铁人三项是一项关于挑战自己的赛事,参赛者更关注自己的表现,或者关注那些如何提升自己表现的方法。但为了引起大众的关注,在合肥站、厦门站,万达体育已经开始做事件营销,包括请奥运冠军、世界冠军、文娱明星来参加接力的比赛。当中比较有传播力的是“网红”郑丽仙的参赛。而这次共享单车事件则是IRONMAN新的尝试。虽然是不同的方向,但目的还是一个,提升大家对于铁人三项运动以及IRONMAN的关注度。

郑丽仙

▲在IRONMAN厦门站,网红郑丽仙性感参赛也是刷爆朋友圈。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 了不起的盖茨米 2017-04-10 15:44

    我认为作为一个专业的运动比赛项目起码得有底线,什么比赛就用什么样的车这是尊重这项体育运动,你说如果足球比赛用篮球踢那不是闹笑话吗

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    • 玻璃瓶里氢氟酸 2017-06-20 01:22

      有吗,拉高门槛显得自己很高尚?

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    • 了不起的盖茨米
      回复玻璃瓶里氢氟酸
      2017-06-28 08:19

      铁三本来就是比普通自行车比赛门槛高,什么样的比赛用什么样的装备不对吗

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    • 了不起的盖茨米
      回复玻璃瓶里氢氟酸
      2017-06-28 08:22

      共享单车本来的定位就是给你上下班代步用的这些人骑来比赛不是哗众取宠吗

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  • 资深老骑手 2017-04-10 21:48

    有。当然有讽刺。以前一群糟老头子 说我的小山寨软尾 不行 什么这个那个的。   俩个星期前我用我的山寨自组车 完美拉爆。完美拉爆。完美拉爆 骑捷安特 公主 感觉自己要飞了。还是给他拉爆。          在本地这一块子 骑山地车的 谁说我自行车废物 通通拉爆

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    • 资深老骑手 2017-04-10 21:49

      真的。骑行爱好者 在本地 很罕见……大多数都是 健身的退休老头。和二十公里都没骑过的 菜鸟

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    • G830
      回复资深老骑手
      2017-04-10 22:32

      找我

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    • 资深老骑手
      回复G830
      2017-04-11 12:08

      太远了……我要是去大城市。我这点体能算个屁啊!!!

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  • 坐垫与丁丁 2017-04-10 16:23

    我只想说两点,第一比赛关于自行车的使用有明确的规定,“非传统比赛用车特殊自行车及装备器材不能用于比赛,除非赛前征得总裁判长同意”,这要么违规使用,要么裁判长同意了,两个答案有两个不同的结果。第二共享单车政FU工作报告中明确指出是方便百姓出行的便民措施,不管第一条中是否得到裁判长允许,首先这车用在比赛中就是不恰当的行为。所以不论第一条件是否偏向哪个方面,结果都是不恰当三个字。

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    • 坐垫与丁丁 2017-04-10 16:32

      文中其间有个观点不太认同,专业车即便是贵,确实也不适合推动发展,但这不是用共享单车参赛的理由,如果小黄都能得到允许参赛,那自家的公主车未必不可,与其骑自家的公主车干嘛非要用公用的呢?还是那三字:不恰当…

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    • 刘子光 优秀评论员
      回复坐垫与丁丁
      2017-04-10 18:13

      凡事在只要发生再中国,再不正常也有正常滴

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    • 坐垫与丁丁
      回复刘子光 优秀评论员
      2017-04-10 18:47

      其实哪国都一样,只是咱们局域网罢了

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  • 大M来袭 2017-04-11 09:51

    铁三要是限车,大部分人先去买车吧,一看价格直接不玩了,或许有些人说了,这是富人运动,但你也不能一下子浇灭普通民众的热情,国人现在的收入水平就是这样,既然引进了,就别那么多条条框框。

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    • mhmddb 2017-04-11 11:02

      公路大组赛上小黄车试试呗,看UCI同不同意

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    • 大M来袭
      回复mhmddb
      2017-04-11 11:16

      听说过UCI认证,没听说过铁三认证。

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    • 纯真记忆
      回复mhmddb
      2017-04-12 06:40

      UCI跟铁三没有半毛钱关系,铁三又不限UCI的限制,只有TT才有限制。

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  • 冲刺骑士 2017-04-10 19:11

    我觉得共享单车的兴起完全扼杀自行车行业。以前骑单车(买菜车)的人少,道路就畅通很多。现在满大街都是共享单车,路就变堵了。我们公路党都不能再骑快点了,其次不少自行车店都倒闭了。再想想那些用共享单车

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    • 小檬明明很纯洁 2017-04-10 23:34

      低端走量的运动类自行车确实会受到很大的冲击……但这不是车店倒闭的原因,这是一场大洗牌,整个自行车行业都必须往上走,包括通勤车,以拉开跟共享单车的差距

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    • 冲刺骑士
      回复小檬明明很纯洁
      2017-04-11 12:27

      哦,你说就是什么吧

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  • 全部
  • 大内高高手 2017-05-08 15:06

    ofo这轮营销做得不错……

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  • 青山南北路 2017-04-29 18:15

    娱乐体验组  进阶组  专业组  不同组不同参赛要求

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    • 青山南北路 2017-04-29 18:21

      专业组先出发,比如说二十分钟,其他组以此类推,这样专业组就不会被慢车阻挡,大家都玩的开心。如果其他组超过了专业组,才好玩

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  • 东喼亞雪 2017-04-17 14:59

    管他呢  反正没兴趣

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  • 喋血蓝猫 2017-04-15 15:58

    我倒觉得多些共享单车少些乱冲的电驴是好事

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  • SuperDesi9ner 2017-04-13 12:39

    实际上铁三圈的问题大部分都是由3导致2的出现

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  • HKaza 2017-04-12 17:07

    我就问一句,每年各种大小马拉松都有coser参加,有没有马拉松群体喷他们伤害马拉松运动。铁三群体真是高冷的不行。

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  • freecamel 2017-04-12 08:45

    解决方式很简单,你只需把关门时间缩短,那些作秀的、郊游的自然被淘汰了,一个个瞬间会更加专业...你既然面向了大众,那就是默认了那些奇葩造型的出现...换句话说,一场比赛中,奇葩造型的有无标志着这场比赛是否足够专业

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  • 大哥 华 2017-04-12 02:25

    人是活的 规定是死的 这重点在于推广 推广 推广铁三运动 所以必然会结合国内大体格局和实际情况进行特例推广方式 不然这运动得不到或者发展缓慢甚至会走向死胡同

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  • 一个人の骑行者 2017-04-11 23:57

    我就想说拿共享单车骑完大铁膝盖还在吗

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  • 一夫当关万夫莫开 2017-04-11 22:22

    共享单车 只是体验骑行乐趣的开始

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