北京时间4月7日22时许，2024巴黎-鲁贝赛落下帷幕，比赛初期在欧倍青车队带动下，大集团早早进入“筛选”淘汰阶段，骑行100公里进入鹅卵石路段后主集团仅剩30多名选手。在欧倍青车队进一步拉扯下，各路选手渐渐无招架之力，范德普尔从距离终点前60公里附近狂飙，并迅速拉开和其他选手时差，经过长距离单飞拿下冠军。

赛前花絮

杜尔谢是“巴黎-鲁贝之友”志愿者社团首任负责人，该社团以志愿服务形式承担部分赛道维护工作。很可惜，杜尔谢在2023年逝世。赛事官方在蒙桑佩维勒路段旁设立小型纪念碑，以纪念他对赛事的历史功绩。

2023赛季，“巴黎—鲁贝之友”尝试引入山羊作为“清道夫”清理赛道的杂草。山羊的工作效率得到组委会认可，今年它们再次回归。

赛事奖杯是一块赛道的石头，在这场历史最悠久且全世界最著名的“古典赛”，赢得比赛冠军是每一位参赛选手的梦想。

根据UCI规则，“巴黎-鲁贝”作为UCI世巡赛级单日赛，共有25支车队参赛，其中有18支世巡赛车队和3支排名最高洲际职业队“直通”赛事，组委会另外给四支洲际职业队发放“外卡”，具体如下：

（1）直通车队

乌诺X车队

乐透车队

以色列博泰车队

（2）外卡车队

必戈车队

Q36.5/库贝卡车队

佛兰德斯车队

道达尔能源车队

赛事路线

比赛起点从贡比涅出发，经过29个鹅卵石路段（约55.7公里）后，抵达终点鲁贝竞技场，全程259.5公里。

各车队依旧重点关注三条评定五星路段，阿伦堡森林（2300米长，第19段）、蒙桑佩维勒（第11段）、大树十字路口（第5段）。其中在大树十字路口路段，通常是主集团最有实力选手之间的对决，往往这个时候选手可能出现各种机械故障或其他情形从而改变局势，这也是鲁贝赛最让人难以预测结局的魅力。

在贡比涅观众的欢呼声中，比赛开始了。待荣誉骑行环节结束后，就有选手跃跃欲试尝试突围，但大集团内各车队非常警惕，不愿意放过任何一位选手的进攻，并且大集团以均速54公里/时的速度骑行，这让任何一位试图尝试突围选手必须掂量自己的体力能否坚持更大的体能消耗对抗大集团。

待大集团骑行30公里车速相对平稳的时候，大集团内有选手得到所属车队授意尝试突围试探其他对手。分别来自乌诺X、维斯马、博拉、乐透、阿斯塔纳、快步车队共7名选手发起突围进攻。此时大集团认为突围选手实力有限，并没有带队追击。

▲突围选手

巴林、AG2R车队选手尝试追上前方突围选手，大集团放任他们两突围。但不久，大集团遭遇了第一次摔车。

▲追击选手

大集团内，这一场毫无征兆的摔车让不少选手猝不及防被波及，包括英力士车队的维维亚尼、英孚车队的鲁奇、崔克车队的米兰等选手。其中维维亚尼和鲁奇伤势较重退赛，赛后经医院检查没有骨折。

突围选手和追击选手趁着大集团陷入混乱时机，抓紧时间扩大领先优势。此时赛程进行1小时大集团位于54公里的位置，落后突围选手约1分半，按照码表估算大致维持56-57左右的均速骑行。这让组委会不得不感慨“今年的比赛节奏似乎更快了！”

追击选手经过30公里终于和前方突围7人会和形成9人的突围集团。此时，崔克车队向组委会通报米兰在先前摔车事故当中，因伤势较重退赛，赛后送医院检查，可能有轻微脑震荡需后续观察确认。

▲突围集团