虽然我们骑行在广东省人口最为密集的一些地区，但规划师把绿道设计在保持远离大马路的地方，工作完成得值得称赞，我们只在很少一部分路段是不得不在交通繁忙的地段骑行。我们彻底地享受着在中国乡村骑行的机会，一路经过那些牛啊、猪啊、鸭啊、狗啊、山羊啊、母鸡啊、水牛啊，甚至还有一条死蛇。我们还看到不同的农作物以及当地的工农业，譬如说砖头制作厂、木工制作坊还有养鱼场。有好几次我们还路过看到应该是一个家族的人在土地上放烟花（放烟花还是烧爆竹啊兄弟？平时没人放烟花的啊），但一直没弄明白这是什么意思。

新的高架桥在建设中，中国到处都在搞工程，幸好绿道还能继续通行

Day 3     2011年10月6日，周四，当日行程77公里，绿道骑行总里程174公里

我们下榻的那间豪华房包自助早餐，有很多不同食物可供选择，包括麦片和烤面包这些迎合西方住客的口味。不过有一点不好，就是必须等到七点四十五才可以办理退房手续，这让我们比平时晚了走。还出现了一个情况，就是我们都忙着把车推出房间，于是乎忘记拿掉门卡就锁上了门走到前台退房去了。等到处理完之后，到我们开始当天的骑行那会，已经过了八点半了。

骑出园洲镇挺容易的，我们只需要在大街上往下骑500米左右就回到自行车道了。我们稍微停了一阵下车去拍几座被改造成房子的粮仓，然后又继续沿着河骑行。今天的这片区域远比昨天我们经过的地方要繁华，我们路过很多造船厂以及其他不同的企业，包括一排很长的轮胎商铺，新胎和旧胎都卖。

我们在下一座桥又遇到麻烦了，那个指示牌上面只有中文。很陡的楼梯直通桥上，David没带单车走了上去视察情况，发现上面没有绿道的指示牌。我们继续沿着河边用砖铺设的自行车道往前骑，直到下一座桥。然而，依旧不见任何指示牌，我们猜绿道应该已经在对岸了。于是我们也过了桥，但却不见绿道3号线的踪迹，除了掉头回到在第一座桥看到的最后一个指示牌那里之外没有别的法子了。我们决定就走这条路，所以推着单车尽量靠里边走上楼梯，因为外侧有好几根护栏不见了。到了桥上之后我们看到那座桥其实分成了两个方向跨过不同的两条河流。桥上没有指示牌，不过我们满怀希望地朝南方骑去跨过宽阔的河流，后来凭借着我们坚定不移的信念终于看到路的另一边有越来越多的自行车道标志了。