南澳-台北

早上起来，天空还是下着淅淅沥沥的小雨，但对我的骑行影响不大，于是在711吃完早饭后我便出发了。

从南澳出发后的后半段苏花公路，未经批准的大型车是不允许驶上了（至于批准条件是什么我也不知道），因此后段路的货车会非常少，几乎骑行20分钟才会碰上一辆，相比清水断崖那段路会安全很多。

▲一座建在海崖上的寺庙

▲海水不受天气的影响，依旧碧蓝且美丽

公路旁的生态环境保持得非常好，在爬山的过程中还偶遇了几位猴哥，原本想和猴哥贴近点来张自拍合影，又怕它一高兴把我手机给抢了，罢了罢了，给你单独拍张照片吧～

前方路况发生了塌方，苏花公路在雨季经常会发生这种落石塌方的状况，这也是公路在暴雨时会封闭的一大原因。这一幕让我暗自庆幸昨天没有着急冒雨赶路，不然就很危险了。 

骑行不久后到达苏澳镇，这也是苏花公路（苏澳-花莲公路）的结束点。公路旁鸟瞰苏澳小镇，这个港湾小镇实在是太有魅力了，让我在高处欣赏了很久。远处的几块小山包像极了抹茶松露巧克力。

从山路下来后便到达了开阔的宜兰平原，我沿着台2线继续骑行，之后拐入台191乡道。宜兰平原是兰阳溪冲积而成的扇形平原，平原气候温和，雨量充沛，因此成为稻谷的绝佳种植地，191乡道两旁都是广阔的水稻田。

在宜兰县背靠的山脚乡村——礁溪乡，我点上一份馄饨面和卤豆腐，吃饱喝足后，便要挑战台湾的机车圣地——北宜兰公路，这条公路是连接台北至宜兰的一条山间公路，以急弯，高事故率而闻名台湾机车圈，因此会有很多的台湾重机车友们上山挑战。

作为机车爱好者的我，当然是不能错过这次绝佳的机车鉴赏之旅啦！在骑行过程中，我碰到了很多骑乘CBR、雅马哈R系列、杜卡迪、哈雷的重机车友，当看到正在苦逼爬坡的我，他们大多向我竖起大拇指（机车圈里一个打招呼的手势），我也会给他们回复一个同样的手势。

由于爬坡太累，所以就没有拍到他们压弯帅气的身姿，环岛的车友可以亲自去感受一下北宜兰的机车氛围噢～

山底鸟瞰开阔的宜兰平原，能够看到大片的稻田。

 到达山间的坪林乡，有山有水，景色优美，看来台北的天气今天会很不错噢～

▲急弯众多的北宜兰公路

下午终于到达台北，作为台湾最繁华的城市，人比其他城市多了不少，交通也很复杂。人口拥挤，机车轰鸣，道路狭窄，这是台北留给我的第一印象。

我计划在台北游玩两天，于是在旅馆休整了一会，晚上便在台北街头游逛，体验这座亚洲城市的独特魅力。作为一座美食城市，台北街头最不缺的应该就是小吃店了，但价格方面会相比其他地方贵一些。

台北的街道非常狭窄，所以并没有设置专用的自行车道，怎么解决自行车骑行的问题呢？于是乎台北政府想出了人行道与自行车道共用的办法，这让我骑得非常憋屈。

我就这个问题向台湾车店朋友询问了一下，他说是早期城市规划问题，所以就造成现在自行车无路可骑的尴尬境遇。

晚上在一对热情夫妇的带领下，我爬上象山，在象山能看到几乎台北市的全貌，不远处是著名的地标性建筑——101大楼。明天再花时间好好逛一下台北市吧，下一篇游记再见喽！

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责任编辑：Fun倪