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新品速递丨川藏线好帮手:富士达Tourgo3.0旅行车
视频简介:
作为一台纯粹的旅行车,蝴蝶把、货架、重载脚撑必不可少👉旅行车的终极状态,最为纯粹的长途旅行伴侣。
责任编辑:Kingsen
钢架固然好,但是铝架加避震前叉会有更好的越野能力,在中国,多重地貌轮流出现,戈壁滩,无人区,潮湿多雨的南方,铝架避震更适合一些。你要是在欧洲平原上那些平整路面上进行所谓跨国实则在我们眼里可能跨省都算不上的长途旅行,那钢架确实合适。请知悉,并不是所有的形式都是外国的好,我们有我们的情况。
用过蝴蝶把,手腕子差点干废了,始终找不到舒服的姿势。。。。骑长途还是弯把最合适
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0所以我真不知道蝴蝶把存在的意义~~
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0装上前后货架就没有能低于9.5kg的,除非不带行李。车重一点在非上坡的逆风时可以骑得稍微轻松一点,毕竟惯性大。
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0阿宝有几家做钢架旅行车的。如果不考虑重装旅行,行李重量控制在15公斤以内,我建议用钢架山地车来配一台,轴距短一些。爬坡给力得多。要拉锅碗瓢盆还得专用旅行车架,稳定性好
量一下自己的坐骨宽度,然后去找合适宽度的公路车座,调整到合适位置,基本上200公里没什么问题,如果不穿骑行裤的话,那就中途多休息几次也不会有什么问题。使用公路车的世巡赛可是每天都一两百公里连着骑好几个月的,所以一天两百公里的骑行,公路车座应该是最合适的,一般一百五十块钱以上的正经品牌车座都能胜任
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0铝架自有优势,轻、不会“锈” 但该车没发挥铝架的优势:搞成内走线、电助力呀。
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