以清新的白蓝色作为品牌主色的西班牙车厂ORBEA，他们的车本身似乎与清新淡然的品牌色截然相反，浓烈、进取，充满了激进的设计和攻击性。

我们熟悉的巴斯克电信车队解散之后，ORBEA的亮橙色ORCA似乎也将成为绝唱。全新涂装的ORCA RACE就这样出现在我们眼前。全黑涂装的ORCA顶级版本，使用的也是SHIMANO顶级传动套件Dura-Ace 9000，整车非常有杀气。

ORCA封闭的内走线方式能够屏蔽道路上的沙砾和污垢，变速线管在头管正面的入线方式也能减小风阻和转向时线管对车架的摩擦阻力。

FSA顶级K-FORCE车把组

整合式的坐管夹

ORCA RACE使用Monolink坐管，提供了更大的前后调整角度

配备的MAVIC顶级爬坡轮组KSYRIUM SLR，其属于碳纤材质的部分包括轮圈、花鼓和后轮非驱动侧的放射编法的辐条。

ORCA更为入门级别的BRONZE版本，除了配置，在外形上与ORCARACE也有少许不同，但仍保留了ORCA系列的设计精华。

ORBEA碟刹公路AVANT

另一边，ORBEA的TT/铁三车ORDU，将原先的标配换成了一对ZIPP 404

SHIMANO刹车的快接调节器

ORDU的头管增设了一个令线管平滑进入车架的过线器

有折角的上管已经写进了ORBEA的品牌DNA

TRP的短V几乎已经占领了绝大多数TT车架，并且多数都出现在五通下方，而在这个降低风阻的后刹方案之外，ORDU还在五通底加装了一块整流罩。

老款的ZIPP 404

ORDU使用的也是MONOLINK坐管

防止前叉碰伤车架表面的贴纸

ORBEA也来到了27.5”软尾的领域。这辆RALLONX-TEAM是ORBEA ENDURO CREW全队的标准比赛用车。

轮组使用MAVIC CROSSMAX ENDURO LTD

下管底部的底挡装置能够防止飞溅的石子损坏车架

ORBEA碳纤硬尾山地ALMA，XX1套件，MAVICCROSSMAX SLR轮组

ORBEA OIZ M20

最后，来自ORBEA专业模特的ORBEA人身部品的穿戴示范

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