兰溪轮峰车料有限公司是中国最大的自行车链轮曲柄生产和出口企业，拥有兰溪、天津两大生产基地，年生产链轮曲柄两千万套，产品远销欧洲、美国、日本等国家和地区。轮峰公司拥有多条钢制、铝制的锻造生产线，采用国际先进设备和技术，按照日本JISD9415-2008标准组织生产。生产的产品形成铝、钢、碳纤三大类四百多个规格品种，适合山地车、公路车、城市车、折叠车及电动车配套使用。轮峰公司一直致力于高新产品，既拥有高端产品研发中心，又先后投入巨资新建了自动CP生产线、表面涂装生产线、冲压生产线、锻造生产线、电镀三层镍生产线及金加工自动流程生产线。日前，记者采访了轮峰车料有限公司的董事长宋福江先生，他介绍了轮峰车料在发展中的变革。（以下BIKETO=BIKETO美骑网，宋总=宋福江董事长）
轮峰车料董事长宋福江先生在自行车行业已经摸索多年
BIKETO：您是什么时候进入自行车行业的？当时是什么原因让你决定在这个行业发展？
宋董：我进入自行车这个行业比较早了，2001年开始专注齿盘和曲柄的制造。当时看到了自行车行业的发展前景，结合自身的行业优势，就决定在本行业深耕细作，努力做到行业的前沿地位。
BIKETO：那么经过这么多年的发展，轮峰的经营理念与发展方向是什么呢？发展期间是否有过转变？
宋董：轮峰的核心理念是创新。从企业管理来说，轮峰有三种力量。第一是管理的力量，我们在做TPS（丰田精益生产管理）自动化，一次订单一次交货。要符合市场规律、吸引市场关注，就要做到快速交货，同时还要保证品质百分百。要实现精细化的管理，就要制度来保证，要程序化来保证。我们同时也做TQS全面质量管理，初步做到不出不良品，不良品绝不外流。这其中包括人员素质提高、综合管理提升、工艺水准加强、原材料质量把控，用多样化的手段来低减不良品的产生。第二是科技的力量，就是我前面所讲的自动化，要投入、研发，要符合轮峰、符合自行车牙盘出品的要求。我们对生产线上的设备已经进行了上百项的改进，如果没有好的装备和工艺，想做好很难。第三就是创新的力量，包括管理的创新、理念的创新、产品的创新、营销的创新、KPI绩效考核（关键业绩指标考核）的创新，都要结合起来。轮峰所倡导的“中国梦、轮峰梦”文化，也是一种创新。只有以上三股力量同时推进，企业才能蜕变，只有对理念和目标的一贯坚持，才能实现可持续发展。
BIKETO：这么多年过去了，目前的自行车产业与您一开始入行的时候有什么不同？那您觉得零配件厂商应该如何行动以跟上时代节奏呢？您是如何评价目前国内的零配件品牌的？
宋董：自行车产业本身就是一个低碳环保的产业。目前来说无论是国家政策还是国际发展潮流，自行车已经朝着低碳环保的方向发展，这也给我们企业的发展带来了巨大的商机。随着这几年骑行爱好者的增多，以前以代步为主要功能的自行车，如今其种类也变得更加丰富了，各个品牌专注的产品系列也各有不同，比如美利达的山地车为主，大行以折叠车为主。除此之外，还有一些特殊车种，比如沙滩车、独轮车等。从齿盘的档次上来说，作为代步工具的单速车，齿盘速比不多。以前的山地车，7速、8速已经很多了，随着需求的不断提高，齿盘也增加到了9速、10速，甚至11速。传统的7速、8速齿盘对间距、刚性、精度、齿型要求不是特别高，但是现在到了11速，片与片的间隙，异型齿的转齿、上齿、下齿等要求就非常严格。对于骑行者来说，上坡与下坡需要快速切换档位，这就需要齿盘的精度来体现。最早都是摩擦上链，现在都是定档定位上链，需要快速、准确、一步到位的切换。更高档的还有EDS电子换档系统，实现了触摸式的切换档位。随着车型的丰富，对生产齿盘的要求也越来越高了。一般人虽然看看表面没有什么不同，但骑行者使用起来就会有不一样的感觉。
蜕变的一个举措在于进行设备的更换，轮峰公司已经引进多条新的设备线
BIKETO：轮峰车料公司在哪些方面进行了改变呢？
宋董：主要包括设备的更新，工艺的改善，人员的补充和更替。由于轮峰的历史十分悠久，从70年代就开始链轮曲柄的产业化发展，作为当时全国仅有的两家牙盘生产企业之一，轮峰发挥了巨大的作用，为中国自行车产业的发展也作出了自己的贡献。但是到今天，我们的很多设备已经跟不上产业发展的要求，设备老旧的问题日益突出，这也直接导致了产品质量的不稳定，所以我们近年投入大量资金进行设备更新。同时设备的更新也带了工艺的改进，操作工的减少，自动化程度的提高。高端设备的投产也对员工技能和素质提出了更高的要求，招募高素质复合型人才也成为了轮峰改变的重心，人才是轮峰未来发展的保证和希望。
