编者注：Saris(赛瑞斯)是美国最著名的专业自行车搭载架、自行车运动设备、自行车储运设备的品牌之一。公司成立于1989年，旗下拥有Saris：全品项自行车停车架、CycleOps: 训练台、PowerTap：功率计子品牌。赛瑞斯Saris的产品以设计优美、工艺精良、结构合理、结实耐用而著称，所有产品均由专业的汽车工业材料、技术专业人员设计，并与意大利著名设计师法比奥·佩特里尼合作，使得产品非常时尚，工艺精良，结构合理，易于使用。经过20多年的发展，赛瑞斯Saris已经成为自行车运动装备行业的顶尖品牌，其设计理念、技术标准很多已经成为该行业的标准，并一直引领行业技术的发展。 如今，赛瑞斯Saris在全球建立了50多个分销机构及网点、仓库，产品销往世界各地，无比优秀的产品赢得了全球无数用户的好评。
去拜访Saris的前一晚，我特意上谷歌的实景地图查询公司的地址，做点心理准备。但我只看到民房，当时还想着“谷歌真不可靠，Saris总部怎么可能是这个样子”。
结果……我错了，谷歌实景地图确实找到了这间公司，但有别于一般公司企业的办公室都设在工业区或办公大楼，Saris自行车企业翻新了50年代的农房，据传这栋建筑物还曾经是地下铁路的一部分。当天我从街上看过去，它还真像普通民房。
直到我把车开到公司旁边，才知道它有一个足球场这么大，回到主题来。我和往常一样是自费过来参观的，我通常会把一些行程连接起来一次完成。拜访这间公司则一直都在我的计划里。
主办公区的样貌：踏进外观像农房的公司，我看见的办公室与其他小型办公楼没有什么不同。
就像其他公司一样，办公室里面有不少慈善活动参与者和名人使用该公司产品的照片。与众不同的是，我看见公司总裁在空军一号机舱里踩训练台的照片。这是真的。
提醒大家一下，这是市场上第一辆PowerTap山地自行车，热衷山地车的美国前总统布什还订购过一台，不过该公司没有忘记做善事，企业也捐过一样的车给爱心团体。
走道拐角处有间小餐厅，里面的装饰主题以自行车为主。地板则是80年代沿用至今的复古原木。
在自行车企业供职，多数员工自然会骑自行车上下班，公司里也有许多自行车停车架和储藏室，还有淋浴间。
另外，公司还设置了自行车通勤系统，名叫“中心”。这个系统为了鼓励员工骑自行车通勤，设立了很多奖励项目，甚至还大方送出机票。员工只要在停车时打卡(像在西方加油站一样)，就可以累计积分。这个平台去年才启用，该公司正在向外界如当地学校和企业推广。
走上顶楼，我看到许多房间被拿来做小型健身房用。还有一间“训练室”(还配备电视机)、皮拉提斯健身房和每周进行一次免费按摩的按摩房。很可惜我拜访的当天不是免费按摩日。
楼下办公区是个中型的隔间办公室，供顾客和服务人员使用。照片是百分之八十的办公和隔间区。这间公司没有过多的隔间，也没有气氛严肃的办公室。
左边是新品展示区，这个区域有两个功能：一是一道美观的墙，二是客服人员可以在讲电话时可以看着具体的物品做详细描述，而不只是凭借记忆。
我们可以看到，Saris自行车企业有四个核心区域：1) 自动停车架 (可把自行车装上汽车)；2) 非自动停车架(停车用)；3) 自行车训练台与应用软件；4) 自行车功率计。
这又分为三个品牌或组织：1) Saris: 全品项的自行车停车架；2) CycleOps: 训练台；3) PowerTap: 功率计
我接下来会对这些分类一一做介绍。
我唯一漏掉没看的是后院的山地车道，后面养着27只火鸡，我就不做解说了。接着去参观厂房区：
制造训练台和停车架的厂区，门口的警示标语写着“厂区内自行车只许推行，不许骑行！！！”
一会你会看到，Saris和CycleOps几乎所有产品都是在威斯康辛或车程距离2.5公里内的地方制造的。最后，两家公司贩售的产品都是在这里组合起来的。
先来看看训练台和停车架的零件。原料都是用卡车载到工厂的
下方可以看到，刚弯折成型的车架摆在角落，接着装入这台能打孔的机器里
从箱子里把训练台的支架取出来；在角落，有汽车般大的机器，用于弯折材料，只要输入角度信息到电脑里，这台机器就能精确地对零件进行弯曲。
从以上的照片可以看到两个车架其中一个已经完成弯折
