自 2020 年起，波加查所在的阿联酋航空车队便与维斯玛车队展开长期对决，最初是对阵罗格利奇，而后核心对抗集中在温格高身上。这位丹麦车手的退赛，也让波加查及其队友不得不调整比赛策略。

六年以来，两支车队围绕黄色领骑衫持续博弈，充斥着心理对抗与战术拉扯。在长期竞争中，阿联酋航空车队与维斯玛车队也形成了无形的羁绊，彼此互相成就、互相推动。波加查四夺环法总冠军，温格高两度登顶，成为斯洛文尼亚统治时代中仅有的变数。就在本周日，两位车队主将甚至在各自酒店接受了同一场夜间兴奋剂抽检。

阿联酋车队如何回应温格高退赛？

出于尊重与职业素养，在丹麦车手退赛的这个赛段，阿联酋车队全员无法感到喜悦。车队总经理毛罗・贾内蒂首先在媒体采访中向温格高致以郑重致敬：“我们从未想过会以这样的方式失去乔纳斯这位对手。我们需要他作为对手完成竞技对决，没有温格高的环法，完全是不一样的赛事。所有人都会想念他，他是一名无比坚韧的斗士。”

波加查也为这位对手的离开感到惋惜。他与温格高的关系始终客气克制，不像与埃菲内普尔、范德普尔那般亲近。 “温格高退赛，我感到非常失落和遗憾。没有他的环法将截然不同。我希望他尽快康复，早日回归赛场，好好享受我们此前聊过的假期。”

尽管心怀惋惜，最强劲对手的退赛，客观上减少了波加查的夺冠阻碍。阿联酋车队体育总监安德烈・豪普特曼也坦言：“我们昨天已经看到，温格高的状态一天比一天更好。他的离开是自行车赛场和赛事观赏性的损失，但竞技体育本就如此。”

手握人数优势，车队为何没能拿下赛段胜利？

本场比赛，阿联酋车队形成二打一的人数优势，亚当・耶茨提前突围提供战术铺垫，波加查与德尔托罗联手出击，本志在拿下赛段冠军，最终却遗憾落败。

德尔托罗与温格高在同一时段摔车，波加查表示墨西哥车手赛后心态受到明显影响：“我一直尝试鼓励他、助力他夺冠，但他当时信心不足。爬坡中段他还是选择尝试进攻。我全程为他领骑，助力他冲击白衫和领奖台，因为他此前一直全力辅佐我。但终点前出现了战术误会，我希望他冲刺收尾，他却选择主动进攻。现场太嘈杂，沟通出现阻碍，但我对此毫无遗憾。”

“埃菲内普尔的冲刺速度优于所有人。”阿联酋车队体育总监费尔南德斯・马特辛如此评价。

被问及车队为何没有针对埃菲内普尔展开更强的战术针对时，安德烈・豪普特曼表示：“他是奥运冠军、世锦赛冠军，实力毋庸置疑。” 车队总监马特辛也否定了 “刻意让冠” 的说法：“我们终点前尝试突袭打乱他节奏，因为我们清楚他的终点冲刺实力。他配得上这场胜利，他全程保持极高节奏，速度胜过所有对手，他是顶级冠军车手。”

在索莱松高原的终点对决中，波加查与德尔托罗的双人组合，最终不敌单人作战的埃菲内普尔。

第三周赛程，波加查将如何布局？

本届环法剩余的阿尔卑斯山区赛段，原本更适配温格高的爬坡风格。随着最大对手退赛，波加查通往巴黎、冲击个人第五座环法总冠军的道路彻底畅通。

他依旧会重点盯防埃菲内普尔，尤其是周二的个人计时赛，他笑着坦言 “那是埃菲内普尔的优势战场”。

即便在温格高退赛前，波加查就已经牢牢掌控赛场主动权，如今更是无需承压。车队总监马特辛表示，新的最大竞争对手已经变为保罗・塞萨斯。

他坦言车队正在面对全新的比赛局势：“六年来，乔纳斯一直是我们的核心对手，如今一切都变了。” 总经理贾内蒂也表示，车队此前所有战术部署，全部围绕这位丹麦主将展开，如今赛事格局彻底改写。

颇具反差的是，虽然强敌退场，阿联酋车队反而需要更加谨慎专注。如今总成绩领奖台争夺更加激烈，状态火热的德尔托罗稳居第三，保罗・塞萨斯、利普维茨、阿尤索均具备冲击排名的实力。

贾内蒂强调：“我们绝不会冒险，绝对不会危及波加查的黄衫优势。”

车队原本计划平稳走完第三周赛程，不安排激进长途进攻，全力守护黄衫优势。豪普特曼提醒，即便是平路赛段依旧充满变数。

同时车队将重点保护波加查的心理状态，避免他重现去年的身心透支状态，去年他因过度疲惫，直接取消了后续环西赛程。目前，波加查是否参加摩纳哥开赛的后续赛事仍未确定，车队甚至持反对态度，除非他能在本届环法结束后保持极佳的身心状态。

责任编辑：Tor