阿联酋航空-XRG车队与塔代伊·波加查在本届环法赛中实现奖金"大丰收"。凭借五个赛段冠军、第四件黄衫以及多项高排名，这支自行车界的超级车队以最大份额的环法奖金完美收官。

作为自行车界少数几家预算达5000万美元的"超级车队"之一，阿联酋航空车队狂揽赛事总奖金池的近三分之一，在23支参赛车队中独占鳌头。其中最大贡献来自波加查——他因第四次问鼎总冠军获得50万欧元（约合55万美元，近400万人民币）奖金。

加上四个赛段冠军（每个1.1万欧元）、圆点衫（5万欧元）、每日排名奖金以及队友蒂姆·韦伦斯的赛段冠军，阿联酋航空车队带着701,280欧元的巨额支票离开巴黎。这印证了"强者愈强"的定律，也为车队提供了又一个香槟庆祝的理由。

自行车运动的最高奖金池

虽然自行车在职业体育中并非最赚钱的项目，但绝对是耐力运动中的"吸金之王"。本届为期三周、21个赛段的环法赛事总奖金超过220万欧元（约合1800万人民币）。奖金按车队累计成绩分配，综合三周比赛中的各项表现进行统计。

奖金榜前五名基本与总成绩榜及多产赛段冠军得主重合：

维斯玛-租赁自行车车队凭借团队奖、两个赛段冠军及约纳斯·温格高（Jonas Vingegaard）的总亚军（20万欧元）位列第二

红牛-博拉-汉斯格雅车队（据传将签下雷姆科·埃菲内普尔多年合约）因弗洛里安·利波维茨（Florian Lipowitz）斩获总季军和白衫飙升至第三，对比去年垫底的惨淡表现，今年可谓巨大飞跃

而今年奖金垫底的科菲迪斯车队仅带回15,510欧元。经历残酷赛事后，这支法国车队除了完赛巴黎外实在乏善可陈。

奖金分配机制解析

赛事奖金最大头属于总成绩榜：

冠军50万欧元（相比高尔夫/网球明星仍显寒酸）

完赛车手均可获1000欧元（今年最后一名西蒙·孔索尼所得）

赛段冠军每日1.1万欧元，前20名均有分成

绿衫（乔纳森·米兰）与圆点衫各获2.5万欧元，白衫得主利波维茨获2万欧元

敢斗奖（英孚教育-易邮车队本·希利）累计2万欧元，每日该奖项得主获2000欧元

途中冲刺点冠军每日1500欧元，黄衫持有者每赛段500欧元

比利牛斯和阿尔卑斯山脉最高爬坡点还设有5000欧元特别奖

奖金分配内幕

车队通常将奖金在队员间分配，部分车队还会惠及后勤人员。具体方案因队而异：

按传统，黄衫得主需将全部奖金分给队友

慷慨的冠军还会赠送高端手表、汽车或付费假期（尚未确认波加查是否发放理查德·米勒腕表）

奖金通常赛季末发放，顶级车队车手或获五位数支票，末流车队可能仅分得数千欧元

职业车手主要收入来源仍是薪资（顶级选手可达七位数），外加获胜奖金、赛后出场费、赞助代言等。对某些车手而言，赛事奖金扣除税款和“退休金”后，或许只算"零花钱"。

幕后英雄如机械师、按摩师也会参与分成。部分车队采用"积分制"，按服务天数计算奖金比例。一个赛季结束后，辛勤工作的后勤人员可能额外获得数千欧元补贴淡季开销。

奖金分配细节补充

值得注意的是，赛事奖金分配体系还包含以下特殊条款：

团队协作奖励：除公开榜单外，组委会会向每个完赛车队额外支付5,000欧元的"团队完赛津贴"，用于补贴后勤成本。

医疗补偿基金：总奖金池的2%（约46,000欧元）会划入环法医疗基金，用于资助因比赛受伤的车手。

新人激励计划：首次参加环法即进入总成绩前50名的车手，可额外获得UCI提供的5,000欧元"新秀奖"（今年由都铎车队的23岁小将马克斯·沃尔谢德获得）。

历史对比数据

相比2024年：

总奖金池增长3.2%（2024年为2,228,450欧元）

黄衫奖金首次突破50万欧元大关（2024年为495,000欧元）

垫底车队收入下降12%（2024年科菲迪斯获17,620欧元）

车手实际到手金额

以波加查为例：

理论奖金：50万欧元（黄衫）+4×1.1万欧元（赛段）+5万欧元（圆点衫）=594,000欧元

实际所得：根据斯洛文尼亚媒体披露，其与车队合同规定需将60%奖金分配给8名队友及3名核心工作人员，本人最终保留约23.7万欧元（税前，约合人民币200万元）

税务负担：需缴纳法国10%的赛事所得税及斯洛文尼亚17%的海外收入税，税后约剩16万欧元

争议声音

自行车运动记者劳拉·梅斯在外媒《队报》专栏指出："顶级车队与末位车队的奖金差距达45倍，这种马太效应正在加剧运动的两极分化。建议UCI设立‘竞争平衡基金’，从总奖金抽取5%用于扶持中小车队。"

2025环法奖金全榜单完整版（单位：欧元）

阿联酋航空-XRG – 701,280

维斯玛-租赁自行车 – 383,150

红牛-博拉-汉斯格雅 – 190,490

野餐邮政NL车队 – 124,430

利多-崔克 – 103,770

迪卡侬AG2R – 84,880

英孚教育-易邮 – 76,080

速的奥-快步 – 72,810

阿尔佩辛-德库尼克 – 69,920

乌诺-X移动 – 68,300

阿凯亚-B&B酒店 – 58,760

巴林胜利 – 55,700

英力士-掷弹兵 – 51,650

杰科-AlUla – 44,830

旺蒂- Intermarché – 32,300

都铎职业车队 – 30,490

XDS阿斯塔纳 – 29,240

道达尔能源 – 28,360

Groupama-FDJ – 24,640

乐透 – 20,240

移动之星 – 16,830

以色列-博泰 – 15,640

科菲迪斯 – 15,510

责任编辑：Ting