赛事专栏

#环法征文#“马”伤保“弗”黄,环法撞车改判幸运了谁?

环法

首先,回顾一下本次匪夷所思的撞车事件。

在环法第十二赛段后半程,弗鲁姆、波特和莫莱马组成突围集团。在距离终点不到2公里的时候,由于热情的车迷拥挤,摩托车被迫停下,这让“埋头领骑”的波特中招,直接撞向摩托车,随后弗鲁姆、莫莱马也遭遇撞车。突围集团的领先优势瞬间化为乌有,莫莱马最先起动,但弗鲁姆因车辆报废且队车距离较远,直接决定跑向终点,上演一场“环法铁人两项赛”。

最终,受此事件影响,弗鲁姆落后GC主集团超过1分半到达终点。因为身份的特殊性,黄衫的去留备受关注,而接下来发生的事,让很多人就有点想不通了:

首先,比赛结果已定,遭遇突发事故的三人肯定是最大的受害者,而金塔纳能因此挽回很多时间,当大家为弗鲁姆遗憾以至于愤愤不平时,裁判站出来了。

裁判第一次改判:弗鲁姆、波特获得了和莫莱马相同的过线时间,领先GC主集团19秒;金塔纳落后GC集团7秒,落后表哥26秒。

随后,裁判出乎意料地第二次改判:弗鲁姆、波特和莫莱马不变,领先GC集团19秒;金塔纳、巴尔维德成绩和GC集团成绩相同,落后弗鲁姆19秒。

环法

尘埃落定的赛段成绩

至此,被称为今年环法最大闹剧的“铁人两项赛”改判,正式成了全世界自行车圈子议论的焦点,而也许这样的讨论热度,甚至可能会超过今年的环法冠军——毕竟在康塔多退赛、金塔纳状态一般的情况下,弗鲁姆的夺冠多少有点囊中取物的意味了。

善于对比的国内车友们,不禁会发出一个疑问:这次的判决是否公正?如果这样的撞车发生在中国,谁会是最后的赢家呢?(接下来的分析纯属个人想法,若有不妥,请见谅)

首先,来看事件的直接受害者,突围的弗鲁姆、波特和莫莱马。本次撞车事件他们有错吗?没错!因为这毕竟不是因为他们控车失误、器材故障而引起的撞车,而纯粹是一场“本身可控”的意外,所以责任自然就转移到组委会这边了,定一个“管控失职”也未尝不可。而组委会如果依然按照原结果去判决,势必会引起广大粉丝的强烈不满。

环法

环法铁人两项赛?这一定是一种讽刺吧

而事实上,如果撞车的三个只是扮演搅局者的车手,而并非是黄衫加持的弗鲁姆,还会受到这样的待遇吗?纵观国内赛场,类似的情况其实还真的发生过——在今年4月的环巢湖全国自行车公开赛中,一辆三轮摩托车不知如何原因开进了赛道,第一集团在转弯时躲闪不及遭遇撞车,其中多位知名车手不幸中招,来自MOSS车队的王小桥更是因此负伤,但赛后成绩并没有因此改变……

这么来看,似乎都是因为主办方的管控失误而对车手造成损失,但国内比赛中并未有“特权”。所以相信,这样的情况真的发生在国内赛场,情况可能和环法会有很大不同。

接下来,说说改判这件事。其实撞车事件本身匪夷所思的程度远小于裁判的两次改判。事实上,这两次改判可以总结为:忽视莫莱马、心疼弗鲁姆、照顾金塔纳,至于其他人,哪怕是波特,其实也没什么好说的。

环法

看着穿着黄衫的弗鲁姆,莫莱马心里是否会有点失衡呢?

莫莱马的粉丝和表哥的拥护者一定不是一个数量级的,所以他的被忽视可能不会引起那么的反响,但毕竟,两次改判他都没有从中受益,而他也确实是受到了撞车事件的影响,这一点让人觉得不公,更重要的是,他成功保证了弗鲁姆和波特的优势,如果他晚10秒冲线,弗鲁姆的优势是否也将少去10秒呢?

弗鲁姆和波特的判决其实并没什么好说的,毕竟两次判决是没有区别的,但裁判对于金塔纳的态度却让人深思(巴尔维德又成了陪衬),很明显,裁判凭借金塔纳的“片面之言”,让他争取到了7秒的时间,虽然说这7秒还不足以撼动弗鲁姆的领先优势,但却受到了很多人的质疑——落后GC集团的金塔纳真的受到波及了吗?如果没有足够的证据支撑,裁判为何会如此照顾他?