BIKETO：那么，新一年度的产品规划方面会有一些变化吗？
宋董：新的一年我们的产品规划会在原来的基础上继续创新、研发新产品，主要的方向还是在铝制和碳纤维的一体式牙盘上，重点放在10速，11速产品的开发。
BIKETO：通过这些改变，轮峰想必也是获益良多，在这个过程，您觉得最大感触是什么？
宋董：我最近常在思考的一个问题就是“蜕变”。虽然我们是传统产业，但要蜕变成一个有科技含量、有先进工艺和领军产品的企业，就需要做出改变。现在自动化产业的潜力非常大，轮峰已经制定了一系列生产自动化方案。但是目前所引进的设备并不是通用性装备，买来不能直接使用，而是要按照产品的生产工艺要求进行改善，这需要进行研发，对我们来说也是很大的挑战。自动化改造这条路不走也不行，因为对于很多80后、90后的人来说，累的、脏的工作很少人愿意做。针对新形势必须要走自动化的道路，毛泽东讲过农业的出路在自动化、机械化，轮峰的出路也在此。蜕变，是装备的蜕变、工艺的蜕变，同时也是管理的蜕变、组织架构的蜕变，这个产业要向着智慧化、自动化的方向迈进，也是我们必须要做到的。
BIKETO：经过改变，轮峰的生产流程应该大有提升，那么可以介绍一下轮峰的生产工艺及特色吗？
宋董：轮峰生产的特色就是不断改进，做到省力化，省人化，自动化。我们是第一家用方孔的链轮曲柄生产企业，以后我们还将不断改进保持自己行业的领先地位。
BIKETO：轮峰目前与哪些大型厂商有合作呢？
宋董：目前我们的客户有两百六十多家，比较知名的一些自行车品牌包括捷安特、美利达、法国的迪卡侬、美国的崔克、日本的松下、普利司通、喜得盛、泰美、富士达、大行、科林、欧亚马、兴隆、雅马哈、ACCEL等等。
为让自行车文化深入人心，宋董事长身体力行加入骑行活动中
BIKETO：您还会通过哪些渠道来打响品牌的名号呢？（是否会组织骑行活动或者进行其他方式的销售）
宋董：除了传统的销售渠道去塑造品牌，我们现在越来越重视终端的宣传，通过骑行活动、网络、媒体、展会等各种形式推广轮峰的品牌，让越来越多的人了解轮峰，使用“WHEEL TOP”的产品和服务，进而喜欢轮峰，享受轮峰产品带来的骑行乐趣。同时轮峰在不断地塑造自己的骑行文化，公司上下很多人都参加了大型骑行活动。比如近几年参加了北京到深圳、台湾环岛、千岛湖到黄山等骑行活动，同时也会不定期举办企业内部的骑行活动，原则上每2个月举办一次。我们还拥有自己的自行车队。举办活动一方面是推动自行车文化，同时也会对自已的齿盘产品进行测试。现在公司80%的人都会选择去骑车，通过骑行，使自行车的文化得到宣传，用自己的行动去影响或改变大部分人的思想。轮峰倡导“少开一天车、多骑一天车”，这样环境就会变得更好。
采访之余，BIKETO美骑网记者还有幸在轮峰工厂内进行了一番参观，感受这个传统制造厂在路上的蜕变之旅。
从事齿盘和曲柄的生产至少有四十年，轮峰的生产厂房已经运转四十几个春秋，厂内透光度高。
将大型铝合金条按照一定规格分成大小，再进行压铸成型
大卷的铝片通过这一连串的机器裁切成小片，工厂里就像一条条长蛇在舞动
厂区内堆叠整齐的铝片，经过加工它们就会变成了精巧的盘片
打磨工作区，工人们正从打磨器“淘金”，把表面光滑精致的曲柄捞出来
经过打磨之后的曲柄被工作人员齐齐整整地码在工具盒中静等送往下一站
列队正在进行氧化等表面处理的曲柄
盘片表面处理线
经过成型、表面处理等工序之后，就可以将盘片组合起来，通过这台机器组合时可以控制精准度及速度
将齿盘和曲柄组合起来，这一步还是离不开人力，进行精确的校准，随后再将其包装
包装打包后的产品装箱静待出货
轮峰大型的仓库，可见其生产量及需求量之庞大，货如轮转大概就是这番景象
轮峰工厂内还特地设置了产品陈列室，给往来客人展示产品的真实面目
轮峰与多家整车品牌建立良好的合作关系，你应该能在很多车上看到其对应的产品
轮峰牌公交车，方便员工出行
摄影：Angela
责任编辑：凌子
