如果你是折叠车玩家，那你一定听说过“P8”这个词，这款大行经典车型历经十余年风雨，至今仍然是不少折叠车友入门首选。

1982年，第一辆DAHON折叠车落地；2016年，首辆DAHON智能折叠车诞生。

而2022年，是大行折叠车诞生的40周年，所以大行推出了这款，极具代表性的特别纪念版P8。

纪念款的P8代表着，大行40年来赢得了市场的口碑与销量的青睐。其最大的变化就是涂装，纪念版车型在车身横梁、前叉处都有40周年的字样。并且融入了很多40周年的设计元素：比如放大了很多的LOGO以及优美的线条涂装，相当具有时尚感。

40周年纪念版是基于P8车型重新打造的，主要在于细节多处采用了独特设计，标配了SRAM X7变速以及Schwalbe big apple轮胎。

新增了可视化胎压的座管打气筒，我们一致认为，大行专利的打气筒座管是一个相当实用的设计。在周末骑游时，无需额外携带便携式打气筒，甚至连补胎工具也可以塞进座管里，握着坐垫打气虽然有点滑稽，但是确实是非常实用。

采用4130 Cr-Mo 车架和铝合金可调式双节竖管，再加上DAHON专属定制的培林花鼓和V刹系统。这套刹车系统无论是制动力，还是手感都非常好，毕竟刹车打上自己LOGO，就是品牌形象的展示。印制着大行LOGO的牙盘则由浩盟代工，CNC切削和亮面处理，显得高端大气上档次。

摸爬滚打三十余年的大行，小小的折叠扣不仅技术和匠心的体现，同时也是车架安全性能的保障，折叠扣手柄向下斜开，在末端还有额外的延伸增加与手指的接触面积，便于操作。同时车架还预留了车筐，水壶架、前拨、后货架与挡泥板的安装孔，拓展能力十足，买菜骑游两不误。

P8在面对复杂多变的道路场景时，使用体验十分理想，特别是通勤代步兼轻度骑旅需求或是在郊外道路出行的用户，都是它最为合适的使用场景。

对于大行的车友来说，P8可以说一代人的记忆。从P8发布到现在，在不到20年的时间里，量产突破百万台，作为大行目前产品矩阵中的旗舰车型，P8也是DAHON品牌中的“明星”产品，之所以有如此成绩，舒适的骑乘体验和超高性价比，是P8大受市场欢迎的原因。

责任编辑：Vanya