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斜穿那曲-阿里之旅(14)回到旅途的起点日光之城

美骑编辑按:美骑网之前就刊载了美骑车友白宇的阿里北线游记《进入空气稀薄地带》系列,本次,他为我们带来了那曲-阿里大斜线的斜穿之旅,每周三更新,欢迎关注、评论、分享。


Day11 帕江乡—措勤县—拉萨

早晨8点半就起来了,可能是心事重重吧,还不知道要怎么搭车去措勤然后回拉萨,只有早点起来看看有没有车。
外边的朝阳刚刚升起没多久,帕江乡除了小学已经在上早课,其余都还在沉睡中,我晃悠到扎布耶茶卡湖畔旁看西北的山峦刚刚铺上非常柔和的晨曦。
街道上一辆车也没有,隐约有点担心。

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▲扎布耶茶卡

回住处吃了点面包泡了咖啡,收拾好东西,铁人也起来了,他接下来差不多忙了近两小时整理装备调试车辆,我有充足的时间放无人机航拍扎布耶茶卡。

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发现除了我之外还有个四川自贡的大叔也着急搭车去措勤,他说已经等了两天了,都没有车过去,也挺焦急,听他这么一说我觉得找车出去比我想象中要难。
在帕江乡的主路上来来回回走了几趟,有个当地医院的司机帮我联系了一个当地人,开价2000,还是有点出乎我意料的,我们一直围绕这个价格在商榷。
自贡大叔不介意多呆一天,他说明天肯定有车出去,但我比较赶时间。赶路心切的我只能忍痛表示我愿意出800,自贡大叔说他可以接受300,最后当地藏族司机同意1100左右带我们去措勤,还是一辆皮卡,可以放上铁人的自行车。

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铁人11点左右出发,我在这里跟他告别,接下来他还要一个人骑很久,希望他骑着我的自行车一路顺利。
我则坐车返回措勤,沿着自己来时的路往回走,心里也挺不是滋味的,但又很有成就感,原来自己骑了这么远。
有一段路与我们来时的不同,就是在可以看到塔若错的一段开阔地,我们的车是从北边走的,爬上一个垭口之后,还可以远远看到当时我们经过但没有看到的曲依错。从垭口下去之后就是我们前天晚上借宿的牧区藏民家所在的草原。

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翻过之前下坡的乱石路,绕过塔容错,快到达杂东村之前,司机不知为何选择另一条小路,开进一片草甸,然后悲剧了——陷车!这次陷车整整耽误了我们一个半小时,我和自贡大哥都需要下车帮忙,千斤顶顶车轮,填石头沙子,帮忙推车,为此我还弄得一身泥点,狼狈不堪。
最后我们还是重回老路,当时我就非常愠怒,责问司机为什么要走小路导致陷车,司机听不大懂汉语也一脸无辜。
最后我只愿意给600,因为对方耽误了太久时间还弄得我一身泥,藏族司机就不乐意了,于是约着去措勤县派出所调解。当时我心情糟透了,临时为了从帕江乡赶回拉萨再赶回内地也是操碎了心。

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▲那曲

到了措勤自贡大哥下车,我和司机找了两个警务站都没人,当时已经下午5点多,我还要找车回拉萨,不敢耽误太久,于是我表示可以补上剩下的200,前提是藏族司机开车送我到措勤独龙检查站,我得在那搭车。
但司机意思就是只愿意带我到这,让我给钱然后才把自行车给我,我当时也很火,自行车你拿走吧,我不要了,然后甩头就走,毕竟我拖个自行车也不好搭车回拉萨。

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往检查站还有好几公里,我只能拎着东西走过去,路过一辆车,我挥手,司机好心地捎我过去,原来他就是检查站的站长,我表明了自己的情况之后他把我带去检查站,让我在那里等着搭车。

但比较有趣的是,当时有辆皮卡车就是因为非法运营载客被拦下了,在那里纠缠了很久,车上三个乘客都被迫拿着行李回去措勤买班车票。
而最后检查站的人让这辆车的司机搭载我去拉萨,当然也是需要付钱的。看来检查站的工作人员还比较通情达理,得知我是骑自行车旅行,而且因为家里有重要事情要临时赶回去,反而让“非法运营”的皮卡车捎我去拉萨。

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▲措勤

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总算坐上了回拉萨的车,但我也不确定什么时候能到,甚至想着到了日喀则我坐拉日铁路回拉萨会不会更快。
事实证明我想多了,司机和另一个哥们儿两个人轮流开,一宿没睡连夜开到拉萨,效率相当高,我坐在车后座舒舒服服睡了一觉。
从措勤到219国道的路上,会翻越海拔5566米的桑木拉垭口,是我经过的海拔最高的垭口了,之后到达加错的时候已经夜幕降临,上弦月和金星在夜空中闪亮,我的心情也渐渐平静。
到了219国道之后,便是4年前我骑行阿里南线的路,尽管是夜晚但也依稀可以回忆当时自己骑过的路迹。

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半夜12点的桑桑镇,沿街的餐厅依然灯火通明,往来219新藏线的司机们总会不分白天黑夜地开车,所以桑桑镇也成为司机们24小时可以停车吃饭的地方。在饿了一天只吃了一罐八宝粥之后,半夜11点半终于到了桑桑镇可以吃饭了。
次日早晨便回到拉萨,回到人群熙攘的都市之中,依然灰头土脸的我,却又突然开始想念那片荒野。

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责任编辑:qkk

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  • 小小武状元 2021-03-11 23:27

    期待这下一次的旅行游记,我期待这自己也能这么走一圈~,最好能上个路书

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  • kingfar 2021-03-11 09:18

    临时搭车太惨了~

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  • 刘子光 2021-03-10 22:20

    这是结束?还是意味着开始?

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