接着，训练台支架被运送到一个焊接台去。这里有许多焊接台。我们在照片里面能看到，金属部件放到车床上，就可以进行弯折了。这个动作就像把摩天轮颠倒过来，但是因为机器手太大，我们看不见焊接的过程。
焊接是最后一道程序，完成后，金属部件就基本可以出厂了－后面还有一些工序要进行。Saris唯一没有包揽的项目是涂彩。安装涂彩设备可高达一百万美金。为了减低成本，Saris把这项工作外包给当地质量高、要价低的公司去做。
Saris有两辆卡车，每天中午都有一辆载着所有经过加工的原料出动，前往几家公司交付涂彩任务－目的地距离都在威斯康辛州Madison两个半小时车程内。下午，卡车则会把所有前一天交付、刚涂好的部件载回公司。
最后一道组装程序由这里几个地方提供不同的器件来进行。首先，是我们已经看过的车架零件；然后接上飞轮和阻力器等部件。
工作人员正在为花鼓进行加工与清洗
接着，处理飞轮，未经过加工处理的飞轮还不能使用，为使运转顺畅，必须进行校正
这个工作将计算飞轮所有平衡可能失准的部位。右边的电脑屏幕上能看到计算的过程。校正的方法是机器自动修正不平整的地方。接着进行复检，直到核心部分完全取得平衡。
在组装前，训练台的阻力器会经过检测，确认其运转在设定的规格数值之内。测试是以单个车轮连接PowerTap花鼓进行，每个部件都是暂时连接起来的，车轮在此开始高速运转。
一旁有个操作器，以设定好的数值来检测训练台的PowerTap控制平台。许多自行车手称它为“黄色小电脑”(LYC)
如果是测试电子阻力器，检测会更深入、更仰赖自动化
每个测试程序看来大同小异，都是透过电脑软件来进行控制和核对。有趣的是，公司已经开始增加蓝牙智能训练台(Bluetooth Smart trainers)的产量，需要处理不同的无线数据传送协定，因此得配合此软件来对整个过程进行大幅度的修改。
事实上，两位正在测试程序的工程师必须站到一旁，好拍摄以下的照片
室内单车则是在很狭小的地方制造，制造过程噪音也小得多。整体流程和室内制造、在另一角落组装的器件相同。有趣的是，每一个训练台都经过公司员工的亲自试用，快速地确认器件制造到发出声响的细节。
在我们参观完训练台的制程前，我应该绕去看看室外停车架。停车架同样在这里制成，通常是对一块金属进行弯折，做成各种形状和尺寸的停车架。
制作完成后，就可以直接装箱准备递送了
可以安装在外面的停车架产品，对训练台和停车架进行组装，整个过程只需要四分钟左右。
从卡车里的箱子中取出弯折、涂装完成的车架，组装一个车架有许多细节，你能看见使用手册、各种部件以及包装的过程，保证了运送途中车架不致受损
在另外一边，训练台和停车架等物件都封装完毕。最后，它们都被叠起、装上货盘，准备配送给批发商或零售商。
以下这张照片是当天要运送出去的货物－这个时候－大约是上午十点一刻。在当天，还有许多货物会被送来这里。
我随手记下了几个关于制造的有趣过程。首先，这里大约有90名员工负责制造，进行每周四五天两次8到9个半小时的轮班。第一个轮班是早晨七点到下午四点半，第二个班别接续到翌日凌晨三点。工作的目标是在周五中午完成整个制造流程，有时候遇上高峰，员工能获得超时工作的工资。他们比较愿意做9个半个小时，宁愿星期五加班，也不要影响私人家务。
第二件有趣的事是，Saris工厂的员工没有具体的工作内容。他们都有同样的基本工资水平，在被分配到的领域锻炼技能(技能项目)，同时增加工资。每个项目虽然听起来都不是很关键，也大同小异，但最后都能让所有员工得到训练，可以一路从上午制造训练台，到下午时制造停车架都得心应手。
技能项目指的不只是“制造训练台”，而是熟练地制作特定的零件原料。每个技能项目的工作范围照每小时10分钱来计算，就是为了让每位员工最大程度地积累能力－就像玩电脑游戏一样积累能力值。
最后，员工会以小组为单位获得红利，而不是以个人为单位计算。如果他们不只尽本分做一个员工，找到新的方法或工具能提升生产力，就会获得特别的奖励红利。这间公司的员工流动率出奇地低，我从和他们交流中得知，许多人已经在这里任职十年或更长的时间。
责任编辑：大海
