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“买得起”系列 骑记推出最低10999元的R1c公路自行车
去年4月,美骑评测室在总结小米生态链的一员——骑记推出的QiCYCLE R1公路车时,曾写道那是一款“耐人寻味的大组综合公路”,只要细心观察,我们便能发现看似低调的车架里隐藏的优秀基因。它的性能“早已超越国内甚至国外一众知名大品牌”,连评测的编辑都成了它的忠实拥趸。
有Shimano 6870电变、碳纤轮组、功率计花鼓的R1属典型的“一步到位”车型,虽然性价比很高,但19999元官方售价不是人人都能承担得起的。当时评测编辑相信,若低配版的R1上市,市场接受度会进一步提高。
约一年后的今天,相对“低配版”的QiCYCLE R1c果然面市了,于今天(3月20日)登录京东众筹平台。它保留了碳纤车架和Shimano 6870电变,但将碳轮换成了轻量铝轮,不再加装功率计,价格也大幅下降,众筹最低价仅为10999元(限10辆),亲民了许多。
▲挺让人惊喜的是,R1c新推出了一款变色龙涂装,这种变色漆在DIY定制市场颇有人气,一扫以往只有黑色涂装的沉闷,不再有“某宝公模车”的观感。这款涂装的R1c的众筹价最低为11499元(限20辆)。
▲近距离看,这种涂装采用了三种喷涂工艺,利用特种云母粉对光反射的变色特性,让你能在不同角度看到4-6种变色效果。
▲R1c与高配版的R1在车架上采用相同的碳纤技术。
▲不变的Shimano Di2 Ultegra 6870电子变速套件配置,比机械变速在变档时更快速、可靠、准确。
▲1600g的重量,接近Fulcrum R3轮组1550g的重量。
▲“难以想象这是一辆车的重量”这句官方众筹广告词是有点夸张,现在M码低于7.2kg的公路整车已经很常见了,不过这种重量的车能做到万元价位的倒是不多。
▲官方比较诚恳地拿出了第三方测试数据。
▲完整的配置表与几何表。
▲毕竟QiCYCLE是在智能单车还很火热的时期进入市场的,R1c也就不能免俗地拥有车子可与APP进行运动数据传输,并通过云端分析提供数据报告,还可在APP上进行社交等“中国智能特色”功能。但我知道没什么人会奔着这点买车,就算是这车的附加价值吧,有总比没有强。
▲模特是一名铁三爱好者,他骑在R1c上的视觉效果还不错。
责任编辑:Alexa
1米8以上就不能骑了
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0文章的车L号reach有391。58号的roubaix的reach是392,56的tarmac的reach是395,PP的ML码reach值是391。如果你骑的车都比这些大就没有
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0假如我有1米65,我应该就能骑了
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2但即使有1米65,人家现在也不卖S码……
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0其实S和L的模具似乎都开好了但是……只能说爹不亲娘不爱啊
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0车架轮组才是价值所在,6070电变有些人会觉得没必要用
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0车架几何听说不错,这个铝轮怎么样??
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0用6800,价格能否再降两千?
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0想买车架的还真不少,但是有一个事实情况摆在那里,假如r1c真的和r1用的完全一样的架子而只是减了功率轮组,换了铝刀…那么,车架你买来依然要上电变!因为压根没有线变走线孔或者外挂环用来走线…
EFBe测试链接有无
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0备注:暂时仅提供最适合亚洲人身材的M Size,适用人群身高为168-176cm。
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0我没有钱,有请下一位!
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03个尺寸已经少得可怜,而实际卖的只有M号
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