WELLGO维格作为一个专注于生产、研发脚踏近40年的专家厂商，生产的自行车脚踏产品琳琅满目，各种材质各种造型，光以往我们开箱的产品就不少。这次我们又收到了两对看起来比以往产品“基础”得多的脚踏KMX04系列。外形基础，功能基础，颇有一种“大道至简”的意味，不知道表现如何。

两对KMX04系列先放在一起开箱，它们属于同一系列，产品信息标注在包装外面。“Ti”和“CR-MO”是唯一的区别，表明一对使用钛轴，一对使用钢轴。

WELLGO维格开始给每个脚踏都安排上了单间，脚踏基础，包装倒是挺有设计感的。

不仅住单间，甚至还分左右，详细的描述了安装方式。

两对脚踏外形上看完全一样，纯黑色碳纤维踏面，单面8个对称防滑钉，比起现在脚踏外观设计越来越“放飞自我”的当下，显得十分低调朴实。

但不得不说碳纤维的踏面还是十分有质感的，超宽踏面让整个脚踏看起来四四方方的，整体宽度直接达到了104mm。

由于定位为专业级山地车脚踏，也出于轻量化考虑，舍弃了入门脚踏的反光条，厚度做到了仅23mm。正反踏面之间使用镂空设计，最大程度的减轻重量。

脚踏上的CNC防滑钉使用可拆卸设计，便于后续的维护与更换。

两对皆使用通用标准螺纹，适配市面上99%的曲柄。不过钢轴和钛轴的轴心和螺纹位置区别还是挺明显的，钛合金轴心使用航空级材料，与钢轴相比螺纹部分更有金属光泽质感。铣削切割工艺肉眼可见的更精密。

两个版本都使用密封轴承，内置三颗自润培林，超强防锈防腐蚀能力，使用寿命更长。

这一型号主打轻量化，不过上手就能明显感受到不同轴心重量上的区别，钢轴一对仅252.4g，对于加宽双层踏面来说，这个重量表现已经算得上优异；而另一对钛轴重量仅196.3g！在不损失刚性的前提下，比钢轴轻了整整56g，104毫米踏面宽度下这个重量确实令人惊讶。

装车后，果然最经典的超大踏面搭配黑色碳纤维低调的造型在XC车上十分协调。

除了脚踏外包装上区分了左右，踏面上同样有标注，保证即使没装过脚踏的小白也绝对不会装错。

为山地车竞赛级别设计的踏面双面16个防滑钉，再搭配加宽踏面，发力时的支撑面积超大的同时，抓脚力十足，高速越野下坡路段表现十分稳定。

三轴承设计提供了优异的润滑性能，骑行起来十分顺畅。多个轴承可以分散压力，能大大加长使用寿命。

总的来说这对脚踏够“基础”，基础到可以做到流水的车架铁打的脚踏。各方面表现稳定扎实，轻量化与耐用性上表现十分突出。对于不追求极致轻量化的车友来说，钢轴就够用了，但对于重量敏感的骑友，多花100元减重50多克，性价比显得相当高。

责任编辑：Ting