全球自行车产业链信息网

行业动态 热点快报 整车资讯

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲接下来看看ZGL的山地车家族。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲从2017年起,ZGL在最入门的FLAMES烈焰系列也不再推出铝合金车架。官方将烈焰系列定位为“性价比高的真正能够逐步取代铝合金整车的产品”,全数使用T700以上级别碳纤维材料。

该系列针对的是比较传统的铝合金车消费者,他们经常休闲骑游,但又喜欢碳纤维车的性能。因此ZGL的产品工程师给这系列的碳车也添加了脚撑、泥除和后货架的安装孔位,给消费者更多选择空间。

虽出厂时为26寸轮径车,但它们都可被升级为27.5寸,车友只需更换轮组和避震前叉即可。

不给价格大家是感受不到这系列将给中端铝合金车世界带来的冲击力的:烈焰J1仅售3599元,配有SHIMANO ALTUS套件;上图的烈焰J2仅售4199元,配有SHIMANO ALIVIO套件;烈焰J3仅售5499元,配有SHIMANO DEORE套件和气叉、油碟。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲CYCLONE飓风为各方面都有提升的27.5寸轮径系列,新车架后下叉比旧款的更短,提升了刚性和后轮寻迹性,使骑行者转弯时更灵活。图中的飓风J3改为使用15mm桶轴,增加了强度。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲飓风J4及以上的型号皆采用单盘系统,其中飓风J4使用了SHIMANO SLX 1x11速,这款车的订单量最大。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲飓风J5使用了SHIMANO XT 1x11速、颇有人气的ROCKSHOX REBA-RL前叉和DT SWISS 1900 SPLINE桶轴轮组。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲飓风J6使用了SRAM的XX1 EAGLE 1x12速系统。飓风J5和J6都为最高端的T800碳纤车架,更轻,刚性更高。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

GRAVITY格拉维特系列是ZGL最新推出的软尾系列,ZGL认为这将是国内市场的新增长点。

眼前这是一辆27.5+寸车,比27.5寸车能容纳更宽的轮胎,通过性更强,车友若想给它装上29寸的轮胎也是没问题的。车架采用双模成型技术,让碳布的粘合度更高,车架强度更高,内表面也更加光滑。

GRAVITY格拉维特系列是ZGL最新推出的软尾系列

ZGL的格拉维特是业内为数不多的全部使用碳纤维材料做车架的软尾车,很多厂商在连杆结构的部分会采用铝合金材料,在下管的防击打片采用塑料,而ZGL在这些地方都使用了碳纤维。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲这款T700碳纤维电动车,整车仅重15kg,续航里程有40公里和60公里两个版本,电池保证至少能进行2000次的充放电。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲电动自动折叠,只需一个按键的操作。折叠后可单手推行,方便用户使用后推进家里停放。车把两端也是可以向下弯折的。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲另有黑色涂装可选。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲ZGL销售部经理陈晨先生为大家梳理了ZGL的品牌发展史、品牌优势及市场经营思路。已在电商部分有不错表现ZGL重点在做线上线下的互动融合,目前已做到各终端价格全部统一,并将继续严管销售渠道,不允许经销商私自调整零售价。接下来,ZGL将向经销商推出“库存退回策略”。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲会议还与ZGL赞助的东南亚长途骑行车友进行了现场连线,了解他长距离使用ZGL碳纤山地车的感受。他表示在30斤行李负重的情况下,车子目前没有出现任何意外状况。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲ZGL的合作伙伴,锐竞头盔莫文龙经理最后上台介绍了自家产品,并取得不错的宣讲效果,引来不少经销商咨询进货事宜。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲会场也摆有锐竞头盔的样品。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

会议间隙设置了抽奖环节,奖品为神鹰碳纤羽毛球拍。

“碳”无止境 ZGL碳纤维自行车2017新品发布会太原站

▲经销商对照着产品册近距离了解新品样车。

责任编辑:Alexa

上一篇:返回列表

下一篇:返回列表

杨梦莎

作者 : 杨梦莎

业界编辑

简介:铁三爱好者,自行车行业观察员,辩证思维的拥护者。我相信非黑即白是哲学上的假设,亦正亦邪才是现实常态。从上下游工厂到终端零售,对业界报道和评论,我追求客观公正,但不失态度。欢迎邮件交流:alexa@biketo.com

更多作品

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 0敏捷的胖子0 2017-03-26 14:56

    ZGL才T800,XDS号称的T1100哪里来的

    查看回复(10)

    +1

    1
    回复
    举报
    • 水手不水 2017-03-26 17:04

      T1100就是不存在的东西,碳纤维到1000等级以上就是M系列了。二代,目前T1000并没有量产。

      +1

      2
      回复
      举报
    • ForgottenSoul 2017-03-26 18:46

      你确定是1100不是1000?

      +1

      0
      回复
      举报
    • 赤子之心PMZ 2017-03-27 08:08

      你仔细看看吧,其实偷换了概念的。xds说的t多少碳布,是他自己生产的型号名,和东丽没太大关系了。(喜德盛可以自己生产碳布,至于碳丝是不是不知道,zgl倒是碳丝开始)

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 袁震啊啊啊 2017-03-26 08:57

    自行车界的华为!

