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台北展 致那些创新至上的折叠车型

本届台北国际自行车展览会虽然已经圆满落幕,但是很多优秀的设计却是过目难忘。本文主要收录折叠车型,为大家展示优秀的设计和先进的理念。

gocycle.jpg gocycle.jpg     gocycle

伦敦设计Karbon Kintetics设计的Gocycle已经开发到第三代,Gocycle是一款可以折叠的电动自行车。虽然设计第一代车型的时候是2008年,但是即使是现在看来,Gocycle依旧未来感十足,车身大量采用Verton复合材料,让重量降低至15.6KG,这对于电动折叠车来说已经是非常轻量了。展开时外观时尚,折叠后大幅度节省空间,单一支点设计可以一个动作轻松开合。

tartaruga

Tartaruga是一个充满个性的日本品牌(已被收入太平洋集团旗下),以“为你带来最舒适的骑行感受”为理念来打造自行车,自2001年面世以来受到无数好评,是一款非常适合骑行看风景的车款。车型也在不断的改进。目前已开发出来电动版本。车型一直在变,不变的是一颗追求舒适骑行的心。这么拉轰的自行车,只能在海的对面才能看见,实在可惜。

tartaruga

Tartaruga TYPE-F8车型。

AMECO SPF1500

刚获得2014台北展创新设计奖的AMECO SPF1500 全碳纤维版本。前后轮能够完全折叠,和Gocycle有异曲同工之妙,来自韩国设计师之笔。

birdy

德国Birdy,对于每一位车友应该都不陌生。在全世界都是横向折叠的20世纪90年代,两位德国大学生却不满意横梁折叠的效果,研发出纵向折叠车型,这一举让Birdy折叠车在保持车身刚性的同时还能拥有折叠车的便利性,而且折叠后的尺寸比一般横梁折叠车型更加小,让Birdy折叠车在折叠车界独树一帜。 也让其他厂商纷纷开始纵向折叠技术的研发。上图展示Birdy新老车型的改变,虽然Birdy走在纵向折叠技术的前端,但其自身也仍旧不断创新。

birdy

限量版的 Birdy + Colorplus Limited Edition red绝无仅有的色彩,配上一身高端配件,你爱吗?

carry me

Pacific集团旗下Carry Me系列城市通勤折叠车,创新的折叠方式让它折叠后的占用面积最小化。这款车型的设计特点是无论快慢都很稳。

DAHON

DAHON     DAHON

世界最大的折叠车生产商DAHON,在折叠车都在追求折叠便利性的时候却剑走偏锋,带来最新研发的车型CLINCH。车身采用lock-jaw hinge技术,让车架强度达到一个前所未有的高度(对比DAHON折叠功能车架)。同时头管强度也得到加强。车身线条非常简洁,唯一牺牲的就是快速折叠的便利性。在鱼与熊掌的选择中似乎有了答案。

DAHON

DAHON2年前(或许更早)就已经有了自己的纵向折叠技术,这款EEZZ车型甚至可以调节坐姿,这款车型是2012年台北自行车展的创新奖得奖车型,16寸车型结合纵向折叠技术,还搭配内三变速系统,使用便利性大大提高。

ORibike

ORibike     ORibike

ORibike

对于纵向折叠,英国设计师Jon Whyte也有他的看法。其主导的ORi品牌特别的纵向折叠方式有别于其他厂商,兼顾灵活操控与折叠体积。独有的IRC速弹锁设计,使折叠更加方便轻松。

责任编辑:Jay

图片提供:BIKETO同仁

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