近几年随着升降型座管逐渐在世界风靡起来，一个以前我们并不怎么熟悉的品牌走进了自行车市场的最前沿——元渝机械股份有限公司（凯萨克、KS）。早在1983年KS就开始生产低端的前叉和一些减震器，但那个时候他们的名字在山地自行车领域并不怎么被人熟知。然后在2007年他们开始研发新型座管，同时他们开始建立一个严格的产品质量和售后保障秩序，并且持续不断的提升他们的产品，从那之后他们在自行车行业有了极高的声誉。今天他们的LEV系列产品仍是最好的座管产品之一。近期我们有幸参观了他们位于台南市的工厂，探寻一根座管是如何一步步生产出来的。
所有程序从阻尼器开始，但是他们不允许我们不做任何防护措施就进去。我们基本从头到脚都被包裹起来以确保我们不会成为污染工作室的污染源而影响产品的生产。
每一根高端KS座管的生命都是从这两张桌子上开始的
阻尼器的组装是工人们在油中手工完成的，在油中组装是为了确保在阻尼器中没有任何空气。同时为了尽可能保证油的清澈干净，还必须需要不停的过滤这些油，因为一旦这些油中混入了不干净的杂质而又被装入了阻尼器中，将极大的威胁阻尼器的使用安全。
阻尼器组装完毕后还要被放入油中浸泡一周时间以确定这些阻尼器是好的。这些被浸泡在油里的阻尼器如果有什么问题很容易就会被发现并从一堆产品中捡出来。
从阻尼器组装工作室出来，接下来是一个组装小零配件的工作区域——这些小零件看起来像小虫子一样，这些螺丝被安装到机筒中。这一部分不需要象阻尼器组装那样要求无菌工作环境，但是由于考虑到都是小零配件的组装，所以工人们把这个工作室整理的非常干净同时看起来有点空。如果你想感受下什么叫大手指，来这里看看你就知道了......
一旦阻尼器组装完毕并且经过检查把那些有问题的阻尼器挑出来之后，这些好的阻尼器将会被送到这里来接受氮化处理，随后这些阻尼器将变成可以工作的阻尼器了。他们选择使用氮气是因为氮气比空气更稳定。
在座管被正式组装起来之前，还需要多次检测套管以确保他们都是正常的。
准备正式组装
随着一步一步的组装，一根座管即将诞生。我们都很惊讶于竟然有这么多步骤。每一个细小的部分都是工人们手工耐心的组装起来的并且还有仔细检查。
靠近看清楚座管的原理是非常值得的，这是一个非常有趣但又很简单同时又很聪明的设计。
单轨的轴承是KS产品独一无二的特点。它使得座管更牢固并且和凹槽更紧密的结合。
一批KS Lev座管准备被送出工厂
但是并不是所有生产好的座管都会被立马送到客户手中。尽管有非常严格的检查贯穿这些产品的生产过程，但是当这些产品被制作好后仍需要一部分通过这项产品质量控制室的检测，在这里每个产品每分钟的检测数据都将被记录下来。
有些产品将永远不会离开工厂，而是在这间检测室里就结束了生涯。因为产品质量检测的最后一项是毁灭性的，产品将会被大力的扭转头部、反复的拉伸压缩或者杠杆式撬动等等。
是这些人赋予了这些座管生命——（从左至右）Annie, Mama Grace, Stephen, Jackie.
责任编辑：Adair
