随着新品的上市和自身技术的提升，原本买回来打算一辈子不升级的原装整车，在花花世界的各种诱惑下还是经不住考验打开腰包买买买！但买回来的零配件要升级安装啊，本次内容就教大家如何自己完美安装前叉的截管部分。
这次的升级对象是ROCKSHOX新款的YARI前叉
全新前叉的安装最大的难题时截管问题，舵管过长还可以慢慢磨掉，但舵管截取过短就是“一失足成千古恨”，永远没有办法挽回。前叉基本只有一次截管的机会，错过就是错过，在动工之前必先三思而后行。但如果掌握了一些基本的技巧和经验，这项工作会变得非常简单。我们大概需要一些六角扳手、尺子、螺丝刀、碗组花心、花心安装工具、截管工具、胶锤、锉刀等等的工具辅助。
原装配备的前叉已经不够玩了，需要更高性能的避震前叉，此时，首先要做的就是将与前叉相关的线控系统、油压刹车系统、轮组、把立等的组件拆除，旧的前叉就可以顺利地离开车架。
前叉需要安装舵管碗组底挡，要与原装碗组相匹配的需要将原本旧的底挡拆下再重新安装到新的前叉上去。如果想要重新换一套碗组的话也可以使用新的。（不同款的碗组有各种规格，有可能导致前叉无法安装到位）
压入舵管碗组底挡最好使用专用工具敲进去，因为那组工具的售价比较贵而且使用率不高，所以可以使用相对大口径的PVC自来水管套住底挡敲进去也是可以的，普通的五金店都可以买到。安装的是时候要注意底挡是否安装到位，要检查底挡与叉肩之间是否存在不平均的间隙，只要底挡紧紧贴合前叉叉肩部分就算是完美安装了。
替换原车架旧前叉的车友可以使用尺子量度原有前叉的舵管长度作为参考，通过数据的比对可以知道新装的前叉需要在舵管上截取多长的管。
但如果是自家DIY装车安装的，并没有原车前叉可以比对参考的，先不要截管，将前叉安装到车架上去。底挡、碗组、垫圈及把立都安装上去（尽量压紧，不要让碗组出现框量或间隙），在调整适合自己的使用角度作重新量度所需要的前叉舵管长度。
为了可玩性和可调节的范围，很多车友可以在把立上方安装一个（或数个）前叉垫圈作为截取长度的参考。需要注意的是，我们要截取舵管最顶端前叉垫圈位置画上记号，位置大概是最顶端前叉垫圈的三分之二的样子。
然后我们可以在舵管上画上记号，方便使用截管器时的准确定位
使用专业的截管器
市面上的前叉舵管的材质有钢制、铝合金和碳纤维，上图的这种专业的前叉截管器只适合截取钢材质和铝合金材质的舵管，而使用碳纤维舵管前叉的车友必须使用专用的碳纤维钢锯进行切割。
首先是截管器的定位，因为之前已经在舵管上画上一点记号，所以在定位的时候并不迷惘，只要用截管器的刀片对准记号轻轻夹住即可
刚开始使用截管器切割的时候，刀片的压力不宜过大，通过刀片压力调节旋钮轻轻地压住舵管，然后可以开始转圈切割
在同一压力下转个5~6圈的样子，让刀片可以相对轻松划开舵管，然后再调紧刀片压力，继续旋转截管器。旋转数圈以后继续给刀片增加压力，直至舵管被切割开来，中间过程避免让刀片施加过大的压力，避免刀片和舵管出现损坏，一切都要慢慢进行。（慢工出细活）
顺利截取，正常截取后的切割面是比较整齐和平整的，但仍会有一些金属毛边需要打磨
为了后续把立和碗组花心的顺利安装，需要将截取部分位置的一些金属毛边用锉刀磨平。这是可以使用带弧面的锉刀，在前叉舵管内外都清理一遍。
前叉花心的作用是让腕组盖能压紧碗组，为了能100%的垂直安装在舵管里，需要使用上图这种专用工具。有一些技师贪图方便并没有使用这种辅助工具，而是使用铁锤砸进去，这个非常考验技师的能力而且失误率极高。如果是钢制舵管的话还可能只是砸凹一点，但铝合金舵管被铁锤这样一砸，有可能会砸出裂痕（小编亲眼看过一例，怕怕怕），那么这支新买的前叉有可能就此报废掉，所以小编还是建议大家使用专业工具。（这种工具并不算贵）
安装工具有一个限定的安装行程，外侧套筒可以稳住前叉舵管的上部，之后我们只需要使用锤子敲打工具顶盖的部分就可以了
使用胶锤使劲的敲，只要将顶盖的行程敲进去就算安装完毕
碗组花心的完美安装
正确安装的碗组花心是直线垂直的，并不会出现歪斜情况。打入的深度也有考究，不能太浅也不能太深，大概10mm的样子，这个通常使用专用工具就会被设定好深度，这个车友并不用担心。
最后按照原来的配件安装好前叉碗组、把立、刹车等的其他部分，在最顶端前叉垫圈高于前叉舵管顶端三分之一为宜，给碗组锁紧顶盖预留一定的空间。如果空间太少会导致顶盖顶住前叉舵管无法压紧碗组出现的框量和松动，按小编经验来说，预留三分之一的空间足够使用了。
看完内容以后大家还害怕自己不会装吗？动起手来，亲手组装专业自行车！只要有技术，人人都是大技师。
责任编辑：DJR
