BIKETO：那么，广镁在本届展会上给我们带来什么特别的产品？

唐：广镁首次参加广东展，这次我们主推20寸的车圈，定位在折叠车。未来五年4+2模式会形成一个运动趋势，折叠车将成为这个模式的主体，20寸车圈正适用于折叠车。

BIKETO：下半年会计划推出什么新的产品？

唐：下半年，我们会继续完善自己的产品线。我们现在26寸的山地车圈、20寸的折叠车圈和700C的公路车圈仍然在开发当中，这些产品的研发、设计、定型都是由广镁自主完成的。

安装在折叠车上的20寸镁合金轮圈

20寸镁合金轮圈属小轮径，贴合4+2风潮

BIKETO：广镁的产品对于车友而言还是比较新的，那么会有什么特别的推广计划让车友接受广镁的产品？

唐：说实在的，这是个新兴行业，在国内仍然是一个发展中的行业。首先我们会积极参与车友的大型活动并提供赞助，之后的计划会以这种方式作为一个常态，就是参加每年的大型展会如深圳国际嘉年华及广州自行车协会组织的类似活动，并且会将广镁的产品以优惠的价格或奖品形式回馈给广大车友。

BIKETO：那现在车友最关心的问题是在哪里可以购买广镁的产品。

唐：现在市面上没有广镁专门的直营店，一般我们都是跟自行车品牌商直接合作推出整车产品。如果车友想入手相关产品，在广州的大型整车展都可以见到我们的身影，可以现场购买。

BIKETO：广镁品牌日后的发展有什么计划吗？

唐：第一步，我们是跟自行车国际品牌如喜德盛、美利达、大行等达成战略合作，你将会在他们的特定车型中看到我们提供的轮组。根据现在自行车的趋势，我们在努力研发一些在外观、价格、便利性等方面更有优势的产品，除了镁合金车圈，还会考虑研发其他附加产品如车座、车架、车把。所以说，在中国的镁合金行业，我们也堪称开拓者，也希望将来成为领袖。

装配在整车上的26寸镁合金轮圈

BIKETO：作为运用在自行车上的一种新型材料，镁合金的价格会比较高吗？

唐：目前还是属于比较亲民的价格，我们的产品主要定位于广大喜爱运动的大众。像我们26寸的轮组500多元，装配后的整车价格就在两到三千之间（根据不同的配置），这个价格对于运动人士而言还是中低端的。

BIKETO：目前用于车圈的材料很多，如碳纤维、铝合金，那么镁合金如何在这个市场中抢占一席之地呢？

唐：镁合金运用于自行车上，第一是运用它优良的减震性能,骑行时比较舒适。再者是材料的环保，它的回收率是百分之百，废弃在自然界也是无污染的，这应该是每一个环保人士的必备之选。我们的产品质量有很好的稳定性，骑行时不会轻易变形。与碳纤相比是比较重一些，但碳纤在自然界的降解是很慢的，几乎无法回收，这是它的一大劣势，我们是从中寻找一个平衡点，对于大部分人来说，追求专业化的轻量化车架并没有必要，经久耐用，并且废弃后能够回收同时不产生任何有害物质，才是真正的绿色出行。

镁合金材料制成的车圈既环保，又不贵

BIKETO：那么在最近的计划中有没有与车友互动的活动？

唐：这方面，我们会考虑参与自行车网、自行车协会或俱乐部举办的活动，并提供产品作为奖品与车友进行互动。

在采访结束前，唐经理还向我们介绍了广镁的技术研发投入。他说，广镁每年会将销售额的7%-8%的销售额投入到研发中去，这在行业当中是较高的一个比例。而今年广镁的研发投入更是达到了销售额的30%，足可见广镁在发展创新方面的决心。公司已经与上海交通大学洽谈合作，共同开发镁合金在自行车轮毂上的运用。谈到率先试水镁合金自行车配件这个崭新的领域是否过于大胆，唐经理说道：“不能等着市场逼我们去做事，我们要走在市场的前面。”正是这份创新的勇气，令广州镁业现在成为了自行车行业独一无二的镁合金材料应用的先驱。

责任编辑：阿志