外媒INRNG日前刊发文章，列出了国际公路车新赛季的14个预测，下面来看看这些“神预言”。

1：克里斯·弗鲁姆会蝉联环法冠军。谁会赢得环法冠军是这项运动最根基的问题，这彰显了环法在自行车运动中的统治性地位。对于弗鲁姆，夺冠不成问题，但前提是一切进展顺利。从现在到7月，甚至比赛的那三个星期都能发生很多事情。一次摔跤、一次受伤，就会让结果改变。

2：汤姆·布南会在古典赛场找回状态。他似乎总会梅花间竹的爆发一年倒霉一年。经历了糟透的2013后，他需要强势反弹。如今已33岁的他已很难获得更好的表现，但如果他能回到2012年的水平，他就足以面对法比安·坎塞拉拉、彼得·萨根等人了。虽然他在队内也面临着竞争，例如丹尼克·斯戴巴。

3：欧洲汽车车队会在世巡赛吃苦头。这支法国队伍在洲际职业队的级别上无疑是顶呱呱的，但这不代表他们已经准备好升级。世巡赛意味着质量和数量——更高级别的竞争残酷性、更多的比赛日程。目前车队有UCI下限的25名车手，这意味着他们在应对同时进行的赛事或者三大环赛时会捉襟见肘，尤其是他们队内的骨干们都冲着环法去。尽管车队猛将不少，但车队经理还是要在2014赛季挠头。

4：阿隆索的新车队很可能走老路。一个外行带着新钞票来了，据传幕后金主是海湾航空阿提哈德。不过现在传言他们雇佣两名老派车队经理——Chechu Rubiera和Paolo Bettini。如果属实，这支车队很可能更像一支老牌劲旅，而不是新贵。我们大可放长双眼，看看他们会不会搞点特殊，例如把所有车手集合在同一个基地，又或者只是复制一个旧模式。再者，石油美元会不会持续推高主车群的薪资水平？

5：UCI积分将很重要。UCI积分就像运动界的比特币，升值和贬值得飞快。在2012年底，UCI积分是很有用的，以至于很多缺少积分的车手没法获得合同（虽然我们还是要吐槽下“运动价值”系统的运行模式）。在2013年，由于18支车队申请18个世巡赛名额，所以UCI积分又是没用的。但如果今年底多了一支车队——“阿隆索车队”来角逐世巡赛席位，那些吊车尾的车队们就要迎接保级战了。