【美骑编辑写在前面】以下是自行媒体专栏作家汤姆•欧文特意选在环西赛期间前往西班牙骑自行车旅行的日记。欧文堪称爬坡狂人，一天不爬坡就浑身不舒服的那种。他说，痛快骑、痛快吃才是骑行的真谛——可不是么！

当你在吭哧吭哧努力爬坡时，被几个老头子骑着明显很菜的山地车轻松超越，而他们还一脸同情地看着你——你知道那是种什么感觉吗？这就是我在骑行马祖科（El Mazuco，西班牙北部库埃拉山脉上的一个村庄）时的真实经历。马祖科爬坡一点都没让我失望。这不仅因为它是我爬过的最陡峭、最辛苦的坡，更因为我是第一次要踩着自行车把一顶帐篷、一台笔记本电脑、一双多余的运动鞋、两个后驮包以及我自己带上山顶。

就骑游探险而言，我是个很新的新手，2015年9月份刚好有机会去西班牙度假，还赶上正在举行的环西班牙公路自行车赛其中一个赛段正好经过阿斯图里亚斯（Asturias，西班牙北部的一个省），于是我为期六天的环西赛骑游之旅就这么定下来了，骑游关键词：好天气、美食、西班牙日常用语速成学习。

当然，对于不关心职业公路自行车赛的人，环西赛不过是个和环法差不多艰苦的三周赛。对了，2015年是法比奥•阿鲁赢了，在倒数第二赛段，他从万人迷汤姆•迪穆兰手里抢下了红衫。

【星期六】今日短语：“Estoy buscando una bomba de pista”

“我想找一个带气压计的打气筒”

我买了张机票从伦敦飞往桑坦德（Santander），然后坐巴士去到阿斯图里亚斯地区一个叫温克拉（Unquera，位于坎塔布里亚Cantabria和阿斯图里亚斯两省交界处）的小镇，那里就是我此趟观赛之旅的起点。

一到达温克拉，我马上学到了两个新知识：1.英语还不是全世界通用语言；2.西班牙每个星期六的中午之后，几乎不可能买到任何东西，因为所有商店都关门休息，包括自行车店。这也意味着，没带打气筒出门的我休想在这山旮旯里给自己的爱车打气并且打到最合适的气压！

不过好的一面是，我在推着车子来来回回绕了整个小镇三圈、努力寻找一家开着的有气压打气筒的自行车店的同时，也想到了一个改进全欧洲旅游设施的妙策：凡是希望大力发展自行车旅游业的国家，境内所有机场都应该提供优质的带气压计打气筒。大多数航空公司规定，自行车托运时都必须放气，否则轮胎会在高空中因为大气压的变化而膨胀爆炸；此外打气筒也不给带上飞机！这还不算是航空公司最愚蠢的规定，可对骑行者来说麻烦的要命。特别是像我这样习惯把轮胎气压充到100PSI的，没有气压计的打气筒怎么可能做到？

最后精疲力尽的我对于找到“una bomb de pista ”（气压计打气筒）已经不抱任何希望，只能先用普通打气筒凑合充了个气，然后慢慢骑到欧罗巴山国家公园（Picos de Europa National Park），我的宿营地点。有很多像我一样冲着环西赛来的车迷在那里露营，于是忽然之间我身边冒出了无数气压计打气筒……

【星期天】今日短语：“Vamos Purito!”

“上啊，小雪茄！”

第二天起床，我和爱车都满血复活，准备出发征服索特雷斯（Sotres），那里有个18km长的爬坡在等我（译注：此为2015年环西赛的第15赛段终点），环西赛大部队将在当天下午抵达，而我要抢在他们前面爬上去。索特雷斯也是整个欧罗巴山上海拔最高的村庄，非常适合作为世界顶级公路赛之高山赛段的终点，而且索特雷斯的垂直爬升超过1300m，对于业余爱好者来说，爬坡之艰难堪称魔鬼级别。显然，今天其实不适合负重骑行。

好不容易爬上一个小坡，西班牙的阳光依然毒辣，我只有以此做借口停车休息了，好整以暇给那些还在努力爬坡的车迷拍照片。他们边骑边喊着“VENGA”“VAMOS”之类的话给自己加油。

骑过索特雷斯村庄不远，整个赛段的最后几百米坡度达到了非常变态的16%，大多数车迷（包括我）都只能下车推行，当然还是有一些勇士有本事骑上去——主要是那些骑着老掉牙山地车的家伙。

今日午餐：长法棍面包、干酪、新鲜番茄、烟熏西班牙辣香肠。再从路边卖汉堡的大篷车买一听可口可乐，爽爆了。

几个小时后，西班牙人最喜爱的车手乔金•罗德里格兹——外号小雪茄（Purito）冲上了陡坡，就是我上午差点没能把车推上去的那个陡坡！他还时不时回头看看对手的情况，而我身边的人群已经沸腾起来，西班牙风笛的演奏更加卖力，阿斯图里亚斯蓝底镶金十字的区旗猎猎作响，广播喇叭大声宣告迪穆兰也开始最后的爬坡，正在缩短与小雪茄的差距。

