如果做个调查，估计90%的人还回答不出谁是计成。然而，正是这位在国内名不见经传的黑龙江小伙子，在今年世界三大自行车赛事之一———环西班牙自行车赛上骑完了全程。

作为在世界三大自行车环赛上首位完赛的中国自行车选手，计成迈出了中国自行车史上的一大步，但对他自己而言这不过是一个开始。计成的下一站，直指目前世界影响最广、规模最大、比赛水平最高的环法自行车赛。

笑容灿烂的计成

摔了继续骑 获得“敢斗奖”

“每天不管你身体状况好与坏，都需要一步一步地骑向终点，只有到达终点后才可以继续明天的比赛。”这是计成征战环西赛的感受之一。今年8月底，计成以荷兰职业车队Shinamo车队车手的身份参加了环西赛。始创于1935年的环西班牙赛作为世界自行车三大赛事之一，同样拥有高知名度、高观赏度以及高难度。23天内完成21个赛段，非常挑战车手体能极限。

作为首位参加自行车三大环赛的中国车手，计成在赛前并不被看好。“出国训练这么多年了，我既要给不相信我的人一个有力的回击，也要给自己一个交代。既然给了我参赛机会，我就一定要完赛。”正是这份信念的支撑，计成从起点西班牙北部城市潘普洛耶一步步骑到终点西班牙首都马德里，骑完了3360公里的全部赛程。

除了坚持，所有车手还需要克服伤病带来的困扰，计成也不例外。第十九赛段时，计成惨遭摔车，受伤后的他不假思索地调转车头骑回赛道、奋起直追，完成比赛，最终他荣获该赛段“敢斗奖”。

“环西第一人”目标是环法

计成首次参加环西赛虽然只获得了第174名成绩，但在很多人眼里，这已经是一次极大的突破。西班牙媒体在报道环西赛时就感叹道，“环西赛场上首次见到了中国人。”

黑龙江省射自剑管理中心主任张金林也曾在接受媒体采访时笑言：“这小子这回牛大了，回家的阵势赶上奥运冠军了……”环西赛后计成回了趟老家哈尔滨，同行的是央视体育频道的记者，他们全程跟拍这个25岁的哈尔滨小伙儿已几个月之久。

其实，计成现在还有一个身份是黑龙江自行车队队员。6年前，因为Shinamo车队的中国车手培养计划，他被送到了荷兰。在荷兰的训练生活，与国内截然不同，没有教练天天围着自己转，叫醒自己的永远只有闹钟。从最初的苦不堪言，到现在的习以为常，计成没少吃苦。好在6年付出换来了收获，他在环西赛的表现得到了车队的认可。而由于Shinamo车队日前升级为ProTour(国际公路车赛的最高组别)车队，拥有了参加环法赛的资格，计成也因此距离环法赛又近了一步。目前，计成正和车队队友在荷兰训练，全心备战新赛季，包括明年的环法赛。

计成英姿

训练靠自觉 房租自己出

在荷兰6年，结识了不少朋友的计成，不再像初到荷兰时的那般孤独。昨日，车队放假，计成受邀坐火车去一个朋友家过节。在出发前，计成接受了成都商报记者的越洋独家专访。

成都商报：在荷兰的训练生活和国内最大的不同是什么？

计成：国外的训练都是教练发邮件通知训练计划，各自完成训练计划以后把训练数据下载到电脑上再回复给教练。比赛一般是一周前通过邮件知道去哪里比赛，然后自己安排行程。其他如洗衣、做饭、租房等等都需要自理。

成都商报：车队为什么会让你去参加环西赛？环西赛最大的难度是什么？

计成：通过这些年的学习和积累以后，车队和我都觉得是时候参加一个这样的大型比赛了，也算是对我的一种测试。我自己也希望通过这样一个平台来证明自我。我以前没参加过这种强度的比赛，不知道自己能不能坚持下来。另外，来自车队和队友方面的压力也很大。

成都商报：听说你受过一次很严重的伤？

计成：环西赛中也摔过。不过最严重的一次是在2011年的环波兰赛第6赛段。下山的时候速度太快了，时速大概是80公里左右，自己撞到高速护栏上，左大腿前侧肌肉完全断裂，大概用了半年时间才恢复。

成都商报：你现在在车队训练的经费是由谁提供呢？

计成：车队提供一切装备和训练计划，而且也会给车手发工资。不过我租房子以及水、电、煤气等生活费用都从我的工资和比赛奖金里出，这一点和国内也有些不同。

成都商报：目前是不是在备战环法？进入车队环法阵容的难度在哪里？

计成：环法当然是要准备的。但今年车队升级成PRO 级别了，队内车手间的竞争会更加激烈，难度很大，但我会继续努力去争取的。明年对于我来说还有一个重要的赛事，就是回黑龙江代表省队参加全运会。

车队训练

责任编辑：凌子