由设计机构、大学生、社会发烧友和自行车生产厂家共同参与的“首届中国国际自行车设计大赛”日前揭晓，获奖作品将于本月27日－30日在沪举行的第20届中国国际自行车展览会上亮相。这项自行车原创设计比赛历时3年，从纸稿设计、模型设计到样品设计，乃至最后进入量产设计，每一环节都层层PK。看着这些原创设计一步步走向产业化，让人油然慨叹：小车子，大创意。

　　自行车还能怎么骑？踩着踏板做圆周运动呗。但自行车发烧友金起农设计的自行车却是将踏板上下垂直踩踏。

　　这样的自行车能骑多快？数据说话：如果是通过踏板带动链轮链条驱动自行车前进，驱动效率为63.7%，而金起农的垂直自行车驱动效率可达到100%。

　　金起农是上海海运学院退休教师，这辆垂直驱动自行车的灵感来源于金起农的一个梦，一天他梦见自己骑车时垂直踩踏，速度飞快。醒来后细细一思考，发现此法确实符合力学原理，是最省力的骑车方式，于是着手设计制造。2008年，他从报上得知“首届中国国际自行车设计大赛”，便兴冲冲地带着他和几个朋友设计的垂直驱动自行车前来参赛，甫一亮相就杀出重围，被一家德国制造商一眼看中，当场签订了出口合作的意向书。经过反复研究和实验，金起农在自行车的外观设计和人体工学方面进行了多次调整，近日，“爱赛客”自行车最新设计样车已投入实际生产，开始出口德国，每辆车售价在200欧元－300欧元。

　　“首届中国国际自行车设计大赛”是由中国国际自行车展组委会联手上海创意产业中心举办的，从2008年“纸稿”设计伊始，就受到了全社会的热烈关注。征稿40天内共有1492人报名，收到有效作品1091件。参赛者主要来自专业设计公司、设计工作室、美术院校学生、自行车生产企业、民间自行车爱好者等。

　　设计者创意纷呈，不仅体现在驱动方式上，自行车的功能也在不断创新，可行、可坐、可推，就像变形金刚。有的收缩后恰似超市的手推车；有的可以半躺着骑；有的后轮可挂轮椅；有的前轮大后轮小，像袋鼠一样一蹦一跳前进，骑上它，感觉像在骑马健身……可以满足骑车人在不同场合下的不同需要。

　　车小价高

　　即将召开的世博会上，挪威馆特地准备了数百辆自行车，供观众骑行，以体验挪威人的生活。工作人员自豪地说，我们挪威人很爱骑自行车，它很环保，又能健身，一举两得。

　　去过台湾的旅游者会发现，台湾的淡水河、基隆河两岸，都开辟了绵长的自行车道，很多市民边骑车锻炼边观赏两岸风光。据悉，台湾打算广建自行车道，向自行车岛迈进。不仅台湾如此，很多国家和地区在城市中都建有自行车道。低碳经济的发展理念，将使自行车愈加受青睐。

　　被人们寄予厚望的自行车，其科技含量越来越高，车身材料采用碳纤维后，重量只有八九公斤，是普通自行车的五分之二，而抗撞击能力却是普通自行车的8倍。科技含量的提高，使其身价也扶摇直上，一辆进口碳纤维自行车售价在20万元左右。小小自行车卖出轿车价，创出高产值。

　　遗憾的是，我国是世界自行车第一大国，全年自行车产量达5000万辆，但我国却不是自行车设计强国，也缺少可以同国外品牌自行车叫板的自行车品牌。上海曾经诞生过不少自行车品牌，但由于科技创新和创意设计这两个自行车的发展之轮均跑得不快，致使风光不再。

　　上海自行车产业面临的难题，全国皆然。很多昔日的自行车厂如今只是代工企业，他们也想将中国生产升级为中国设计，但缺少设计人才，缺少技术平台。

　　智慧集聚

　　“首届中国国际自行车设计大赛”就是在这样的背景下启动的。中国国际自行车展组委会联手上海创意产业中心定下“纸稿-模型-样车”的三年大计，希望通过全社会的设计智慧，使自行车生产这个传统产业焕发出新的生机与活力。

　　事实证明，效果不错。在不同的设计阶段，通过设计专利转化、版权买断、设计外包、产品出口等方面的双向洽谈，创意设计步步向自行车设计产业化之路迈进。今年，致力于设计产业化的专业机构“品味品位——上海设计之窗”也将突破口对准了自行车行业，使得第三环节“样车”阶段筹备工作迅速开展，2009年的10件入围自行车模型已分别被各自设计者成功转化为1:1样车实物。

