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本期内容提要：

作为蚕蛹的超轻炫技系列，在最近也推出第五代，在大家快要淡忘之时重新回到UCI的赛场中。由于UCI对重量有所管控，为了躲避砍羊车队有车不能用的难题，新款车架的设计不再对重量下功夫，转而追求更多的气动效应来帮助车队，也就意味着新款的车架牺牲些许重量来提升气动和刚性，也能让该车架能都达到UCI参赛的标准。

车架重762g 前叉重321g，整体比上一代重157g。相较于上一代，优化管型设计，45公里的速度下每小时节省10w，头管新增IPU保险，限制转向角度，保护内部的走线。其次，砍羊也承认上一代过于追求轻量，导致刚性较差，新的车架前三角刚性提高15%，这或许是车架增重的直接原因。

根据欧盟的财务报表，在2021年欧盟向外国售出来9.21亿欧元，同时欧盟也进口了18.96亿欧元自行车，欧盟将近生产了1350万辆自行车。对比2020年，2021年出口提高16% 进口增长17%，而在电动车方面：出口4.88亿欧元，进口8.49亿欧元。英国和瑞士则是出口的主要地，而台湾则是电助力的主要来源地。

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对于现在越来越气动的Gravel车，你会购买吗？

责任编辑；Vanya