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开创升降座杆新领域 KS无线升降座杆发布会

7月29日著名升降座杆生产商KS在东莞分部举行了新品发布会,在众多新品中要数KS LEV Circuit无线控制升降座杆最为引人注目,相信本次KS发布的新款座杆在玩家中势必会引发新一轮 “军事”竞赛,下面请看小编在KS分部发回来的精彩报道。

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

下午2点半小编顶着室外30多度高温来到了KS位于东莞总部,在这座雄伟大楼里面也就是本次发布会会场

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

KS接待工作人员也一早到位,顶着烈日当空的太阳接待各界来宾以及行内外媒体朋友

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

发布会场外面有一个各大自行车品牌的博览馆,里面详细介绍了品牌历史与发展历程

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

一进门就见到王大嘴在试骑那台颇有历史的28寸凤凰自行车,听说他下次就要骑着它去挑战威斯勒山地车公园,小编是十分期待王大嘴骑着它翻山越岭飞跃大跳台的画面。

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

KS研发人员在对本次发布会主角LEV Circuit进行调试

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

会场桌面上摆放着各式各样茶点供来宾享用,“饿鬼”投胎的小编已经急不及待“抓”了一把旺旺仙贝大口大口津津有味吃了起来,毕竟吃饱才有力气干活。

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

各大自行车媒体以及业内人士陆陆续续到达会场

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为了KS这次发布会某家媒体更是动用了Nikon D4顶级旗舰单反作为常规武器,可见对发布会重视程度,相比同行的豪华配置,小编没有出动300定感到十分可惜

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

KS许总经理发表讲话,他手里拿着乃是所有升降座杆之母,KS第一支的升降座杆极具收藏纪念价值,可惜全球只有一根,否则小编肯定要重金买下放在家中做展览之用。

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

小编特意把它拿到户外拍摄了一张高清大图,让车友们可以近距离观看这根升降座杆始祖

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

从上图片可以看到KS产品线之广,包含目前整个升降座杆市场的最高与最低端产品

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KS研发的升降座杆涵盖了公路车、山地车、休闲车等多个车种产品线非常丰富

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

许总发表完讲话以后下面就轮到KS研发与设计团队对LEV Circuit无线控制座杆进行详细的讲解

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LEV Circuit针对XC、trail、Enduro等骑行风格使用,有100、125、150mm三个长度选择,并提供30.9、31.6两种规格口径,重量为571g增加了小型驱动马达与电池仓以后比LEV 468g仅重了103g。

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

上实物图之前先让我们通过观看PPT来对LEV Circuit内部结构有个初步了解,LEV CRCUIT相比一般升降座杆多了一只启动马达和电池仓,所以整体长度和重量有所增加,不过对于可以摆脱线管和布线的困扰,小编认为增加这一丁点重量与长度并没太大关系。

LEV CRCUIT

线控面积控制的恰当好处,并提供了六个安装方向,玩家可以根据自己使用习惯角度进行调整,设计十分人性化。

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做了这么多铺垫LEV Circuit隆重登场,全黑色涂装延续了KS一贯设计风格,黑色内管也是这两年避震器的主流配色

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小巧玲珑的控制器,外壳为工程塑料使用6颗小螺丝进行固定十分稳固,合适高强度骑车环境要求

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控制器上方设有三颗不同颜色LED工作灯,用于显现座杆电量情况与使用状态

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座杆外管与内管连接处外置的小型启动马达,马达面积控制得恰到好处并没有为座杆带来很大负担,保持了座杆外观一致性

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座杆接近底部标有型号、口径等详细数据

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LEV Circuit充电口与电池仓位置座杆底部,使用mini USB插口进行充电,充电口有软胶防尘垫进行覆盖,防止泥土雨水对充电口的影响(其实也并没有过多的影响,毕竟内置于车架立管之内),KS技术人员介绍,座杆每次充满电后可以连续使用600次左右。

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

多角度欣赏小巧玲珑的启动马达

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座杆控制器上车图,线控位于车把下方能有效降低摔车时对控制器的影响,这一聪明设计小编要为KS设计团队点个赞。控制器手感阻尼轻盈清晰,类似游戏手柄效果,轻轻一按座杆收到指令会马上作出响应。

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控制器指示灯让玩家能够一眼就可以了解座杆当前电量状态,简单直接

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LEV Circuit安装上车以后外观与内走线升降座杆无太大差别,没有走线的干扰,使车辆外观显得更整齐美观


开创升降座杆新领域—KS Lev crcuit无线升降座杆

本次KS发布会除了LEV Circuit之外还发布了多支新款型号,将产品线进一步扩宽。这支LEV Si就是其中一支,有100、125、150mm三种常规长度,30.9、31.6两种口径重量510g。

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E30i定位XC、Trail、Enduro使用重量为643g

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LEV lntegra特别增加了175mm长度,专为高“海拔”玩家而设,重量为465g

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Lev Ci拥有65、100、125、150mm四种长度任君选择,无论什么身高都能轻松驾驭

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LEV DX 4种长度可选,适合XC、Trail、Enduro骑行风格使用

