一个强调个性的品牌，一位亲切和蔼的老爷子，一辆自行车，把这三者组合起来造句，那它可能是这样的：一位亲切和蔼的老爷子创立了一个强调个性的自行车品牌。是的，这里说的就是Steve Flagg和大家熟知的“旅行车品牌”Surly（为什么加双引号，下文有答案）。当然咯，当年“创立”（为什么又是双引号？）Surly的时候Steve Flagg还不能称为老爷子，顶多只是个老腊肉，不对，是多金大叔。

说了半天，富啦哥（本文对Flagg的尊称）到底何方神圣？怎么说创就创一个品牌？关键是还发展得挺好的。这刚过完年的，接下来给大家讲个“小伙与妻子共同创业 坚持多年逆袭成巨头”的励志故事吧。

先用富啦哥Steve Flagg大特写头像镇楼，图片来源：startribune

Surly的“妈妈”QBP

提起Surly，大家的第一反应可能就是“做高端旅行车的”，然而，其实它的起源跟旅行车没什么关系。可以说，Surly是一个从大型自行车零配件件经销商中衍生出来的品牌，这个经销商就是美国的自行车零配件分销巨头Quality Bicycle Products（简称QBP），没错，它的创始人正是富啦哥。至于具体是怎么衍生出来的呢？答案是富啦哥说要有Surly，于是便有了Surly......吗？

“高级倒爷”跟妻子如何用三年成功逆袭？

时光回到1974年，富啦哥拿着一张经济学学士文凭走出了明尼苏达大学（University of Minnesota）的校门，然后......就开始进入社会开始工作啦，这个也要我说吗？其实小编也不知道他做了些什么，只知道他曾经在一家叫West Bank的单车店里做过技师（未必是毕业后）。然后到了1981年，刚刚而立之年的富啦哥跟妻子Mary Henrickson一起创立了QBP。

Steve Flagg与Mary Henrickson还有他们的其中一个女儿，图片来源：QBP官网

一间小小的屋子，几个货架，一台电话，这就是他们二人最初创立QBP时的固定资产。最初他们做的事情也“很简单”，就是做“倒爷”——把日本产的自行车零配件进货到美国卖给车店，当然，这些零配件都是在美国很难找到的。就这样，他们公司第一年营收达到100,000美元，第二年翻了不止一番，达到250,000美元，第三年的时候继续势如破竹突破了500,000美元（小编不禁怀疑是不是石油危机年代大家都换成了自行车，然后骑了几年，零配件坏的坏，升级的升级，于是造就了他们业务的飞速增长）......小夫妻俩钱数不过来了，于是在1984年招了第一位员工，然后当年营业额突破百万美元。

QBP仓库，图片来源：QBP官网

听说干大事的人有钱就喜欢买买买，譬如人称“地产界当中最懂摇滚的、懂摇滚当中最会做生意的”首富王先生（关键词：王健林 《假行僧》）。1996年，富啦哥在明尼苏达州西部买了块6200平米的地皮......没搞房地产，只是搬了办公室和仓库（如今已经拓展到两万平米，就快跟王大锤家的床一半那么大了，关键词：王大锤 五万平米 床）。搬完办公室之后，第二年就买下了位于加州的山地车生产商Salsa；1998年的时候凭借自主研发的拉链器（用于防掉链）开始进军单速车市场，当年年末的时候依靠这款产品和自家的单速车架（现在的Surly 1x1山地车架）创立了QBP旗下的新品牌——Surly！

快递小哥与Surly的创立

各位还记不记得前文说富啦哥“创立”了Surly？那真正创立Surly的又是何许人也？快递小哥吗？非也，但Surly的创立确实与他们有点关系。好吧，其实是跟邮差有关系，不是快递小哥，两者画风好像不太一样。

真正创立Surly的人是当时在QBP负责零配件设计的工业设计师Wakeman Massie，因此他也是Surly的一号员工。当年他说服公司自己生产和销售自家设计的产品，这才有了由他负责的Surly。不过Wakeman后来跟另一位同事Hurl Everstone（Surly的三号员工）在两年半之后不知何故离开了QBP。

2008年SSWC在加拿大举办，图片来源：mtbr

Surly的创立有它的时代背景，当时邮差和单速车文化是很受欢迎的，这是QBP进军单速车市场的前提。Surly推出之后，由于它富有个性、大胆创新这些特点而大受欢迎。顺水推舟，Surly还协助搞起了单速车世界锦标赛（Single Speed World Championship，简称SSWC）。

