SPIUK Sportline最初创立于20年前，当时团队组成只有3个人，在体育、营销和财务有各自的工作经验。得益于优秀的管理和各项措施的实施，SPIUK在很短的时间内就发展成为自行车行业的龙头企业之一。

SPIUK的主要目标是向车手们提供采用最新技术的高品质产品，并且将价格控制在大部分车手都可以接受的范围内。总的来说，SPIUK Sportline的任务是做好用户的口碑，保持进步并使用最好的原材料，各部门共同努力，致力打造最好的自行车装备，满足客户的需求，并尽可能传播SPIUK的品牌价值。

立足于对不同类型的自行车运动的热爱，SPIUK定义产品价值，产品研发始终以用户需求为导向，每一款新品都会经过专业运动员进行测试。SPIUK的核心竞争力就是正确的理解客户需求，以最高效的服务提供给客户最优质的产品，正是这样对质量的承诺已经让品牌成功打入超过20个国家。日前，BIKETO记者对这个年轻活力但对产品质量要求严苛的品牌进行采访，也让我们进一步了解它的成长历史。（以下，BIKETO=BIKETO自行车网，SPIUK=SPIUK代表）

BIKETO：请介绍一下公司背景、员工数量（包括在Orozko以及海外员工）、工厂位置等。

SPIUK：SPIUK是José Manuel Fernández偕同两位同伴在20年前创办的，他们在商界混迹多年，有着丰富的经验。创业早期，公司仅销售运动袜，随着时间的推移，产品线大大扩充。现在，车友们能在SPIUK买到任何需要穿戴的装备——从头至脚一一具备：头盔、太阳镜、骑行服、短裤、内衣裤、袜子、手套、鞋子等。SPIUK作为自行车行业的领先者，我们以惊人的速度快速从西班牙扩张至法国、意大利、英国、荷兰、阿根廷、委内瑞拉以及其他国家，它在西班牙则是绝对的领导者。

最初团队在西班牙只有三个人，现在达到了30名，全球还有20多个经销商。除了商业上的成功，SPIUK在运动领域也是声誉满载。赢得环法的Pereiro使用的便是Nexion头盔，在伦敦奥运会上获得金奖的山地车选手Julie Bresset及铁三选手Nicola Spirig佩戴Daggon头盔，场地赛金牌获奖者Joan Llaneras也同样佩戴这款头盔。

BIKETO：为什么SPIUK能够独树一帜？优势在哪里呢？

SPIUK：首先也是最重要的，SPIUK亲近用户、不管是车手还是普通消费者。他们对于SPIUK是极其重要的，他们是我们开发新产品的意见领袖。我们公司的成员大多是运动爱好者、自行车粉丝，他们让我们保持向前走的动力。

品牌创始人José（1963-2012），与两个合伙人成立了SPIUK，他说：“最新最先进的技术和材料并不属于小部分人。每一个自行车和运动爱好者都应该有机会接触最上乘的质量。在Spiuk，我可以在充满激情的环境中工作，并且能给其他像我一样的人一个机会，给他们享受这项运动提供保障。”

我们总是以最合理的价格给顾客提供最好的产品，希望他们用最少的钱来获得更好的东西。CEO及创始人José Manuel Fernández 认为质量的分配应该民主一些。他提出一个观点，最好的产品和最新的技术在几年内就会被更新。这也是我们为什么如此努力让高端的产品回归合理的价格的原因。

BIKETO：所有的定制服务（鞋子、运动服、头盔）都在Orozko完成，您能描述一下这个流程吗？

SPIUK：SPIUK的头盔定制服务意味着巨大的成功，这一项目把我们推至市场的顶端。开始这个服务的时候，我们想着能提供更具价值、与众不同的东西，有别于其他品牌提供给赞助车手的东西。我们公司以与车手亲近、合作为豪。头盔定制最大特点在于进一步拉近我们与车手的距离。

经验和日渐增长的名声使得质量大幅提升，并鼓励我们为车店和终端消费者提供特殊的产品。现在，头盔定制服务占据营业额的大部分，是我们的一大标志业务。实际上，我们有五位同事在负责赞助车手及终端消费者头盔的设计和定制。

这个过程很简单。顾客挑选头盔模型并将他们的需求大概告诉我们：最喜欢的颜色、公司颜色、LOGO、名字、推特账户等，随后我们的设计师会将这些元素涵盖在一张设计稿中。他们通过模板和绘图仪设计头盔并拍照，顾客可在此过程中提出修改意见。只要顾客满意了，设计过程才算结束，头盔才会投入生产。

