DIN标准？还不够！当车架通过内部开发的CTS测试时才表明它们足够牢靠

以这种方法测试，机器可以持续不断地工作数周，可以模拟真实使用负载对车架和零配件进行长期的测试，这样就可以在几天内模拟出车辆在试用寿命期间内的使用状况。

正面撞击测试非常惊人并尤为重要，车架要进行多次测试直到它不能通过某一项测试为止

对于车架来说，它具备的总体承压能力是必需的，同时车架未能通过的测试方面才是决定性因素。通过这种方法就可以避免车架存在危险的爆裂和头管折断的隐患。只有在原型车架通过所有的测试才可以进行车架生产，即便这样车架的常规检查仍然要进行。

每一个车架在组装前都会单独做重量和强度的检查。在发生车辆碰撞的事故后，车架拥有者有权利要求重新检查车架，这可以检查出任何结构性的损伤。这种100%的控制在行业品控中设立了一种新的标准，也给消费者更多的安全。

这次去Waldershof的拜访让我们对高信服力和复杂的测试有了初步的认识。同时运行的各种机器可以让我们看到产品在测试中产生的损坏，也由此知道了为提高我们的安全性他们付出了多少的努力。尽管如此，有时仍然会出现问题，尤其是高科技产品，高科技产品意味着轻量和高强度。简而言之，测试产品在测试实验室经受的磨难越多，我们在路上收获的安全与快乐才会更多。

责任编辑：DJR