    查看回复(5)

    +1

    6
    回复
    举报
    • 小檬明明很纯洁 2017-03-26 14:49

      有道理

      +1

      0
      回复
      举报
    • 没自锁没人权
      回复小檬明明很纯洁
      2017-03-26 18:44

      没道理。华为已经打开了很大的国际市场,和一线的国际品牌竞争。zgl哪有那么牛b

      +1

      0
      回复
      举报
    • 袁震啊啊啊
      回复没自锁没人权
      2017-03-26 21:48

      在向华为的方向努力

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 一二三亖Boom 2017-03-26 18:23

    一流的材料,二流的品牌,三流的设计。现在的顶级整车车卖的都是车架,车架卖的都是结构与设计,就像闪电sworks epic、新scott软尾一样。中国的自行车在这方面与巨头的距离还是很遥远,这是研发环境的巨大差异决定的。

    查看回复(4)

    +1

    2
    回复
    举报
    • 赤子之心PMZ 2017-03-27 08:03

      你骑过了么?

      +1

      0
      回复
      举报
    • 一二三亖Boom
      回复赤子之心PMZ
      2017-03-27 12:33

      骑过朋友的中国红,很难和我的trek比

      +1

      0
      回复
      举报
    • 赤子之心PMZ
      回复一二三亖Boom
      2017-03-27 14:04

      你骑过一样价格的比?trek起步一万五,zgl一万五已经快封顶了,你确定不是5000的比20000的车?又想马儿跑又想马儿不吃草那估计很难啊

      +1

      1
      回复
      举报
    • 加载更多
  • duty3 2017-03-26 09:01

    我看到了3个造型的LOGO,话说商标不需要统一的吗?

    查看回复(3)

    +1

    4
    回复
    举报
    • 老中医专治键盘手 2017-03-26 09:25

      没关系的,你看捷安特都有几种logo

      +1

      1
      回复
      举报
    • 小檬明明很纯洁
      回复老中医专治键盘手
      2017-03-26 14:48

      我最喜欢捷安特老款的LOGO,可惜最后一款用那种LOGO的车停产了

      +1

      0
      回复
      举报
    • 老中医专治键盘手
      回复小檬明明很纯洁
      2017-03-26 18:35

      我也喜欢老款logo

      +1

      0
      回复
      举报
  • 信仰☆ 2017-03-26 09:48

    国内企业的车越做越好了,希望下一步萌尽可能赞助一些高等级的车队或者赛事,一方面能更好的检验和改进赛车性能,另一方面还是改进品牌形象

    +1

    7
    回复
    举报
  • 全部
  • 缪哥1 2019-09-22 17:58

    骑了一圈感觉不错

    图片评论来自美骑手机客户端

    +1

    0
    回复
    举报
  • 一意孤行6666 2018-07-25 20:53

    有没有人和我一样,希望ZGL能早日拥有一个甚至以上的UCI认证车架。始终支持国产!

    +1

    0
    回复
    举报
  • 坐垫与丁丁 2017-04-09 13:02

    相比较国内某些品牌用着东丽T800,国产T800曾经提出的成本大幅降低的优势在定价上并没有很好的体现出来。

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • 学酥。 2017-09-06 10:53

      有些品牌明明是t700,t800的补强

      +1

      0
      回复
      举报
  • zcdxlw 2017-03-28 22:13

    下一步   zgl不是寨炭 强度肯定在恶劣的环境测试其安全性和低阻轻量稳定性, 三角架的前梁是不是反过来更合理一些呢 ,大家都在最求多变速 ,我就希望上下班高峰比电瓶车更快更安全一些,做到这点 就不应该在自行车不必要的多变速多花样涂装下太大功夫了 简单点大单盘 后飞轮7-11速就足够足够了,因为属于上班挣苦力钱一族 ,也没时间爬山锻炼身体 ,上下班的路上能锻炼一些就不错了

    查看回复(1)

    +1

    2
    回复
    举报
    • Wouldlike 2017-04-26 09:18

      这取决于变速器厂商 跟zgl有什么关系  有钱可以自己diy  而且单盘要么很入门 要么很贵

      +1

      0
      回复
      举报
  • gaofeiyi 2017-03-28 06:43

    1100是军工的,在天朝你买不到

    +1

    1
    回复
    举报
  • 李飞龙 2017-03-27 18:32

    我的ZGL车架用了一年多了,确实不错,TEAM2.0 自己组装 禧玛诺DA9000套件,RO轮组 三T三件套

    +1

    1
    回复
    举报
  • gb1467 2017-03-27 15:19

    高兴看到国货的进步。

    +1

    1
    回复
    举报
  • 暴走吧软脚虾 2017-03-27 13:49

    好车毁在标上系列

    查看回复(1)

    +1

    1
    回复
    举报
    • johnbarry 2017-03-28 11:34

      旧logo确实不好看

      +1

      0
      回复
      举报
  • 乃牛。 2017-03-27 12:54

    烈焰不如烈风马丁t

    +1

    1
    回复
    举报
  • X-posed 2017-03-27 12:29

    张国立

    +1

    1
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。