想必没有看比赛的小伙伴，今天看了美骑报道、看了广大骑友的征文后，对昨晚发生的事大概都有了了解和自己独到的见解。那么你有没有思考你的评论在如此热潮的回复中扮演了什么角色呢？这个答案我放在最后。

有些时候我总是会想，为什么我们对外国的比赛关注度这么高，仅仅是因为国外的比赛宣传转播的力度远远大于我们吗，答案肯定是否定的，那么到底是什么因素造成的，我透过昨晚发生的事情来简单分析一下缘由。

1.车迷的靶向目标：ASO

ASO环法承办商，关于这个公司不需要过多说明，不清楚的请自行百度。就昨日的事件来看，ASO该给出什么解释我不是很确定，但我可以认同的是关于没有围栏的事件不是单方面组织者犯下的滔天大罪。百年的环法历史，区区的围栏根本挡不住车迷的热情。看比赛多的朋友一定清楚，像昨天这种车迷把赛道堵得“水泄不通”的赛段绝非昨天仅有，受热情车迷堵路摔车的车手也绝非就其三人。那么只是因为昨天有黄衫，只是因为临近终点，就把问题矛头指向ASO未免欠妥。试想一下如果不是在临近终点发生车迷堵路的摔车事件，今后组委会是不是应该把全程200多公里都铺设围栏。话说回来，虽然从客观表现上临近终点的围栏问题确实事实存在，可我还是认为此祸根结论有待商榷。

看国内，大型赛事多有国家体育总局，地方政府文化厅，地方媒体，中自协相互配合承办，赛事组织方面出现问题更加频繁，一方面是经验欠缺所致，另一方面更是反映出多单位操作时的协调配合问题，车迷不爱看，甚至出点麻烦就被车迷诟病好几个月。如果我们能够从各大赛事中积极吸取赛事筹办的方方面面并有效的结合国内实际情况做出赛事组织安排上的优化改善，相信承办一个国际著名的自行车优秀赛事对我们来说并不是难事儿，基础从来不是问题，问题是质量本身。

2.疑问：是车迷“闹事儿”？

首先我们要统计一个数字，法国将近6600万人口，据法国自行统计自行车爱好者将近5000万！如此庞大的数字，你们不要怀疑车迷的热情有多高，也不用怀疑这里面有没有阴谋论。我可以很负责任的说，如果真有阴谋论，那最大的可能也是法国本土车手皮诺的铁粉干的此事！嗯……嗯……，玩笑开过，我们回来就事论事。各大环赛上车迷堵路的事情近几年发生了多少次其实已经不是新鲜话题了，车手与车迷发生的肢体碰撞次数每届都在增加。直播中能看到的有，组委会官方网站文字live里的有，事后车队社交里面的也有。频频爆出这个问题，可以肯定的是这次车迷并不一定是针对弗鲁姆有意为之，换句话说，那么多没有围栏的地方，想针对弗鲁姆用等到现在？如果此前黄衫是法国人，我认为如果这意外发生，他也不一定就能顺利通过。不过！不可否认近些年关于车迷在赛道边发生的不文明观赛现象确实大大的在增加，这个问题必须得到重视并想办法妥善解决，事故隐患随着过激行为的上升，必然越来越严重。每次都是事后改时间，未必是个好方法，成绩总有你商量不来的时候。关于围观车迷这点，相反我们国内的比赛就好多了，大型赛事上看到的最多的就是武警和警察，全是人体护栏。对于这一点，我甚至彷徨于这到底是我们的优点还是缺点。但相对于法国车迷，我不得不承认我们的素养仍然有待提高。虽然这里有些人会不同意我的看法，说谁说我们素养低了。但实际上我的意思并不是单纯的字面表述，而素养的高低是动态的，它需要根据时间的脚步不停的进步。比如提高素养可以从减少观赛垃圾开始……

3.争论不是主持正义，没必要上纲上线的谈道德。

早起我重看了昨天最后的那段比赛，发现车迷们就道德展开了激烈的讨论。我始终没有弄清楚哪件事情与道德画上的等号，又是哪件事情导致了车手道德的丧失。作为一个竞技体育项目，争胜是无可厚非的。你不能因为你的失误去希望于别人的放水，奥运会上如此，环法更是如此。昨天有一个细节大家可能有所忽略，我觉得这个事情大家可以透过这个细节去思考一下车手们的心里活动。“赛中天空车队发生摔车，弗鲁姆本人在并没有受到摔车影响下主动脱离大集团停在路边，大集团本着“尊敬黄衫”的原则放慢了速度。结果最终等来的不是弗鲁姆的回归，而是弗鲁姆带着自己的一队副将集体回归。“想必等回来一个团队的现实让很多车手心里起了变化，这个因素放在最后看不得不说它可能会产生一定得影响。况且带着30多秒的差距，人群如此密集的赛道后面的车手确实没法从视觉上判断弗鲁姆的摔车是受到什么影响。等与不等，车迷们完全没有必要上纲上线地讨论道德问题，应有的尊重赛中已经给过了。

说句不好听的，康塔多两次摔车，作为一个大哥级的人物，谁又等他了？车迷们的心情我可以理解，但我们赛后评论的大环境确实有待改善，那种有事喷没事也喷的势头对我们车迷的成长绝非积极影响。

最后揭晓第一段的答案。作为一个车迷，不管你是真车迷还是伪车迷，相信你既然来发表了意见，就足以说明你对自行车运动的热爱。争论中无非就是一方力挺弗鲁姆，一方力拖弗鲁姆后腿。我作为一个金塔纳的铁粉，当然希望自己的偶像能在这个事件上获益。然而结果并没有，赛事仍然给出了我认为公正的判决。但是事实就是如此，ASO、车迷、赛事裁判、摩托车、车手，本身他们都是希望赛事往积极的方向发展。为什么作为一个大洋彼岸的车迷团体，我们自己都要在评论上站边儿站岗，甚至出现激烈的言论对抗。想像一下我们的热情就真的高过法国车迷吗？况且为之打嘴仗的都不是我们自己的车手……

昨日已成历史，精彩还会延续。文明观赛，理性评论，我们想从赛事中收获的绝不仅仅是嘴上的胜利。最后祝各位车友剩下的比赛观赛愉快，平心静气。

此文提及评论不仅限于美骑网，请各位车友不要对号入座，论事不对人，请各位理解。

▲从7月2日开始至7月24日（邮件发出时间为准），大家就#环法#为题进行撰文，可以为赛事评论，也可以是一次以环法为主题的骑行活动的记录等，内容、形式、字数不限。一经被美骑小编挑中，你的文章就可以在美骑上发表并且参与最后的评选。最后评选将依据点击率排名（30%）、评论数排名（40%）以及美骑编辑评分排名（30%）三个维度综合评定。最高分者，将可以获得有BH送出的PRIMA Tiagra碳纤战车。这辆车究竟值得多少钱，大家不妨猜一下。作品投稿邮箱：nelchan@biketo.com

责任编辑：Nel