北京时间7月4日23时许，2024环法S6（马孔—第戎）落下帷幕，由于道路平坦，选手们在比赛大部分时间以一个集团方式骑行，直到终点前5公里酝酿冲刺大战，格鲁内维亨以半个车轮优势赢得比赛，下面我们回顾这场比赛。

赛前花絮

千瓦大腿。卡文迪什在S5赛段创造环法新纪录，但可怜的禧玛诺链条不堪重负，在过线前10米下线。国内有自媒体声称“冲刺大战过线后停脚，塔基+飞轮惯性导致链条向前甩出是正常现象。”（PS:有请评论区大神们实测验证真伪）

投资传闻。当地时间7月3日16时，外媒Cyclingnews发布消息，中国品牌XDS投资阿斯塔纳车队，但通篇文章并未提及合作细节。迄今为止，涉事双方均没有正式表态。耐人寻味是，XDS代表应环法组委会邀请前往现场观赛，也与车队经理见面。消息是真是假，让消息飞一会儿。

TACX。阿斯塔纳队版水壶供应商TACX为了纪念卡文迪什创记录(ceng liu liang)紧急推出35胜款水壶。恰好，阿斯塔纳车队应邀参加环湖赛、环广西赛，感兴趣国内车友，记得去阿斯塔纳车队后勤车“薅羊毛”。

赛事路线。本场比赛赛程177.4公里，从法国东南部马孔出发向北骑，途径1个爬坡点和1个冲刺点，由于是平路冲刺赛段，各车队不约而同把重心放在临近终点前5公里冲刺大战阶段，预计迎来冲刺手们再次比拼。

在马孔观众的欢呼声中，比赛开始了。亚伯拉汉森(乌诺X车队) 和辛格尔(科菲迪斯车队) 尝试突围争夺爬坡点，二人瓜分完爬坡积分后愉快的退回大集团，随后迎来途中冲刺点。各队冲刺手摩拳擦掌，菲利普森和佩德森瓜分冲刺积分。

随后，由于道路极为平坦，大集团普遍把均速拉升至55-60，这也给有突围想法的选手增加不小的难度，除了爆发零星突围，其余时间大家知趣的以一个集团方式骑行直到终点前5公里附近。

进入终点前5公里，各车队集结并组成本队“冲刺火车”阵型力争为主将赢得先机，卡文迪什跟随大集团通过数个急弯后因所处位置不理想，只能招呼队友波尔替他完成任务。菲利普森在队友范德普尔带动下一度占据有利队形，但菲利普森发现劲敌范阿尔特和自己不分伯仲便下意识变线贴上去，被组委会认定违规操作，赛后取消他的第二名成绩。格鲁内维亨抓住时机从大集团左侧进攻最终以半个车轮优势赢得比赛。

赛后，格鲁内维亨接受采访时说道“昨天我一直懊恼自己不给力，今天车队依旧信任我，当我看见菲利普森(欧倍青车队)和克里斯托弗(乌诺X车队)并排缠斗在一块的时候，我意识到机会来了，于是从他俩左侧进攻，我用最擅长并排冲刺方式击败他们，这给了我们接下来比赛更大的信心。”

赛后，波加查赢得黄衫，吉尔麦赢得绿衫，亚伯拉汉森赢得圆点衫，埃菲内普尔赢得白衫，7月5日举行环法S7(纽伊圣乔治计时赛)，敬请期待。

(图片来源：环法赛组委会)

责任编辑：Ting