说到赛事，这里就要稍微扯远一点了。其实在1993年开始，邮差界就已经有了自己的赛事，叫“邮差争霸赛”......其实英文是很正经的Cycle Messenger Championships（CMC）。这个赛事最初也就各位邮差哥在自己圈子里找些乐子交流交流感情切磋一下车技而已，谁知道后来越搞越大，成了全国、全美洲甚至全球的赛事，当中也出了一些高手。1984年在奥运会上拿了银牌的Nelson Vails就是在纽约上班的邮差，他还在电影《银色快手》中出镜扮演邮差呢；而曾在2004年奥运会出战的Ivonne Kraft之前也是CMC的冠军，曾经做过几年邮差。

让胖胎车风靡的推手

看过Surly创立的故事之后就会发现，实际上它并不是严格意义上的“旅行车品牌”，只不过是它家现在也做旅行车，而且恰好同样做得很受欢迎然后在国内大家了解的更多是它家的旅行车而已。不过换个角度看，如果“旅行车”不局限于用来长途骑行的话，那似乎Surly又是很正宗的“旅行车品牌”了，因为它的产品就是让你无论上山下海都能骑着单车去浪......不对，下海暂时还不行，不过海边沙滩的话无压力——胖胎车。

图片来源：masayoshi nakata

说到胖胎车，就又要扯一段历史了。话说在二十世纪七八十年代的时候，加州和科罗拉多州的骑行发烧友开始把公路车改装成山地车，那样就可以去更多路况复杂的地方骑车玩耍了。到了1986年的时候，市场上山地车的出货量居然首次超过了公路车（果然是国情不同啊）。然而，你以为当时的车型就可以满足发烧友们的需求了么？Naive！后来人们又开始想在雪地里、沙滩上、各种泥淖各种恶劣环境下也能愉快地骑车，于是轮胎就越改越大，最终出现了胖胎车。

Surly Pugsley，图片来源：Surly官网

接下来就是Surly的戏份了。如果说最初那一小戳发烧友是胖胎车的“起义发动者”，那Surly就是让胖胎车风靡全球的开国元帅。Surly最初做胖胎车是源于2002年的那个冬天，有位客人拿着定制的胖胎车架找到他们想做一对车圈，当时还没有品牌或者厂家专门做胖胎的车圈。然后第二年春天来了，又到了动物交配的季节，不对，是又到了新生事物诞生的季节，Surly的二号员工、工业设计师Dave Gray（Wakeman当初把他和Hurl Everstone一起招了进来，二人离开之后由他负责管理Surly）着手设计了胖胎车Surly Pugsley，从此胖胎车走向了自己的春天。

其他故（ba）事（gua）

1. 撞名

人怕出名猪怕壮，品牌出名也会撞，富士（fujibikes）和富士（fujifilm），百度和百度烧烤，张馨予和张予曦和张雨绮和张雨馨和张艺馨张......（对不起，好像她们并没有撞名，是我傻傻分不清）。

Surly也跟一个叫Surly Brewing的啤酒品牌撞名了，不过协商过程很简单，就是啤酒在宣传广告上用“Surly Brewing”，而Surly就继续用Surly。虽然Surly涉及的业务范畴更广些，然而大家记住的还是Surly啤酒。要是他们的员工穿着印有Surly字样的工服外出，就经常遇到有人跑来搭讪问他们是不是在Surly上班，并毫不掩饰地表达自己对他们品牌的喜爱：“我老喜欢你们家的啤酒了！”于是，后来Surly有了新的工服。

其实两家公司的关系还是不错的，啤酒厂那边还邀请他们过去参观，虽然这事由于双方都忙所以一直拖着没找到时间去行动，嗯，就好比我们日常生活中有“朋友”邀请你说“有空去我家玩啊”，你不假思索地露出八颗玉齿笑着回答说“好好好，一定一定。”

2. 继承者

富啦哥在2013年末就渐渐放手公司运营管理的工作了，其实他十年前便有意在公司内部寻找和培养接班人。虽然他和玛丽育有两个女儿，其中一个还在公司做文案和品牌管理工作，然而她俩都不在自己和妻子一手打造的企业的接班候选人之列，嗯。

全文完。

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