完成了今年世界巡回赛揭幕战——环澳赛后，来自捷安特-禧玛诺车队的马塞尔·基特尔（Macel Kittel）把目光投向了5月份举行的环意赛事，希望可以首次出战这项赛事。基特尔在去年环法赛事中赢得了4个分段赛的冠军，再加上他在2011年首次参加的大环赛——环西班牙公路赛的战绩，他已经在这三大环赛中赢取了7个分赛段冠军。

基特尔在去年环法取得不俗的成绩

“当然，能赢得更多大环赛赛段冠军，是冲刺手的梦想。我很想能参与环意。在接下来几个星期里，我会跟我的车队商量这项赛事能否放进我今年的参赛计划当中。”基特尔说。

自从在2011年转职业以来，基特尔每个赛季都只参加一个大环赛。而三年间参加的三个大环赛（1次环西赛事，2次环法赛事）中，他也仅仅在去年的环法完成了全程所有分段赛事。

基特尔在环澳前夕的人民选择古典赛中力压德国同胞，来自乐透车队的安德烈·格莱佩尔(Anre Greipel)获得冠军，但随后的正赛中，基特尔丧失战斗力，屡战屡败，而格莱佩尔则证明自己是澳洲公路的冲刺王者，赢得两个赛段冠军和一个赛段亚军。

在最后一天的阿德莱德城市街道绕圈赛本是最受像基特尔这样的冲刺手喜爱的赛段。不过德国人却在比赛中受到拦截，从而导致他的带冲手库恩·德科特（Koen de Kort）被迫承担冲刺手的职责。

“本来我们计划基特尔负责终点冲刺，但是他却深陷沼泽掉到后面，并且也不能收复失地。科恩做出很好的反应，找到自己最好的位置冲刺，并获得了第四名。”捷安特-禧玛诺车队体育指导阿迪·恩格斯(Addy Engels)说。

基特尔虽然获得了人民选择古典赛冠军，可惜在正赛中屡战屡败，最好成绩仅是第四赛段的72名

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