行程介绍：

这次九州之行启程是从大阪南港坐船到鹿儿岛县的志布志港，都是提前做好的路线计划，从志布志开始算11天所有的路线，平均每天100km1200爬升以上，看天气预报几乎都是晴天。

这是骑完的热图，有些是上次去九州时候骑的，这次的总强度是行程1300km爬升16300m，种子岛～屋久岛～鹿儿岛，志布志启程的大段九州西侧海岸线，熊本到别府的九州横断，没有一天是轻松的。

鹿儿岛第一天的fit数据还是没有完全修复成功，鹿儿岛到指宿算是白骑了……也许是给再访笃姬的故乡一个理由吧。虽然也不算完全按照预定的路线图走，但大致都完成了。

去鹿儿岛的船是17:55，但一天也没啥事，看看天气预报下午就雨停了，就决定睡个懒觉轮到茨木沿着淀川骑一段去大阪南港，骑车到港的感觉很棒。

这半天的城市道路骑行没什么可以分享的，也很没劲，但在这个帖子里梳理下行程设计和准备，大家可以参考。

参考网页：

大阪~鹿儿岛游轮：传送门

鹿儿岛~种子岛~屋久岛~指宿高速船：好奇按钮

介绍：

吸取上一次环四国的经验教训，这次大量精简负重，所有家当一个尾包足矣。这种大尾包很多品牌都有，我用的是洛克兄弟的，没收广告费，确实不错，和座管的连接处有钢板，两侧的卡扣在坐垫下面交叠固定，非常合理。

我之前用过的日亚买的大尾包就一直会往下掉....洛克兄弟的这个尾包不会往下掉，骑行时候晃动的问题只能靠少塞东西，减少尾包长度。因为我这次是先骑到鹿儿岛，然后从指宿坐船周游种子岛、屋久岛这两个离岛，前半程都不需要负重骑车，所以就多带点东西。

理论上都住有洗漱用品、洗衣机、浴衣的酒店连洗漱用品、毛巾、衣服都可以不用带，但能省就省，这次订了好几个胶囊。

在屋久岛的第二天就把绝大部分行李寄回家或者寄到回程别府港旁边的邮局，每天转场的负重都极少，大尾包的长度很短，甚至不影响我爬坡时候摇车。

深秋季节温度不高，而且沿途大部分都是国道，补给方便，带一个水壶足够，另一个水壶架留给工具罐。

工具罐收纳：备胎、气筒、撬胎棒、充电宝、两条数据线、碟刹插片。

尾包：一身短袖骑行服和袜子、两身跑步的衣服当常服和睡衣替换、衣服都用洗衣袋收纳、牙刷牙膏洗面奶润肤露防晒霜毛巾、快充插座、链条油长纤维纸、轮行袋、拖鞋，我甚至带了五片面膜……

电脑就不带了，照片游记回来再整理。

在佳明的网页上画好了完整的路线图，虽然都可以临时定行程，日本乡下当天找个住宿不难的，还能应对随时变化的天气来调整行程，但在外面定行程总觉得太浪费时间和效率，我一般都喜欢提前定好计划然后逼迫自己完成....

准备如此充分也有可能面临各种意外，但这也是旅行的体验之一，南下离岛、北上熊本、横断九州，32岁的秋天。

这次九州之行的初心自然是再访种子岛，《秒速五厘米》甚至是我想来日本生活的起点。上次看还是2016年的12月，从上海飞鹿儿岛之前，50音图都不认识。时隔5年却是从大阪坐船过去，对话没字幕也完全能理解。

这部作品上映的14年里看过许多次，每次的心境都有些不同。2016年去种子岛的时候会赞许喜欢一个人时的成长，这次却更感慨人和人的离散。

去年11月开车走北关东道去宇都宫的时候路过了岩舟jct，突然就心中一悸，想起贵树说的“电车最终在荒芜的荒野上停留了两个小时，仅仅一分钟也让人感觉十分漫长，时间就仿佛怀着巨大的恶意一般，缓缓地在我四周流淌着。”算了下新海诚制作秒五的时候就是和现在的我差不大吧。

前几天看《花束般的恋爱》，有村架纯在初遇菅田将晖的那个夜晚吐槽想不到新海诚现在变成了宫崎骏。

“人生最大的遗憾，是一个人无法同时拥有青春和对青春的感受。”32岁的时候回望过去的人生，能看到什么呢。

做足了准备就是第二天启程的时候，因为想骑半天热热身，就不直接轮行到大阪南港了，决定轮到茨木，然后贴着淀川到大阪市区再转进到南港。

为了精简负重我新买了个捷安特的轮行袋，设计是我见过最简洁合理的，不需要拆后轮，大小又能直接插进水壶架。

结果天有不测风云……才起步骑到摄津就下了阵大雨，顶级闪电又变成脏脏车……

淀川左岸很长一段都在施工，感觉一直在工地里骑车……可能是为了让我拥抱九州风光的时候有更好的对比……

提前一个小时到港就行，船也不可能早开，今天是平日登船的人肯定也不多，就在离港口还有10km的住之江淡定吃顿麦当劳补补身子。