环法大赛作为赛季积分最高的赛事，印证了本赛季世界巡回赛积分榜的长期趋势，也使部分车队陷入保级生死战。

XDS-阿斯塔纳车队的表现并不令人意外。这支年初几乎锁定降级的队伍，凭借贯穿整个赛季的"四处搜刮积分"策略——环法每赛段前十名中罕见地总有一两名该队车手——现已手握近1000分的保级缓冲优势。

野餐荷兰邮政车队则采取截然不同的策略。本赛季表现低迷的荷兰车队将全部赌注押在环法，幸运之神最终眷顾了他们：奥斯卡·翁利的惊艳表现让车队得以喘息。法国赛事结束后，其积分已与XDS-阿斯塔纳基本持平，虽暂居安全区，但剩余赛季仍不可松懈。

紧随其后的旺蒂车队正巩固着最后一个保级席位。比尼亚姆·吉尔迈等车手在环法屡获佳绩为其赚取积分，但收获仍逊于哈萨克斯坦车队，目前尚不足言胜。值得关注的是，据传该队可能与乐透车队合并，此举或将直接化解其保级危机。

若合并成真，深陷降级区的科菲迪斯车队将迎来转机。这支在环法全程"隐身"的法国车队已陷入恶性循环，若想自主保级，必须在环西赛和赛季末的意大利古典赛背水一战；否则只能寄望比利时车队合并腾出世界巡回赛牌照。

与之积分相近但状态迥异的是Uno-X Mobility车队。这支不被看好的挪威黑马延续神奇表现：约纳斯·亚伯拉罕森的赛段冠军与托比亚斯·哈兰-约翰内森的总排名前十，使其强势威胁科菲迪斯和旺蒂车队的排名，同时密切关注后者与乐透的合并动向。

阿凯亚-B&B酒店车队基本锁定降级名额。尽管环法表现亮眼，仍难扭转巨大分差。虽然理论上仍可借环西最后一搏，但竞技层面的渺茫希望更被财务危机笼罩：由于缺乏下赛季赞助商，多方预测该车队面临解散命运。

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