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Zeta专为Road、Gravel、CX、XC用途车种使用,重量为470/498g

作为升降座杆的忠实用户,很高兴这次升降座杆龙头老大KS推出无线控制升降座杆,使玩家可以彻底告别烦人的走线问题,本次KS新发布LEV CRCUIT座杆将会很快来到biketo测评室进行详细测评,感兴趣的朋友请密切留意biketo测评频道。

责任编辑:jimmy

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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作者 : Jimmy

产品与技术编辑

简介:山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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  • 热门评论
  • 丘比特wang 2016-07-31 09:53

    至于XC越野,看专业比赛几乎没有用升降座杆的。XC的立管一般是直的,可是由于水壶螺丝,估计也会影响插入深度。只有完全插下去,才能完全发挥升降行程的功能。升降功能主要用于上坡下坡,上坡是正常高度,下坡放低降低中心。此外,还有灵敏度问题。新产品好用,也许过一段时间会有升不起来以及卡、顿。还有左右摇摆的控制,摇摆超过5度,冲山过弯不好控车了。

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    • linkin837 2016-07-31 15:02

      reverb表示用了一年未保养均无大问题,升降虽然娇贵但是也不是问题百出

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    • 胃口木有啦! 2016-07-31 16:18

      龙哥在用!!!

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    • 宅男之友 2016-08-01 09:01

      你的低端DNM使用不当满身是病,也别说得满街都有事吧,身边几根ROCKSHOX reverb完全没保养,均无问题

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  • 丘比特wang 2016-07-31 09:40

    升降座杆主要用在XC越野、AM林道车上。DH、FR根本用不着。AM车的立管大多是弯曲的,座杆插不下去多少。这个产品的外管由于加了电池在内,比线控、手控的肯定长了不少这样更插不下去多少了。那么,升降内管的行程还剩多少可用?身高170左右的约能用30mm,180身高约能用60mm行程。这个产品的价格估计在1200以上,普通车友装逼都装不起,专业车手实际也没几个用的。注定卖不了几个。

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    • linkin837 2016-07-31 15:04

      现在大多数am enduro整车都配备了升降坐杆,厂家不可能没考虑到插不下去的问题,

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    • banshees 2016-08-01 11:41

      又一个键盘  没用过就瞎bb  升降是中行程的大趋势  xc比赛中也有选手开始使用  至于你说的什么立管弯曲   还是那句话  没用过就不要瞎bb  

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    • hzhx 2016-08-01 11:45

      键盘你好,键盘再见,自己去看ews

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  • 404For 2016-07-31 09:24

    同问有和用,座的更舒适?

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    • linkin837 2016-07-31 15:07

      光光压马路当然没用,但是复杂路况就用处大了,上坡或者压马路调高更好发力,下坡或者飞包玩动作调低身体更舒展。现在已经用了一年,再也不想换回去了

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    • 404For
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      2016-08-02 00:04

      嗯学习了谢谢

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  • 孤枫 2016-07-31 00:03

    我只想知道它能干甚

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    • 宅男之友 2016-07-31 08:54

      看来没玩过比较重型的山地车,在爬坡、平路越野时,升降座杆能保持在标准的高度,到了下坡,马上降下座杆到最低,把整车连人的重心下压或后移,有利于保持车身稳定,升降座杆是AM、ENDURO车的标配了

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    • 孤枫 2016-07-31 14:48

      哦 原来如此 多谢

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  • 方某人 2016-07-30 22:11

    小编有十多天没发文章了。

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  • sjzg 2016-09-19 23:27

    电动升降座管才是革命性的升降座管。

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  • sjzg 2016-09-19 23:25

    电动升降座管才是打开硬尾市场的王道,愿有志于此的个人和团队留言共同开发。

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  • 林胜利 2016-08-20 12:55

    升降这东西跟电动助力一样是未来趋势。什么时候上市比较关心啊

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  • 正义判官 2016-08-10 16:55

    糖炒栗子   要的就是这个炒字

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  • 大果果果 2016-08-03 00:33

    感觉马达和控制手柄都有点半成品的味道

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  • 莎木pla 2016-07-31 21:57

    很棒的设计

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  • 丘比特wang 2016-07-31 20:36

    这种产品买的人相当少,少到厂家连研发成本都赚不回来。为什么还要研发上市?丰富产品线而已。我在用的是DNM,俗称大奶妈,920元,线控的。开始还行,2个月后,升降不灵需要手往起拔,4个月后,内管有拉痕,好几道,有锈迹 。说明:我从不下雨骑,从不在泥泞地骑,而且每天要擦车。现在,除了向菜鸟展示,基本不升降,被迫装备了。

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  • 不懂车真可怕 2016-07-31 18:18

    分析十分“透徹”有空在鍵盤上多騎車,對身體有益

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  • linkin837 2016-07-31 15:00

    那个“它牌”明显是马古拉的无线升降嘛,这个打压的太明显了

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  • mr走肖 2016-07-31 14:30

    小编是十分期待王大嘴骑车它翻山越岭飞跃大跳台的画面。 骑车它?

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