新手入门一般来说对前叉的要求可能不会特别高，大部分的车友技术提高以后，才开始选择升级性能非常卓越的高端前叉。当然一部山地车的性能不单单体现在前叉上，但前叉是山地车最重要的一部分。

首先我要向大家介绍一下前叉的常识，其实很简单，前叉一般可以分为五类，硬叉，弹簧，油簧，油气，双气，下面就每一个名字做一下介绍：

硬叉：这个我就不多做介绍了。

弹簧：顾名思义，就是把弹簧作为避震介质。比如Rockshox，manitou的低端前叉如： J1，SIX，都是使用弹簧作为避震介质的前叉。其结构非常简单，一般来说都是在前叉的一边管臂有一根弹簧，或者两边都有弹簧。这种前叉成本低，价格也比较便宜，大品牌的一般在300元左右，二线品牌一般都在200元上下。这种叉子一般都具有软硬调节功能，通过压缩弹簧来获得不同的软硬(即弹簧压缩的越厉害，叉子就越硬，反之就越软)，同时，也会损失一定的行程。一根内管长80mm的叉子在调到最硬的清况下，会损失20mm左右的行程。

油簧：这个分开来理解就是油阻+弹簧。这前叉就是在弹簧前叉的基础上，一边叉是弹簧，而另一边叉是油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢。这类叉子一般在调节软硬的基础上，同时具有回弹调节(即龟兔调节)，锁死功能，部分还具有形成调节功能。市面上的这类产品有Rockshox J3，Manitou Axel，Suntour Axon。这种产品价格差别很大，从400-1000元不等。一般情况下，这种叉子重量上没有优势，但是锁死功能在平路和爬坡时能体现出较大优势，在大避震形成山地车上也较多，因为油簧叉回弹快，并且稳定。