非车手艾伦・哈瑟利（Alan Hatherly）将在 2027、2028 赛季继续效力Team Jayco AlUla车队。这名车手在世巡赛完成第二个赛季后，和这支澳大利亚车队完成续约。在公路赛场积累经验的同时，他始终没有放下山地车的竞技目标。新合同周期刚好覆盖洛杉矶奥运会，哈瑟利本人也把这场山地赛事定为自己最重要的目标。

再留两赛季，在公路赛场站稳脚跟

哈瑟利将征战世巡赛直至 2028 年 续约官宣前，哈瑟利在 2026 赛季持续适应职业公路车的高强度竞争。这位两届 XCO 世界冠军拿下科皮 - 巴尔塔利（Coppi e Bartali）总成绩第三、收官赛段第三；并且在环意完成大环赛首秀。此外他还在蒂雷诺 - 阿德里亚蒂科序幕计时赛拿到第六名，足以证明，在和山地越野完全不同的竞技模式下，他的实力稳步提升。

2025 年是他加盟 Jayco AlUla 的首个赛季，同样交出亮眼成绩单：拿下南非国家计时赛冠军、欧拉巡回赛两个赛段领奖台。同年，他成功卫冕 XCO 世锦赛冠军，还拿下伦策海德世界杯分站冠军。这份到 2028 年的续约，让他可以继续双线并行：保持山地车顶级竞争力，同时持续打磨公路世巡赛能力。

洛杉矶奥运会，仍是山地项目头号目标

山地越野是他奥运备战的重心 哈瑟利在采访中提到，转战公路赛场，是他和教练筹划已久的方案。早在巴黎奥运会之前，他就希望借助公路比赛夯实体能底子，但这个计划直到 2024 年才落地 —— 当年他拿下奥运铜牌、XCO 世界冠军，这份成绩帮他敲开世巡赛大门，并且谈下一份允许他同时参加山地赛事的合约。

这位南非车手明确了自己的规划：“我的首要目标，就是备战洛杉矶奥运会山地越野项目。” 续约周期刚好包含奥运前两个备赛赛季以及奥运举办年。巴黎站上领奖台之后，公路训练成为他竞技成长的一部分，但最终落点依旧是林道赛场。

双线兼顾，同样需要磨合调整

公路竞技状态，需要适配 XCO 的节奏 哈瑟利表示，Jayco AlUla 从一开始就理解保留山地赛程对他的意义。车队清楚，他的竞技优势恰恰来自两项运动互相加持，如果单一专攻公路，反而会改变他本身的车手特质。他也提到 Giant 在最初签约时起到推动作用，品牌非常希望签下这位世界冠军。他总结道：“我觉得能够同时参加两个项目，不断拉高我的上限，让我成为一名更全面的车手。”

不过双线作战，并不是简单把体能从一项平移到另一项。哈瑟利回忆 2025 世锦赛备战：一段公路赛集训之后，他回到莱热世界杯分站时体能储备不错，但没办法直接适配 XCO 的比赛节奏。之后数周针对性专项训练，他才重新找回山地车的骑行姿势、发力模式，找回卫冕彩虹衫需要的赛场感觉。这段经历也说明：在公路赛程里，必须单独划出山地专项备赛窗口。

本次和哈瑟利一同官宣续约的，还有 GreenEDGE 体系下的菲利克斯・恩格尔哈特、帕特里克・甘珀、乔西・塔尔博特、珍妮・科雷瓦尔。对南非人来说，这份续约延续了他的计划：一边在公路世巡赛积累履历，一边向着下一届奥运山地领奖台发起冲击。

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