其实最重要的是,这次的改判并非是依据现有条例进行的,而是协商的结果。在这种世界级的比赛中,协商比赛结果的情况至少笔者还是第一次听说,虽然说这样有利于减少车友们对主办方的指责,但另一方便来看,它会让裁判的权威性受到质疑。而事实上,第一次改判生效后,本身是一个“比较和谐”的局面,但随之的第二次改判,却引起了很多人的质疑和指责,这其实算是对规则的亵渎。

所谓规则,就是在比赛前设定好的用来约束比赛中的各种行为的准则,而所谓“协商解决”实际就是对规则的抛弃,事实上,本次事件也直接反应了一个现实——即便是世界最顶尖的自行车赛事,在突发事件的处理机制上,也并非那么完善,那么有章可循。而这次的协商,从坏的影响来说,是无视规则,从好的方面来看,是对规则的一种丰满,毕竟在下次遇到类似情况时,会有的参考。

回归到国内,如果真的遇到这样的情况,会如何处理呢?在笔者看来,只可能是一个方案——尊重事实,大家只会为不幸运的车手遗憾,而组委会可能会采用突发机制处理方案来额外弥补这些车手的损失——但往往不会是成绩上的。从几次类似事件来看,主办方更多的会选择较为稳妥的处理方式,至少这不会触碰原有规则的底线。

比赛本身充满着很多不确定性,就像弗鲁姆出乎意料的采用下坡进攻和出乎意料地跑向终点,因为这些不确定性,比赛充满看点的同时也遭受着考验。环法依然在继续,国内的比赛也依然在继续,也许我们真的没办法避免一些突发事件,但至少我们可以在此之前,把一切写进规则之中。

这不是道德的比拼,而是一场真正的自行车比赛。在完善的规则面前,没有怜悯,没有偏袒,一切靠实力说话,偶尔需要一些运气。



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责任编辑:Nel

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  • 热门评论
  • 自掛東南枝 2016-07-15 12:52

    莫来马身下两个肉垫车也没坏好好的骑到终点他有什么可怜的?希望写文不要跟风,研究清楚情况再评论

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    • 法比安砍切聪聪 2016-07-15 13:12

      摔车难道不会影响时间吗?

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    • 自掛東南枝
      回复法比安砍切聪聪
      2016-07-15 13:55

      弗鲁姆和波特只能算补时间,但是莫来马如果减秒的话就没有一个令人信服的数量标准

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    • wwj19912003 2016-07-15 13:56

      个人觉得,在这种比赛的最后阶段,哪怕是看到前面有人摔车,解锁停下来,都是有一定影响的,毕竟差距就在秒数之间了

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  • 土豆土豆又土又逗 2016-07-15 13:13

    金塔纳昨天转播时看到确实是被摩托车挡住了过不去,但是既然给金塔纳都补时间了,那同样受到莫来马也应该补时间,或者金塔纳和莫来马都不补时间,现在这个结果确实有失公平。

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  • wwj19912003 2016-07-29 14:52

    青海湖摔车之后,再看看这次的摔车……感觉虽然都是摔车,但关注点截然不同,唏嘘不已

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  • colours0099 2016-07-16 00:44

    误判,运气和事故是两回事!

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  • JIJIChris_我只想静静 2016-07-15 23:41

    所以NICE袭击都怪主办方自私

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  • ZGL阿权 2016-07-15 19:20

    反正出了这样的意外,怎么判都会对一些车手造成不公平

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  • kosol 2016-07-15 18:52

    其实大家 不要把焦点转移,主角1是黄衫也是受害者1,主角2是肇事摩托(主办方,ASO),推手是N位现场观众,焦点是黄衫与主办方!!其实并不关其他GC车手什么事,因为他们比赛时根本不知发生了什么事,他们最终成为了间接受益者。如果没有这次意外,黄衫绝对不只领先19秒...........

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  • 絕對堅強1989 2016-07-15 16:38

    给点经济赔偿吧,至少有头想

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  • _Jesse 2016-07-15 16:11

    随着时间的推移很多规则都在变,比如很多年后中国会没有死刑,不是GC给他十分钟时间能有什么用。我觉得这些无脑舆论面前我还真希望表哥不要这件黄衫再重新挣回来!

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  • 灵通资讯小新 2016-07-15 15:04

    尊重事实就是所谓公平吗? 且以昨天弗鲁姆的最后进攻领先1分的优势。 最终摔车坏车又非本人技术问题,甚至连运气不好都算不上,因为此问题可预期。以昨日弗鲁姆成绩来看,虽然他依旧领先,但其实已经损失了时间。 再者说本文的作者认为环法主办应该遵循国内比赛的规则吗?

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  • wwj19912003 2016-07-15 13:59

    不过怎样,弗鲁姆的表现确实很逆天,即便是跑步!

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  • 头戴紧箍咒 2016-07-15 13:46

    美骑记者亲自上阵喽,看来昨天事儿至少讨论3天啊

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