（译注：最后迪穆兰在这个赛段赢了小雪茄。）

作为本赛段的终点，山顶其实没多大空间，那些车队的大巴根本上不来，只能停在山脚。这也就意味着，参赛主车群冲线之后还得掉头往回骑，各自返回车队大巴。但与此同时，比赛还没结束，那些“山地赛段观光团”（gruppetto，指山地赛段不善爬坡、落在最后结伴通过终点线的车手们 ）还在爬坡，两拨人马迎面相遇还是蛮危险的。当然，最让人兴奋的事情莫过于最后一名车手过线之后，整个赛段完全开放，车迷可以和观光团的职业车手们一起肩并肩骑车下山。

见过了明星荟萃的顶级公路赛大场面，我就该返回营地了。路边餐馆价格不贵，附送一瓶自酿红酒的套餐价格才12欧元，保证一夜好梦。    

【星期一】今日短语：“Sí, toda esta comida es realmente para mí…”

“是的，这些菜都是点给我自己吃的……”

又一个崭新的早晨，按计划今天要骑向海岸线，这将是五日骑行旅途中最艰辛的一天。今天遇到的第一件趣事，是路过一个叫“Póo”的小镇，我盯着那个路牌像个小孩似地大笑不止。（译注：英语里poo意为“便便”）。接下来，我要继续骑过Canales、 El Escobal和Mere三个小镇，然后便离开主干道，向今天的劲敌库埃拉山脉（Sierra de Cuera ）发起挑战——如果想从阿斯图里亚斯省腹地前往海岸线，这座山脉是必经之地。

本文开头所提到的故事就发生在这里——我爬坡爬到肝肠寸断、心神俱疲，却被两个糟老头子以40km时速轻松秒杀，那时候我才意识到，自己出发前真该好好研究一下地图。

毕竟，在1936年爆发的西班牙内战期间，共和政府军和佛朗哥叛军在这些山头艰苦鏖战，最终是共和政府军取得胜利（译注：只不过最终是佛朗哥赢了内战），这当然得益于他们对于复杂山势地形的熟悉。

这场80年前的战争告诉我们，只要努力攀登，必能得到最有价值的回报。接近山顶处有一家叫RUXIN的路边餐馆（美骑译注：经查证应为ROXIN，此处为原作者笔误），我在那儿美美享用了热气腾腾的辣味土豆（patatas bravas，西班牙地道美食）、山羊乳干酪厚片以及一堆面包，晒着阳光来一个餐后甜睡，然后继续向海边进发。从我所在的托纳里亚山（Alto de la Tornería  ，471m）山顶放坡到海边，一路都是近乎完美的柏油路面。随着海拔渐低，眼前就像是一幅硕大的绿色窗帘被渐渐拉开，露出了波光粼粼却遥不可及的大西洋，空气中则飘散着咸咸的阳光的味道。

旅途中的最后一个观光点——比迪亚戈（Vidiago），位于奥维耶多（ Oviedo）和桑坦德之间，去往这两大海滨大城市的主干线都在此地汇集。当晚扎营海边营地，可以枕着蔚蓝海岸的涛声入眠。晚餐照例在外面吃，又一顿附赠红酒的12欧元大餐。今日总爬升1000m，骑行里程46km。  

【星期二】今日短语：“Días de descanso son para los wimpos”

“弱者才需要休息日”

就好像环西赛都设置了休息日，我的骑行之旅也安排了一个休息日。然而九月的阳光下听着慵懒的海浪声，我完全无法抵抗再去爬几个山头的诱惑。说去就去，放下驮包，轻装出发，沿着乡村小道驰骋人车稀少的山谷之中，即便转弯也不需要刹车，安静的村落里停下来喝一罐冰镇可乐，快乐似神仙。

当天继续宿营海边营地，晚餐照例12欧元。

【星期三】今日短语：“Seguir pedaleando”

“一直骑下去”

西班牙之旅的最后一天，我全程骑向桑坦德。说起来有点傻，最初我只是想骑到温克拉就算了（大概15km），然后到那儿就买票坐巴士。然而当我骑到温克拉，看到路牌上写着距离下一个村镇巴克拉（San Vicente de la Barquera）只要13km时，想想也不远，与其在这儿等巴士，不如骑过去再坐巴士也不迟。

可是等我骑到巴克拉，发现离下一个村镇也不远时，又抱着同样的想法接着往前骑了。随后在路边餐馆休息补给时，看着汤姆•迪穆兰在个人计时赛中（2015环西赛第17赛段）以几秒钟的优势第三度穿上领骑红衫，我大受鼓舞——就算一路骑回桑坦德也没什么嘛！就这样，今天沿着海岸公路骑了88km。

夜晚漫步桑坦德街头，感受着微甜的夜风拂面，估计兴奋劲过去后那种筋疲力尽的感觉要陪伴我好一阵子了。那么，用西班牙特色黑血肠和一大杯红酒来犒劳一下自己吧，两大筒冰激凌当然也是必须的——充其量就3000卡路里而已。毕竟，痛快骑、痛快吃才是骑行的真谛！  

骑车是件快乐事，自行车旅行中总是充满惊喜与新鲜感——这就是它的魅力所在

【作者简介】汤姆•欧文（Tom Owen），自行车媒体专栏作家，骑行探险的轮迹遍及世界各地，目前已经骑过安道尔、阿根廷、西班牙、越南、意大利、印尼、柬埔寨、英国德比郡&德文郡……

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