10月5日，环北京公路自行车赛将在鸟巢庆典广场鸣枪开骑。据了解，这一赛事是与环法同级别的国际自盟顶级赛事。那么，“顶级”到底“顶”在哪儿？讲究又都有哪些？为此，本报记者日前请本次环京赛宣传部部长田禾对此一一作答。

　　赛事硬件 风景如画是前提

　　据了解，全球每年要举办900多个高水平自行车赛事。不过，国际自盟旗下的顶级赛事却只有27项。“想成为国际自盟旗下的顶级赛事，要求非常讲究，这也是为何顶级赛事数目如此之少的原因。”田禾告诉记者。

　　如何才能达到顶级赛事的要求，这其中的条件完全算得上“苛刻”。据田禾介绍，承办公路自行车赛，首先要满足的就是高标准的赛道条件：合格的赛道必须保证连续完整超过25公里6米宽的柏油马路，同时在骑行线路中必须包括城镇、乡村、山水和湖泊等完整的景观。除老牌欧洲国家外，亚洲国家中符合这样赛道条件的寥寥无几。

　　赛道达标只是办赛的基础，田禾说，公路自行车赛电视转播必须进行空中拍摄，而这需要通过国家军方的允许，如此高的安全指数，需要政府的支持。

　　有了硬件保障和政府支持，接下来就是考验赛事组委会“财力”的时刻，田禾告诉记者，顶级公路自行车赛的花费显然不是每个主办方都能承担的。以电视转播为例，“航拍”是公路自行车顶级赛事的必要要求，需要动用专业的航拍飞机，仅此一项费用就要几百万元。

　　运营团队 服务必须要精确

　　一项顶级公路自行车赛还需要一支顶尖的操作团队。据田禾介绍，公路自行车堪称最艰难的运动，未知性高，危险性高。由于比赛跨区较大，动辄一天就影响到成百上千公里的区域，车手、环境和沿途观众在漫长的比赛路途中也会出现多种问题，所以，为保证赛事安全的进行，运作团队要求同样顶级。

　　赛事安全的第一步是赛道安全，田禾告诉记者，赛前主办方会派出专门监察团队对全程赛道进行彻查，修补破损，设置山区路旁防护网，保证城市景观路况完好。除此之外，比赛还有随行的保障团队，每名车手在比赛时，前方需要有开道车引领，后方依次为主裁车、医疗敞篷车、赛队队车、媒体车、技术车和救护车，这些车辆都将由赛事组委会提供，由专门人员管理。

　　为应付突发状况，还需要顶尖的医疗团队。以环京赛为例，除国际自盟的要求配备跟赛医护人员外，环京赛的医疗团队还专门配备了医疗飞机。除现场处置外，还研究出多套抢救方案，保证伤员能够在40分钟之内运送到三级甲等医院，同时，还在定点医院安排了一间空置的手术室，以保证伤员能够及时得到抢救。

　　参赛车队 千万美元算入门

　　有了顶级的硬件投入和后勤保障，参赛的车队也同样要求顶级配置。田禾告诉记者，全世界共有上千支注册自行车车队，只有国际自盟注册的世界前18支顶级职业车队，才有资格参加顶级赛事，而想成为这18支顶级车队中的一支也并不容易，“同所有的职业赛事一样，自行车是‘烧钱’的运动，所以并不是每支车队都花得起这个钱。”

　　据介绍，职业自行车队每年至少需要1000万美元的运行费用，这相当于一个法甲上游球队的水平，不过“这仅仅是一个底线”。田禾告诉记者，每支职业车队拥有21到30个车手，每名车手都有基本“底薪”，他们的基本工资往往是车队注册地居民收入的三倍。以比利时为例，居民平均收入为1200欧，车手的基本工资就是3600欧元。除工资外，每名车手从自行车到头盔、眼镜等一套完整的装备，最低标准都要12万元人民币，而保证队员与领队教练间赛时沟通的radio系统使用和维护费用，也同样不菲。

　　除此之外，车队必须配备机械师、按摩师、专业医师，以保证正常的运行。在比赛中，每名车手还需要一名助理陪同参赛，负责比赛的相关工作，当然这一切的费用都由车队老板掏腰包。