　　这届自行车设计赛在进行过程中就让企业尝到了甜头，浩汉设计与重庆宗申摩托合作的“宗申飞越150越野摩托车”和“宗申PRETTY踏板车”连续两年获得有“设计奥斯卡”之称的“德国iF设计大奖”，远销欧美及巴西、东南亚市场，实现了设计与制造的强强联合。

　　专业设计师、大学生和民间发烧友的自行车设计大赛还起到一箭双雕之效果，一方面使自行车生产企业得以向社会各方面的设计智慧和设计资源借慧眼，另一方面也可以培育和加强全民设计意识，只有市民的创意设计意识强了，创意设计商品才会有消费市场。

　　为了掀起中国自行车创新设计的新风潮，在即将举行的第20届中国国际自行车展览会上，品味品位还将集合众多设计专家与行业先锋，举办“首届中国自行车创新设计论坛”，高端对话，英雄论剑。

　　这次成功的设计大赛，还为上海如何建设设计之都、铸就设计特色提供了借鉴思路。不久前，上海被批准加入联合国教科文组织的创意城市网络，被命名为“设计之都”，设计涉及行行业业，上海在哪些行业最能集聚设计优势，找到突破口，让这种设计强势成为城市的名片？就像说起家具设计奥斯卡，意大利米兰当之无愧。

　　上海创意产业中心秘书长何增强等专家认为，自行车行业可以成为上海创响设计品牌、建立设计中心的领域。以上海为核心的华东地区经济发展迅速，长江三角洲地区吸引了大量的外商投资，很多跨国公司在上海或上海周边地区设立工厂。上海是一个非常国际化的城市，全球不同地区的潮流很早就能够在上海体现出来，企业将上海作为了解中国用户需求的窗口。而对在与跨国公司同台竞技中长大的中国本土公司来说，他们也有着把“中国制造”的标签升级为“中国设计”的强烈需求：一方面是靠时尚设计能轻易获取高赢利空间，另一方面则是因为在中国知识产权保护状况大为改善的环境中，原创设计的生存环境不断改善。因此，在自行车产业领域，上海建立设计中心有天时地利人和优势。

　　一般的自行车有多重？普通28英寸的重达22公斤左右，轻便车也有15公斤－18公斤重，但设计大赛中很多折叠自行车不断“轻身”，一般只有12公斤重。

　　不仅分量轻了，身材也像百变金刚，越来越迷你，瘦身后的模样，让人怎么也想不到原来是辆自行车。职业设计师王欢设计的自行车，折叠起来竟然比一个小号拉杆箱还要小，车把、车架通过压缩都能隐藏在车体中，可以拖着走。

　　自行车轻型化是生活方式改变的结果。上世纪，自行车还是代步和运输工具，成千上万的人骑自行车上下班；在农村，自行车更是农民驮重运输工具，因此自行车的造型大而笨重。如今，随着城市轨道交通和公交线路的四通八达，自行车成了短途换乘工具，很多市民骑车到地铁站搭乘地铁上班。而很多有车族则喜欢在汽车后备箱里放辆自行车，双休日到市郊踏游休闲健身。

　　这种生活方式的变化，要求自行车便于携带、尽量少占空间。因此，新一代自行车设计正从材料、工艺等方面，不断为自行车轻身和瘦身。从设计大赛的参赛作品可见，设计者都捕捉到了这种市场需求，很多自行车都采用折叠式设计，方便骑车人随身携带。而在外观上，参赛设计作品也紧跟时尚元素，色彩运用上酷感十足，并采用藤等材质进行装饰。

　　创意欣赏

　　通常我们看到的魔方都是五颜六色，只要将每个面的颜色组合得相同就算成功，但是在盲人的世界里面没有颜色，为了让盲人也能玩魔方，设计师将魔方颜色换成了盲文，盲人可以用手触摸盲文来识别。

　　盲文魔方环保概念钥匙扣

　　这款环保概念钥匙扣在你每次出门的时候都会提醒你拔掉家里的电源插头。设计师设计的出发点是利用人们出门的时候都会带钥匙的习惯，将钥匙扣设计得和电源插座一样，每次出门取钥匙就像是拔插头一样，这样起到提醒你拔电源插头的作用。创意的设计让环保节能理念彻底地融入我们的生活！ (本文来源：解放日报 )