BIKETO：TT头盔有很多下功夫的地方，SPIUK是什么时候开始TT头盔的定制服务呢？这类头盔是专为职业车手或专为通勤者设计的吗？还是两者都适用？

SPIUK：新款的AIZEA结合了不同的功能，因此骑乘者可根据不同的环境或竞赛模式进行调整。这个理念由包括铁人三项欧洲冠军Eneko Llanos在内的多名杰出车手提出。Eneko需要在全世界各个地方比赛，他清楚在酷热难耐的夏天和大风天比赛的状况，因此他需要一款多功能头盔以适应多变的环境。

新款的AIZEA头盔有长短尾翼的版本，前者是讲究空气动力学追求速度的车手的理想装备，他们可利用AIZEA头盔获取最佳的空气动力。尾翼较短者对于不参加TT赛的车手来说会更有趣，他们倾向于保持笔直的坐姿或不时需要转动头部环顾周围，更具空气动力学效果的头盔并不适合他们的骑行方式。他们需要更舒适。你还可以把眼镜放下来（空气动力学款）或者直接摘除显得更清凉些许。然而不仅这些，还有形态各异的多个配件可选。

赞助车手喜欢用各自喜欢的方式来戴AIZEA。那是他们独有的风格，这也是为什么他们极力宣传自己的风格。比如，Enoko的头盔有一个名号称#ENEKO_STYLE，用不了多久你就会发现Romain Feillu的头盔号称#FEILLU_STYLE。显而易见，AIZEA既适合每一位职业车手也适合业余骑行者。

BIKETO：今年SPIUK的新品有哪些？

SPIUK：今年SPIUK引以为豪的新产品有AIZEA（TT头盔）和DHARMA（公路-山地头盔），而且Bretagne-Séché Environnement（布列塔尼车队）的车手也会佩戴它们，实际上他们几乎是最早的使用者。

DHARMA公路-山地头盔

SPIUK花了两年的时间来开发DHARMA，产品师在它上面对高端自行车竞赛头盔的各个特征进行改善。安全、舒适、通风和轻量在这款体现SPIUK特性及实质的气动性头盔得到了极端的表现。SPIUK设计部特地强调了头盔的重量和通风效果，另外，头盔的高质量和高安全性得益于SUPERCAGE技术。加固前壳使用聚丙烯+ABS树脂材质，坚硬的材质使得通风孔可以设置得足够大，更为通风。至于安全性，这款头盔采用了CONEHEAD技术，注入了EPS泡沫塑料，双密度的吸收泡沫有助于应对冲击。更高密度的外层可以吸收外力的影响，而柔软的内层则有助于减轻头盔内部对头部的冲击，这能大大削弱撞到大脑头盖骨表面的力，大大降低头部受伤的几率。

新款的AIZEA最大特点在于极高的安全性和气动性，采用了最具空气动力学的外型——水滴状。但最重要的还有它的舒适性，一顶舒适的头盔也能为车手节省时间。另外，如前面所说的，AIZEA还能根据车手不同的需求来调整。总之，这款新品既能用于TT赛也适用铁三赛，它有着更为现代、微妙的外观设计，与Kronos系列一样有着出色的空气动力性能，为应对不同的比赛、环境融入了多种配置。

BIKETO：你们和Bretagne-Séché Environnement（布列塔尼车队）的合作始于2012年，那么车队队员头盔的使用情况是怎样的？

SPIUK：跟布列塔尼车队合作的时候，我们刚刚发布了Daggon，更替了Nexion。Nexion是Oscar Pereiro赢得环法赛所用的头盔，也是Valverde战斗UCI世巡赛时的装备。布列塔尼车队开始使用的产品是Daggon，这是我们的旗舰产品，曾两度获得奥运会金牌。但这两款头盔完全不同，Daggon采用了碳纤维填充，内部的塑料网也使得其更为坚硬，因此，它的通风孔更大。

新款DHARMA则开创了新纪元。我们认为碳纤时代即将结束，碳纤维的狂热潮已然褪去，为此各大头盔制造商正在寻求新的解决方案。SPIUK公司的研发部正在探索头盔的研发，在SPIUK，成果可见于SUPERCAGE技术。加固前壳采用了聚丙烯+ABS树脂，另外我们还采用了COREHEAD技术，以及在无数研究之后开发出的解决方案及成果。

总而言之，SPIUK最显著的特点就是想尽办法达到客户的需求。我们致力于解决问题并通过成千上百次的创新和调查来寻求解决方案。收获在我们发布的每一款顶尖的头盔上可见一斑，新款总会比前辈得到更良好的改善以及更加精致！

责任编辑：大海