上周末，在意大利特雷维索附近举行了168公里的波莱塞纪念赛，本土车手菲利波·戴乌托成为了绝对的主角。首先，他在一次摔车后上演了不可思议的60公里单人突围并赢得比赛；其次，他因车把尺寸不符合规定而被取消了成绩。

一场原本是国内赛历中的极具含金量的胜利，瞬间变成了难以置信和沮丧。在通过终点线后，技术人员对他的自行车进行了测量，判定其两个手变之间的距离不符合新实施规则所设定的最小值。

根据新规，车把最宽两端之间的测量宽度不得小于400毫米，两个手变之间的测量距离不得小于320毫米。

戴乌托所在的车队辩称，他使用的Cervélo自行车在出发时是符合规定的。根据他们的说法，在他发起最后进攻前的那次摔车，导致其中一个手变向内偏移，使得手变之间的距离低于了允许的限度。

戴乌托本人在得知决定后表达了愤怒。他表示自己遭遇了摔车，手变被扭向了内侧，因此他的胜利被剥夺了。他还解释说，当时他在突围中仅领先不到一分钟，如果停下来按照技术人员的建议去调整车把，在竞技角度上根本不可行。

被取消成绩后，胜利被授予了获得第二名的洛伦佐·马利。然而，在颁奖仪式上，马利和达维德·博斯卡罗决定让最高领奖台空着，以此向戴乌托表示敬意，他们认为戴乌托才是这场比赛真正的体育意义上的胜利者。

马利表示，他并不觉得自己是真正的赢家，在看到自己的同胞等待了一个多小时最终被剥夺胜利后，这个举动是他至少能做的。

戴乌托的车队表示，他们尊重裁判组的裁决，尽管他们认为这个裁决极具争议性，并公开感谢了其他登上领奖台的车队展现出的团结之举。

关于车把宽度的规则在此次事件之前就已经引发了争议。已有超过7000人签署了一份请愿书，要求重新审议该规则，理由是统一的标准没有考虑到自行车运动员的身体形态差异。

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